Khi những chiếc xe điện xuất hiện lần đầu, họ trông như một con đường để thế giới thoát khỏi sự phụ thuộc vào nhiên liệu hoá thạch và chuyển sang phương pháp thân thiện với môi trường để vận chuyển. Chi phí cao và hoạt động của pin kém đã khiến nhiều người không thể thực hiện được, điều đó làm nảy sinh câu hỏi: xe điện có thể thay thế những người hút thuốc?

Lịch sử của chúng tôi với xe có động cơ xăng dầu

Tình yêu của chúng tôi với xe ô tô bắt đầu từ năm 1908, khi Công ty Ford Motor (F FFord Motor Co12,16-1 38% Được tạo ra với Highstock 4. 2. 6 ) bắt đầu sản xuất hàng loạt Model T trên dây chuyền lắp ráp đầu tiên của Henry Ford. Ô tô nhanh chóng lan truyền khắp thế giới như một phương tiện hiệu quả để đi làm việc, đi mua sắm, và đến các thành phố khác.

Các nhà phát minh ra động cơ đốt trong hiểu rằng dầu mỏ đã giữ một lượng lớn năng lượng, vì 84% lượng dầu thô có thể được đốt và chuyển thành năng lượng. bạn có thể nghĩ ra bất kỳ chất khác mà có thể đưa bạn và 2, 000 pound xe 30 hoặc nhiều dặm trên chỉ là một gallon của nó?

Rất ít người có thể, đó là lý do tại sao xe chạy bằng xăng đã là tiêu chuẩn trong hơn 100 năm.

Nguồn điện thay thế

Theo thời gian, các kỹ sư đã tìm kiếm các phương pháp khác để trang bị cho chiếc xe của chúng tôi. Các phương pháp hiện đại bao gồm các loại xe chạy bằng hydro chạy trên các tế bào nhiên liệu hydro, nhưng việc tạo ra các tế bào nhiên liệu hydro sẽ tốn nhiều năng lượng khi nó giãn nở, do đó ngoài các khu vực như Iceland, nhiên liệu hydro không nhất thiết phải thực tế hoặc hiệu quả về chi phí.

Một số quốc gia đã thí nghiệm các nhiên liệu từ thực vật như Ethanol từ ngô, thành phần chính trong nhiên liệu E85 và dầu dừa dựa trên dầu và chất béo, được sử dụng trong một số hệ thống giao thông công cộng. Điều này đã làm việc tốt ở Braxin, nơi có đủ mía được trồng để cung cấp nhiên liệu cho nhu cầu vận chuyển của quốc gia.

Dầu khí tự nhiên và propan cũng đã được xem xét, nhưng cũng giống như xăng mà họ hy vọng sẽ thay thế, đó là các nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm carbon, nguồn lực hạn hẹp trong một thế giới ngày càng đói khát.

Sự nổi lên của xe điện

Xe điện đã có sự chấp nhận tốt nhất của các loại xe có động cơ thay thế nhờ một số yếu tố. Thứ nhất, chi phí điện cạnh tranh với người tiêu dùng với giá xăng. Thứ hai, gần như tất cả mọi người với một chiếc xe đều có ổ cắm điện ở nhà. Nạp lại dễ dàng.

Những chiếc xe điện đã phải vật lộn khi lần đầu tiên đưa ra thị trường, chủ yếu là do chi phí cao, sự thiếu hiểu biết và sự đề kháng của các nhà sản xuất ô tô lớn để sản xuất chúng, như đã được ghi lại trong bộ phim tài liệu năm 2006 "Ai đã giết chiếc xe điện". > Nhưng từ năm 2006, khá nhiều thay đổi. Xe điện thường được phát hiện trên các con đường quanh Hoa Kỳ và Châu Âu, và sự phổ biến của chúng đang ngày càng tăng.Nhưng những chiếc xe điện có thể thay thế hoàn toàn các loại xe chạy bằng khí đốt của chúng tôi, hoặc liệu họ có phải luôn luôn xếp thứ hai cho người tiền nhiệm không?

Trở ngại 1: Chi phí

Trở ngại chính đầu tiên để thay thế ôtô chạy bằng điện bằng xe điện, gọi là EV, là chi phí. Chi phí trả trước của xe điện chạy theo lịch sử cao hơn ô tô chạy bằng khí đốt. Các công nghệ mới đang làm giảm chi phí để cạnh tranh hơn, nhưng giá mua vẫn là một cái gì đó để xem xét.

Một khi bạn mua xe, tuy nhiên, chi phí sở hữu của bạn sẽ giảm. Bạn vẫn phải xoay và thay đổi lốp xe của bạn, nhưng dầu thay đổi và thăm các trạm xăng là một điều của quá khứ. Nói chung, chi phí bảo trì và chi phí vận hành chung thấp hơn so với EV so với xe hơi. Ngoài ra, chính phủ đã đưa ra một số khấu trừ thuế và tín dụng cho những người mua xe điện, điều này có thể làm giảm chi phí.

