Các công ty ô tô đã trở thành chủ lực trong xã hội Mỹ kể từ đầu những năm 1900. Trong khoảng thời gian gần như nhau, các nhà đầu tư đã cố gắng xác định cách tốt nhất để phân tích ngành công nghiệp, các công ty cá nhân và cổ phiếu - cao hơn và cao hơn tỷ lệ P / E tốt. Bài viết sau đây sẽ trình bày chi tiết một số nội dung có thể có tác động tích cực hoặc bất lợi đến thu nhập và giá cổ phiếu của các nhà sản xuất trong nước.

Việc làm và thất nghiệp đóng vai trò
Để đủ tiêu chuẩn để mua một chiếc ô tô, các cá nhân phải hiển thị một số nguồn thu nhập. Bằng cách mở rộng, việc làm và tỷ lệ thất nghiệp có thể có ảnh hưởng đến việc bán xe. Theo Reuters và

Tin tức

, tháng 12 năm 2007, tỷ lệ thất nghiệp gia tăng ở nhiều bang trong năm 2007 và doanh số bán xe hơi giảm. Số lượng việc làm và sự tự tin của người trung bình rằng họ sẽ giữ công việc của họ có thể là một yếu tố quyết định lớn cho việc bán hàng tự động. (Để biết thêm về ngành công nghiệp ôtô, hãy đọc

Cẩm nang công nghiệp - Ngành ô tô .) Tỷ lệ vay> Nhiều người mua xe mua hàng. Nếu lãi suất cho vay quá cao, người mua có thể lúng túng và thay vì tiêu nhiều tiền hơn để duy trì các phương tiện hiện có.

AD:

Theo thời gian, dữ liệu bán hàng tự động và dữ liệu tỷ lệ đã cho thấy mối tương quan. Trong giai đoạn này, tỷ lệ vay mượn ảnh hưởng đến doanh số bán hàng sau ngày 11 tháng 9 năm 2001.

Trong tháng 11 năm 2001, nhiều nhà tuyển dụng đã bắt đầu thuê mướn, chủ yếu là một cơ chế phòng thủ chống lại nền kinh tế chậm lại. Theo phòng lao động của U., thất nghiệp tăng, nhưng doanh số bán ô tô trong nước tiếp tục tăng với tốc độ khá nhanh theo CNN Money. Tại sao vậy? Nhiều người cho rằng thực tế là một số lượng lớn các đại lý và nhà sản xuất ô tô đã cung cấp tài chính 0% hoặc các gói tài trợ thuận lợi khác để thu hút khách hàng. (Để đọc có liên quan, xem

Ưu và nhược điểm của Cho thuê Vay Mua Xe A
. Nói tóm lại, khi phân tích và đầu tư vào các cổ phiếu tự động, đừng quên yếu tố tác động tiềm ẩn của biến động lãi suất và ảnh hưởng có thể có đối với việc bán hàng. (Để biết thêm về lãi suất, xem Lực lượng Đằng sau Lãi suất

.)

Quan hệ Lao động U. Các nhà sản xuất ô tô S. thường có bất lợi so với các đối tác nước ngoài. Điều này là bởi vì một phần đáng kể của lực lượng lao động Hoa Kỳ làm việc trong ngành công nghiệp ô tô được kết hợp hoặc dưới một số hình thức của liên minh ảnh hưởng. Thật không may, ngày nay các công đoàn không chỉ mặc cả cho các điều kiện làm việc an toàn như họ đã làm trong nhiều thập niên qua. Những ngày này, họ mạnh mẽ thương lượng về tăng lương, y tế và trợ cấp nghỉ hưu. Điều này không có nghĩa là những cá nhân này không xứng đáng nhận được khoản tiền mà họ nhận được. Trong thực tế, với công việc khó khăn mà nhiều người trong số này thực hiện, nó có thể được bảo đảm.Tuy nhiên, nó có thể tốn kém. Để bù đắp chi phí này, nhà sản xuất ô tô trong nước có thể phải giảm chi phí sản xuất hoặc tăng giá xe. Cả hai tùy chọn này có thể có tác động đến doanh thu.

Tìm kiếm các công ty vừa đàm phán hợp đồng với công đoàn của họ. Bằng cách này, chắc chắn sẽ có ít nhất hai năm nữa trước khi hai bên thỏa thuận một hợp đồng khác có thể làm giảm lợi nhuận.
Kỳ thuế

Người Mỹ trung bình tiết kiệm rất ít mỗi năm. Theo định nghĩa, điều này có nghĩa là khi họ nhận được bàn tay của họ vào một cái gì đó giống như một hoàn thuế, hoặc nếu họ kinh nghiệm một số loại thuế khác phi thuế, họ có thể sẽ chi tiêu nó. Theo Văn phòng Nghiên cứu Kinh tế Quốc gia, năm 2001, khi nền kinh tế trong nước rơi vào suy thoái kinh tế, chính phủ Hoa Kỳ đã đưa ra các khoản chi phiếu giảm giá từ 300 đô la đến 600 đô la để kích thích, và trong vòng sáu tháng hầu hết người Mỹ đã tiêu tiền. (999) Sự suy thoái kinh tế (recession-Proof Your Portfolio

và

Suy thoái kinh tế: có ý nghĩa gì đối với các nhà đầu tư?
)

