a:

Đến năm 2015, không có các quỹ ETF có đòn bẩy để theo dõi ngành hàng không trong ngành giao thông. Bất kỳ ETF nào tập trung vào ngành hàng không đều có thể bao gồm cả các hãng vận tải nước ngoài và trong nước, vì có một số lượng hạn chế các công ty hàng không ở bất kỳ một quốc gia nào.

Kể từ khi ra đời, ngành hàng không đã trở thành một hình thức vận chuyển quan trọng cho hành khách và hàng hoá cá nhân. Nó cũng ảnh hưởng đáng kể đến cách các công ty tiến hành kinh doanh, và nó đã phần lớn cho phép mở rộng quốc gia của nhiều công ty trước khi có Internet. Một khi sở hữu ít nhất một phần bởi chính phủ, các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ đã trở thành các công ty tư nhân.

AD:

Sở Giao thông vận tải của Vương quốc Anh vi phạm ngành hàng không thành bốn loại cụ thể. Loại quốc tế này bao gồm máy bay có trên 130 chỗ ngồi đưa hành khách đến bất cứ đâu trên thế giới. Loại quốc gia bao gồm các máy bay có khoảng từ 100 đến 150 hành khách, có doanh thu hàng năm khoảng 100 triệu đô la và 1 tỉ đô la. Loại thứ ba, các hãng hàng không khu vực, bao gồm các công ty tập trung vào các chuyến bay ngắn và có doanh thu hàng năm dưới 100 triệu USD. Loại cuối cùng thuộc về các máy bay chở hàng chỉ chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hoá.

AD:

ETF là một chứng khoán theo dõi trái phiếu, một loại hàng hoá cụ thể, một chỉ mục hoặc một nhóm tài sản, chẳng hạn như một quỹ chỉ số. ETFs khác với quỹ tương hỗ vì chúng được giao dịch giống như cổ phiếu, trên sàn giao dịch. ETFs thường có tính thanh khoản cao hơn và lệ phí thấp hơn so với các quỹ tương hỗ. ETFs sở hữu một tập hợp các tài sản cơ bản (dầu thô, vàng miếng, vv) và phân chia quyền sở hữu quỹ thành cổ phần. Các cổ đông không có quyền đòi bồi thường trực tiếp cho các tài sản cơ bản của quỹ nhưng họ có quyền sở hữu gián tiếp. Bất kỳ lợi nhuận nào do ETF thực hiện, ví dụ như lợi nhuận thu được hoặc cổ tức phải trả, thuộc về các cổ đông. Cổ đông cũng có thể nhận được giá trị còn lại trong trường hợp quỹ được thanh lý. Quyền sở hữu hoàn toàn của quỹ có thể được mua, bán hoặc chuyển nhượng trong cùng một cách mà cổ phần của cổ phiếu, bởi vì ETF cổ phiếu tự do được giao dịch trên thị trường chứng khoán công cộng. Các ETF sử dụng nợ và các công cụ tài chính phái sinh để tăng lợi nhuận cho các tài sản đầu tư cơ bản của chỉ số. Các ETF đang sử dụng vốn hiện có cho hầu hết các chỉ số, bao gồm Nasdaq 100 và Dow Jones.

AD:

Mặc dù hiện tại chưa có ETFs ngành hàng không tận dụng, các nhà đầu tư có thể sử dụng các phương tiện khác để thúc đẩy đầu tư trong ngành hàng không.Giao dịch trên lợi nhuận trong các cổ phiếu công ty hàng không cung cấp đòn bẩy, cũng như việc sử dụng các lựa chọn cho cổ phiếu của hãng hàng không. Ngoài ra, các nhà đầu tư có thể sử dụng các hợp đồng chênh lệch (CFD) có sẵn để kinh doanh trên các cổ phiếu công ty hàng không cá nhân hoặc trên toàn bộ ngành giao thông. CFD cung cấp một mức độ đòn bẩy cao cho các nhà đầu tư.