Thành phố bí mật đã có trong vài tháng qua vì vụ kiện được đưa ra bởi United (UALs UALUnited Continental Holdings Inc 58. 71-2 02% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) và Orbitz (OWW) chống lại chủ sở hữu skiplagged. com - một trang web tự động hóa quá trình tìm kiếm các thành phố ẩn. -1->

Thành phố bí mật hoạt động như sau: Một người tiêu dùng muốn bay từ Los Angeles đến Chicago, nhưng nhận thấy rằng một vé từ Los Angeles đến St Louis, kết nối qua Chicago (thành phố ẩn) là 200 đô la giá rẻ hơn. Anh ta đặt vé máy bay Los Angeles đến St. Louis và khi máy bay hạ cánh tại Chicago, anh ta rời máy bay và rời khỏi sân bay. (Để biết thêm chi tiết, xem:

Giá vé máy bay rẻ nhất là gì? )

Tại sao lại có thể?

Có vẻ như kỳ lạ lúc đầu - tại sao chuyến đi đốt nhiên liệu nhiều hơn và sử dụng nhiều giờ của nhân viên tốn kém hơn một chuyến bay trực tiếp? Các hãng hàng không giá vé của họ dựa trên chi phí của họ - họ giá chúng dựa trên cung và cầu.

Các hãng hàng không biết rằng người tiêu dùng sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho một chuyến bay trực tiếp trực tiếp từ Los Angeles đến Chicago và tính phí tương ứng. Chuyến bay Los Angeles đến St Louis bay thấp hơn

cần để có chi phí thấp hơn để thu hút khách hàng.

Một lý do khác khiến vé thành phố ẩn là do cạnh tranh với hãng hàng không. Nếu chỉ có một hãng hàng không bay đến St. Louis từ Los Angeles, những người khác phải hạ giá để thu hút những người tiêu dùng nhạy cảm về giá, những người không quan tâm đến việc đặt chân đến Chicago. (Để biết thêm thông tin, xem:

Cách tốt nhất để mua vé máy bay giá rẻ .) Các hãng hàng không đáp ứng

Các hãng hàng không, vì những lý do rõ ràng, ghét thực hành này.

American Airlines (AAL AALAmerican Airlines Group Inc 46. 46-2. 21% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) duy trì rằng hành khách sử dụng vé bán vé tại thành phố là phi đạo đức, và làm như vậy "là tương tự như chuyển đổi các thẻ giá để có được một mức giá thấp hơn cho hàng hoá bán tại các cửa hàng bách hóa. " United đồng ý. Hãng hàng không yêu cầu mua vé của thành phố ẩn sẽ tạo ra mối quan tâm về hậu cần và an ninh công cộng. Họ nói, có thể dẫn đến sự chậm trễ và các vấn đề về cân nặng và cân bằng.

Khách hàng bị bắt gặp sử dụng vé thành phố ẩn đã tìm thấy tài khoản của họ thường xuyên bị treo hoặc bị tính phí khác biệt. Các đại lý du lịch có thể bị tính phí chênh lệch, và gần như chắc chắn rằng các phần còn lại của hành trình sẽ bị huỷ bỏ (đó là lý do tại sao hầu hết người tiêu dùng mua vé thành phố ẩn mua hai vé một chiều).

Doanh thu bị mất

Thành phố bí mật giá vé chi phí của các hãng hàng không - không chỉ 200 đô la được lưu trên chuyến bay từ Los Angeles đến Chicago, mà còn là khoản tiền mà hãng hàng không có thể kiếm được từ Chicago - .Ghế Louis.

Thành phố bí mật vé đã tồn tại từ những năm 1970 nhưng, mà không có internet và với các đại lý du lịch cấm bán chúng, điều này đã không trở thành một vấn đề cho đến gần đây. Với ngày càng có nhiều người tận dụng lỗ hổng này, các hãng hàng không đang mất rất nhiều doanh thu. Trái với những gì mà một số người nghĩ, các hãng hàng không không thích khi kết nối bị bỏ sót - chi phí của công ty và làm nặng thêm khách hàng. Khi vé thành phố ẩn trở nên phổ biến hơn, nhiều chuyến bay đang được tổ chức trong khi các chuyến bay chờ các hành khách không có ý định xuất hiện. Nếu một chuyến bay ít hơn dự kiến, mức nhiên liệu sẽ cao hơn mức cần thiết và do đó các hãng hàng không sẽ bị đốt cháy nhiều hơn mức cần thiết.

Nếu vé thành phố ẩn trở nên phổ biến hơn, các hãng hàng không sẽ phải hiệu chỉnh lại các thuật toán không hiển thị của họ. Điều này có thể khiến các hãng hàng không đặt vé quá nhiều so với hiện tại - một hành động có thể gây trở ngại và tốn kém nếu ước tính sai. Các khách hàng cho rằng họ có quyền khai thác lỗ hổng này - nếu các chuyến bay trực tiếp không phải là các chuyến bay trực tiếp quá đắt tiền, không ai có thể tận dụng vé của thành phố ẩn. Nhưng, như những đoạn trên đã cho thấy, suy nghĩ này là ngu ngốc. Chắc chắn, vé thành phố bí mật sẽ tiết kiệm tiền trong một thời gian ngắn, nhưng với doanh thu thấp hơn và chi phí tăng lên, chỉ cần một khoảng thời gian trước khi các hãng hàng không ngừng thu phí nhiều hơn cho sự tiện lợi của một chuyến bay trực tiếp và bắt đầu tính phí cho tất cả các chuyến bay.