Tesla Model S cao cấp, với dải 240-270 dặm, giá 75.000 USD cho mô hình khởi đầu

sau

ưu đãi và bao gồm tiết kiệm xăng, khi so sánh với chiếc xe hiện tại của bạn. Mô hình kết thúc cao nhất chạy 105.000 USD. Ngay cả sau khi có một khoản tín dụng thuế và ưu đãi thuế liên bang được cung cấp bởi một số tiểu bang, đó là một chiếc xe đắt tiền.

Các loại xe điện khác rẻ hơn nhiều. Nissan Leaf năm 2015 có chi phí cơ bản là 21.510 đô la, trong khi Chevy Volt 2015 chạy 34 đô la 345 đô la. Nếu người tiêu dùng trung bình tiết kiệm 10.000 đô la cho xăng trong 5 năm, đây là một ước tính cao, chi phí hợp lý hơn so với xe chạy bằng khí đốt, và thậm chí bạn thậm chí có thể tiết kiệm tiền cuối cùng. Đó là, tuy nhiên, nếu bạn có đủ sức mạnh để có được ở khắp mọi nơi bạn muốn đi với một chiếc xe điện. Trở ngại 2: Tuổi thọ pin Hạn chế lớn nhất đối với việc sở hữu xe điện cho nhiều người là pin. Trong khi

Tesla Motors

(TSLA

TSLATesla Inc306 05 + 1 08% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) đang bận rộn để cải tiến công nghệ pin, hầu hết EV vẫn có một phạm vi hạn chế. Ví dụ, Nissan Leaf (tiết lộ: cha tôi sở hữu một chiếc Nissan Leaf) chỉ có thể đi 84 dặm cho mỗi lần sạc đầy đủ, thậm chí ít hơn với điều hòa không khí hoặc nhiệt bật. Những chiếc xe này là thiết thực để đi lại, nhưng không thể được sử dụng cho các chuyến đi dài hoặc đường bộ. Ngay cả khi bạn có thể tìm thấy một bộ sạc ở điểm nửa chừng của bạn, bạn cần phải mất thời gian để cắm vào nếu bạn muốn làm cho nó trở lại. Bộ sạc đang hiển thị ở nhiều nơi hơn, nhưng pin vẫn giữ lại những chiếc xe điện từ tiềm năng đầy đủ của chúng. Tính phí Nissan Leaf của bố tôi từ 0% đến 100% mất cả đêm trên một ổ cắm tiêu chuẩn. Với trạm sạc tại nhà, có thể tốn hàng ngàn đô la để mua và lắp đặt, bạn có thể sạc trong bảy giờ. Công nghệ sạc mới cho phép bạn đạt được 80% trong 30 phút, nhưng những bộ sạc đắt tiền và có thể khó có thể đi qua. Cha tôi có thể sử dụng EV để đi làm thường xuyên, nhưng đôi khi ông ta có các cuộc họp ở vùng ngoại ô xa Denver và Leaf không có khả năng để thực hiện nó ở đó. Vào những ngày đó, anh ta phải trao đổi với mẹ tôi hoặc lấy người thổi còi cũ của chúng, đang đứng để sao lưu cho các ổ đĩa xa hơn.

Tương lai

Khi chi phí đã giảm, nhiều người tiêu dùng đã mua một EV hơn bao giờ hết. Và công nghệ pin đang được cải thiện, điều này sẽ làm cho EV trở nên hấp dẫn hơn đối với những người lo lắng về việc có giới hạn 80 dặm trong ổ đĩa hàng ngày.

Tuy nhiên, khi chúng ta thêm EVs nhiều hơn, chúng ta cũng cần một cách để tạo sức mạnh cho những EVs. Ngày nay, hầu hết năng lượng của chúng ta đến từ các nhà máy điện than, gây ô nhiễm nhiều như xăng chúng ta đang cố gắng để loại bỏ. Chúng ta có thể loại bỏ khí gas của chúng ta trong những năm tới, nhưng chắc chắn chúng ta không tiến tới một thế giới xanh hơn cho đến khi chúng ta tìm ra cách để sạc những chiếc xe có năng lượng sạch và tái tạo.

Dòng dưới cùng

Xe điện đã thay thế máy hút xăng cho một số lượng ngày càng tăng của người dân, và khi công nghệ cải tiến, chúng sẽ trở nên phổ biến hơn. Con đường đi làm trung bình ở Hoa Kỳ là 25 phút mỗi đường, có thể nằm trong phạm vi của EVs nhất ngày hôm nay, nhưng việc thêm việc vặt có thể làm cho EV không thực tế.

Cho đến khi công nghệ pin được cải thiện, hầu hết chúng ta đều mắc kẹt với những chuyến đi của chúng tôi đến máy bơm, nhưng với công nghệ được cải tiến, người lái xe hơi của chúng tôi có thể trở thành một điều của quá khứ.