a:

Hai thị trường mới nổi nhất để đầu tư vào ngành hàng không vũ trụ là Trung Quốc và Ấn Độ. Cả hai nước đều có một tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh đang bắt đầu du lịch trong nước và quốc tế với số lượng ngày càng tăng.

Phong trào này của hàng triệu người mỗi năm từ tầng lớp thấp đến tầng lớp trung lưu đang thúc đẩy tăng trưởng trong ngành du lịch ở hai nước này. Mức tiêu dùng gia tăng khi mọi người bước vào tầng lớp trung lưu, bao gồm cả tiêu dùng các tiện ích như máy giặt, điều hòa không khí, ô tô và nhà lớn hơn. Khi những nhu cầu này được đáp ứng, mọi người sẽ có kinh nghiệm bằng cách đi du lịch. Du lịch kinh doanh tăng lên khi hoạt động kinh tế ở các nước này tăng lên.

Ước muốn này được nâng cao trong thế hệ ngàn năm, có vẻ như có nhiều kinh nghiệm hơn là sở hữu tài sản khi so sánh với các thế hệ trước. Chắc chắn, phương tiện truyền thông xã hội đã đóng một vai trò trong việc định hình lý tưởng này vì thế giới bây giờ có thể truy cập được tới hầu hết mọi người thông qua điện thoại thông minh của họ. Đối với các nhà đầu tư muốn tận dụng xu hướng này, hai lựa chọn tốt nhất là các hãng hàng không và các công ty du lịch trực tuyến.

Trong ngắn hạn, cả hai khu vực sẽ phát triển mạnh cùng nhau vì sự phát triển thế tục của du lịch tại hai nước này. Tuy nhiên, việc kiếm tiền từ các cổ phiếu hàng không rất khó khăn do bản chất của ngành. Kinh nghiệm ở Hoa Kỳ mang tính hướng dẫn.

Vào giữa thế kỷ trước, chuyến đi của hãng hàng không đang bùng nổ và tất cả các cổ phiếu của hãng hàng không đã tăng cùng nhau. Một khi xu hướng này lên đến đỉnh điểm vào những năm 70 và 80, các cổ phiếu hàng không đã bắt đầu gặp khó khăn. Tuy nhiên, sau giai đoạn tăng trưởng, nó đã trở thành một ngành kinh doanh cắt giảm với doanh thu bổ sung chỉ đến với chi phí của một số doanh thu của đối thủ cạnh tranh. Hầu hết các cổ phiếu hãng hàng không đứng đầu trong thời kỳ đó đã bị phá sản và biến mất hoặc đã trải qua một số cơ cấu lại nghiêm trọng để tồn tại.

Lịch sử thị trường rõ ràng cho thấy kinh doanh hàng không là một ngành kinh doanh khó khăn và không ổn định. Khách hàng có ít lòng trung thành. Bất cứ lúc nào lợi nhuận cao, các hãng hàng không tăng chuyến bay cho đến khi lợi nhuận bị vắt lại một lần nữa. Mặc dù các cam kết là một vài tháng cố định và có những chi phí cố định đáng kể, chẳng hạn như lao động, máy bay và chi phí bảo dưỡng, nhưng giá dầu có thể gây ra các báo cáo về thu nhập.

Ngược lại, các công ty du lịch trực tuyến cung cấp nhiều sự chắc chắn hơn. Các công ty này phục vụ như là những người đàn ông giữa những người đi du lịch và các công ty hàng không, khách sạn và các cơ quan cho thuê ô tô, cắt giảm từng giao dịch. Giống như các hãng hàng không, họ được hưởng lợi từ xu thế gia tăng của du lịch khi thu nhập cá nhân tăng lên.

Không giống các hãng hàng không, các công ty du lịch trực tuyến ít cạnh tranh. Chỉ có đủ oxy cho một vài cầu thủ lớn, vốn đã được thiết lập tại các quốc gia này. Trong một thị trường trưởng thành như Hoa Kỳ, các cổ phiếu du lịch trực tuyến nói chung có giá trị cao hơn tất cả các cổ phiếu của hãng hàng không kết hợp. Mặc dù có 1% vốn đầu tư vào vốn, lao động và nợ.