Số tiền này dành cho nhiều mặt hàng khác nhau, từ truyền thống hơn hàng tiêu dùng đi nghỉ. Tuy nhiên, một số tiền đó gần như chắc chắn đã đến được với các nhà sản xuất ôtô, một lần nữa được minh chứng bằng số lượng bán ô tô của U. S. ở trên. Ô tô thân thiện với môi trường Ô tô Mặc dù có một số ngoại lệ, phần lớn ô tô vẫn chạy bằng các sản phẩm phụ dầu, chẳng hạn như xăng. Tin tốt lành là điều này đang bắt đầu thay đổi. Chẳng hạn, xe chạy bằng pin và / hoặc xe hybrid đang trở nên phổ biến. Ngoài ra, chính phủ đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô sản xuất nhiều xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, chủ yếu để giúp giảm phát thải. Điều quan trọng cần lưu ý là những nỗ lực này không có giá rẻ. Trên thực tế, nghiên cứu và phát triển (R & D) của những phương tiện đó có thể sẽ tốn hàng tỷ đô la và mất nhiều năm để đạt được kết quả. Theo dõi chặt chẽ những gì các công ty chi tiêu cho R & D cho các phương tiện thân thiện với môi trường và cố gắng xác định xem nó có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận trong tương lai hay làm thế nào để công ty có thể tài trợ cho các sáng kiến ​​đó. Phần lớn thông tin này sẽ có trong phần 10-K của công ty và rất có thể trong phần thảo luận và phân tích quản lý (MD & A) hoặc phần hướng dẫn tương lai. (Để hiểu sâu hơn về hiệu quả sử dụng nhiên liệu, hãy đọc Hybrids: Các bạn bè về tài chính hoặc những kẻ thù?

và

Bắt kịp với chi phí xăng
.)

Dòng mô hình mới công ty không có một dòng sản phẩm thú vị, doanh thu của nó có thể bị ảnh hưởng và / hoặc cổ phiếu cũng có thể. Chẳng hạn, từ năm 2001 đến năm 2008, cổ phiếu của Ford (NYSE: F) đang trong tình trạng ảm đạm. Có rất nhiều lý do tiềm ẩn cho sự suy giảm của nó, bao gồm mối quan tâm lao động tiềm ẩn và sức khoẻ của nền kinh tế Mỹ. Tuy nhiên, đội xe ô tô mới của họ vẫn còn thiếu sót cũng đã bị đổ lỗi là tốt. Các nhà sản xuất ôtô bao gồm Honda (NYSE: HMC), Hyundai, Toyota (NYSE: TM), và nhiều hãng khác đã xuất hiện với những chiếc xe mới.Và một số người cảm thấy hấp dẫn hơn các sản phẩm của Ford. Hãy cố gắng theo dõi xe mới của công ty và cố gắng xác định liệu bạn có nghĩ rằng mô hình của họ sẽ hấp dẫn khách hàng không. Hãy nhớ rằng: cộng đồng các nhà phân tích có thể sẽ làm cùng một điều. Mức thuế quan Khi nền kinh tế đang vật lộn, một số chính trị gia sẽ đẩy thuế quan hoặc thuế lên xe nhập khẩu. Họ cho rằng nhập khẩu sẽ tốn kém nhiều hơn để mua và việc làm của Mỹ sẽ được giữ nguyên vì người tiêu dùng sẽ mua "Mỹ".

Rắc rối là, điều này không phải lúc nào cũng đúng theo kế hoạch. Chính phủ nước ngoài sau đó có thể ban hành biểu thuế đối với hàng hoá, chẳng hạn như ô tô mà họ nhập khẩu và do đó các nhà sản xuất trong nước có thể thực sự tạo ra doanh thu ít hơn.
Khi các chính trị gia bắt đầu vi phạm pháp luật như vậy, hãy đọc kỹ đề nghị này và cố gắng đánh giá tác động tiềm ẩn đối với người tiêu dùng tại Hoa Kỳ cũng như các quốc gia khác có thể phản ứng như thế nào. (Để tìm hiểu thêm về toàn cầu hóa, hãy đọc

Tổ chức Thương mại Thế giới là gì?

)
Dòng Dưới Đầu tư vào cổ phiếu tự động không phải là dễ dàng. Có một số yếu tố kinh tế vĩ mô và công ty cụ thể mà phải được xem xét. Đầu tư vào các công ty này thường đòi hỏi phải có thêm sự kiên nhẫn và cống hiến, nhưng ngành công nghiệp đã chứng minh nó sẽ là một khoảng thời gian dài.