Người Mỹ vẫn gọi nó là Chrysler bây giờ là Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0 28% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ), thường được gọi là Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat Chrysler là nhà sản xuất ô tô lớn thứ bảy trên thế giới với lợi ích bổ sung về phụ tùng xe hơi và hệ thống sản xuất.

AD:

Comau

Comau S. p. A. chuyên sản xuất các hệ thống sản xuất. Công ty có ba bộ phận chính: lắp ráp cơ thể, hệ thống truyền động và robot. Bên cạnh công việc làm ô tô cho FCA, Comau cũng làm việc với các công ty năng lượng và không gian. Nó đang mở rộng các hệ thống công nghệ robot vào tất cả các lĩnh vực sản xuất, bao gồm thực phẩm và nước giải khát, điện tử, hàng tiêu dùng và hậu cần.

AD:

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. p. A. đã là một phần của Fiat từ năm 1919. Công ty bắt đầu là một nhà sản xuất magnetos và phụ tùng xe hơi, nhưng bây giờ tập trung vào chiếu sáng ô tô, điều khiển điện tử, đình chỉ, exhausts, telematics và các hệ thống giải trí. Hoạt động kinh doanh của công ty trong các hệ thống ô tô công nghệ cao đã thu hút sự chú ý của Samsung Electronics Co. Ltd. (005930 KS).

Samsung đang xem xét Magnetti Marelli như một điểm khởi đầu cho ngành công nghiệp ô tô và là một bước tiến trong cạnh tranh với các công ty công nghệ khổng lồ khác đã đầu tư vào các liên doanh công nghệ ô tô, chẳng hạn như ô tô tự lái hoặc hệ thống truyền thông. Tính đến đầu tháng 8 năm 2016, các cuộc đàm phán đã đồn đại rằng sẽ xảy ra, với giá mua lại có thể là 3 tỷ USD.

Teksid

Teksid S. p. A. bắt đầu vào năm 1917 như là một đúc để sản xuất khối động cơ cho Fiat. Hôm nay, Teksid làm cho các thành phần ô tô từ sắt và nhôm cho các đơn vị FCA và các công ty ô tô khác trên toàn thế giới. Sức mạnh của nó là trong các khối động cơ, đầu xi-lanh, hộp số truyền động và treo.

Mopar

Mopar là nhà sản xuất thiết bị gốc và là nhà cung cấp các bộ phận cho dòng xe Chrysler, Dodge, Jeep và Ram. Công ty có đầy đủ các bộ phận để sửa chữa, cộng với một danh mục các bộ phận cao cấp cho những người mong muốn tăng hiệu suất hoặc xây dựng xe ô tô đua. Nó cũng là nhà phân phối của U. S. cho các bộ phận của Fiat. Mopar thường được sử dụng như một thuật ngữ để mô tả bất kỳ chiếc xe được thiết kế và sản xuất bởi Chrysler hoặc các bộ phận của nó kể từ năm 1920. FCA US

FCA US LLC là công ty mẹ chịu trách nhiệm cho tất cả các thương hiệu của U. FCA Mỹ sản xuất và phân phối xe Chrysler, Dodge, Ram Truck và Jeep. Trong khi một lần là thành viên của "Big Three", các hoạt động của UTAs của FCA là một trong những người chơi yếu hơn trong ngành ô tô.

FCA Ý

FCA Ý S. p. A. xử lý tất cả các nhãn hiệu ô tô truyền thống của Ý. Những thương hiệu này là Fiat, Abarth, Alfa Romeo và Lancia. Fiat cung cấp xe nhỏ gọn để bán trên toàn thế giới. Thương hiệu đã được giới thiệu lại vào Hoa Kỳ trong năm 2011. Abarth sản xuất các phiên bản thể thao và hiệu suất của mô hình Fiat. Chỉ có Abarth bán tại Hoa Kỳ là đồng thương hiệu với Fiat. Alfa Romeo nổi tiếng với lịch sử sản xuất xe thể thao và đua xe. Alfa bắt đầu bán một mô hình mới tại Hoa Kỳ vào năm 2014, kết thúc một sự vắng mặt 20 năm từ thị trường Mỹ. Kế hoạch mở rộng dòng xe Alfa Romeo với các mẫu xe mới để cạnh tranh với các nhà sản xuất Đức. Lancia chỉ tạo ra một mô hình siêu nhỏ nhỏ gọn. Lancia không có phân phối tại Hoa Kỳ. Không nghi ngờ gì nữa Lancia vẫn có thể giữ được thương hiệu riêng lâu hơn.

Maserati

Maserati S. p. A. là một nhà sản xuất nổi tiếng của Ý về những chiếc xe thể thao kỳ lạ và những chiếc sedan với lịch sử tài chính rúng động. Fiat đã từng là chủ sở hữu từ năm 1989 và có toàn quyền kiểm soát từ năm 1993. Fiat đã hợp tác với Ferrari và Alfa Romeo để phát triển Maserati thành người bán sedan siêu sang trọng hiệu suất cao.

Bottom Line

Fiat Chrysler Automobiles có danh mục các thương hiệu nổi tiếng. Vấn đề lớn nhất của công ty là nợ nần cao và các khoản nợ lương hưu đáng kể sẽ là tương lai. Việc củng cố liên tục kết hợp với việc chỉ tập trung vào những sản phẩm có lợi nhuận cao nhất có thể không đủ để giữ cho công ty tiếp tục phát triển. Bất kỳ sự sụt giảm doanh số ô tô toàn cầu nào cũng có thể gây tử vong. FCA đã được tìm kiếm các đối tác sáp nhập với sức mạnh tài chính lớn hơn, nhưng vẫn chưa tìm thấy.