Tên: Uber

Định giá ước tính: 65 tỷ $

Sản phẩm: Chia sẻ đi xe, Logistics

Thời gian IPO: Cuối 2017, 2018 sớm nhất

Ngày thành lập: Tháng 3 2009

Tại Sáng tạo

Ý tưởng cho Uber đã được sinh ra trong một buổi thảo luận rằng các đồng sáng lập Garrett Camp và Travis Kalanick tổ chức tại Paris tại hội nghị LeWeb năm 2008. Tầm nhìn của họ là tạo ra một sự thuận tiện, dễ dàng -sắp xếp dịch vụ xe hơi cho chuyến đi taxi đáng tin cậy ở San Francisco. Vào đầu năm 2009, liên doanh này đã nhận được 200.000 đô la tiền tài trợ hạt giống. Năm đó, Camp đã làm việc với ứng dụng người tiêu dùng nổi tiếng hiện nay của Uber sau giờ làm việc tại công việc của anh ta trong vai trò CEO của một công ty khác, StumbleUpon. Nhiệm vụ của Kalanick là di chuyển ứng dụng và dịch vụ xe đến giai đoạn thử nghiệm, chạy các hoạt động toàn thời gian và đảm bảo việc tung ra dịch vụ San Francisco đi đúng hướng, theo Bloomberg. Hôm nay, Camp, 38 tuổi, là Chủ tịch Uber và Kalanick, 40 tuổi, là Giám đốc điều hành.

Khởi động kinh nghiệm của người sáng lập

Cả Kalanick và Camp đều có nhiều kinh nghiệm khi khởi nghiệp trước khi tung ra Uber. Trại đồng sáng lập StumbleUpon. com, một dịch vụ khám phá web, đã được bán cho eBay. Kalanick đã gia nhập công ty Akamai Technologies Inc (AKAM AKAMAkamai Technologies Inc53 76 + 0 04% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) sau khi bán Red Swoosh, chia sẻ tệp ngang hàng hệ thống cho công ty. Trước đó, ông đã có được kinh nghiệm quý giá tại Scour, một công cụ tìm kiếm đệ đơn xin phá sản.

Tăng trưởng doanh thu của Uber bùng nổ khi nó bắt đầu hoạt động tại hàng trăm thành phố trên toàn thế giới. Theo báo cáo Bloomberg tháng 8 năm 2016, Uber đã tạo ra 1 đô la. 1 tỷ USD doanh thu trong quý II năm 2016, tăng so với mức 960 triệu USD trong quý I. Đầu năm 2010, công ty đã bước vào thị trường New York chỉ với ba chiếc xe. Bây giờ, Uber có mặt khắp mọi nơi trên đường phố của thành phố lớn nhất nước Mỹ.

Các thay đổi yêu cầu quản lý tinh chỉnh. Kalanick đã thuê Ryan Graves làm Giám đốc điều hành vào năm 2010, chỉ sau đó sẽ được thay thế bởi Kalanick vài tháng sau đó, và Graves chuyển đến COO.

Định giá nhanh Tăng trưởng

Việc định giá của công ty đã tăng lên khi các nhà đầu tư nhận ra rằng mô hình của Uber có thể làm gián đoạn các ngành vượt ra ngoài ngành taxi. Điều đó bao gồm dịch vụ hậu cần, nơi dịch vụ dựa trên ứng dụng cung cấp mọi thứ từ thực phẩm sang thuốc cho đến cây Giáng sinh. Theo Crunchbase, khi công ty huy động được 11 triệu đô la trong khoản tài trợ Series A vào tháng 2 năm 2011, nó đã được trị giá 60 triệu đô la. Vào cuối năm 2014, sau khi tài trợ E Series E do Tập đoàn Goldman Sachs dẫn đầu (GS GSGoldman Sachs Group Inc.239 81-1 51% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ), Uber đã được trị giá 40 tỷ USD. Ngày nay, nó có giá trị xấp xỉ 65 tỷ USD, sau khi đã tăng tổng cộng 11 USD. 46 tỷ đồng tài trợ, Crunchbase nói .

Bên cạnh Goldman Sachs, các nhà đầu tư lớn của Uber bao gồm Benchmark; GV, trước đây được gọi là Google Ventures; Menlo Ventures; và Đầu tư Fidelity, trong số những người khác.Một số khoản đầu tư của Benchmark bao gồm các công ty mới nổi khác như WeWork, Quora và Glassdoor, trong khi các khoản đầu tư của GV bao gồm Medium và Jet. Một số khoản đầu tư lớn hơn của Menlo Ventures bao gồm Betterment, Munchery và Roku.

Thách thức của Uber

Sự mở rộng của Uber vào hơn 60 quốc gia và hơn 500 thành phố trên toàn thế giới đã có chi phí. Công ty đã mất gần 4 tỷ đô la kể từ khi thành lập, bao gồm 1 đô la. 2 tỷ trong nửa đầu năm 2016, theo một bài báo của Bloomberg. Những tổn thất này có thể do chủ yếu là tiền thưởng cho lái xe, chiến tranh về giá với đối thủ chính của Mỹ, Lyft, và nỗ lực tốn kém để vào thị trường Trung Quốc, nơi cuối cùng bán các hoạt động tại địa phương cho Didi Chuxing để đổi lấy một phần vốn trong Đối thủ Trung Quốc, theo Wall Street Journal. Ở nhiều thành phố, Uber vẫn tiếp tục phải đối mặt với các vụ kiện từ người lái xe đòi hỏi những lợi ích lớn hơn cũng như sự phản đối từ các công ty taxi truyền thống, giám sát quy định mạnh mẽ, và công khai tiêu cực từ các nhà phê bình mô tả Uber như một lực lượng tà ác phá hủy các công việc địa phương, theo TechCrunch. Tại Luân Đôn, những chiếc taxi màu đen của thành phố đã chuyển sang tấn công để chống lại Uber, bao gồm cả việc đòi hỏi phải xem lại luật pháp về giấy phép của hãng tại London. Uber và Lyft thực sự dừng dịch vụ tại Austin, Texas, sau khi thành phố yêu cầu các trình điều khiển của họ nhận được nhận dạng vân tay. Tại Boston, hiệp hội lái xe taxi ở Boston đã tiến hành chiến dịch kéo dài, gây tranh cãi trong một nỗ lực không thành công để loại bỏ Uber khỏi thành phố. Hiện Uber dường như không tạo ra lợi nhuận, theo nghĩa truyền thống của từ, khi nó tái đầu tư vào kinh doanh. Những tổn thất tăng lên này có thể trở thành một mối quan tâm vì nó sẽ làm nặng thêm một đợt chào bán công khai ban đầu trong vài năm tới. Ví dụ, trong quý I năm 2016, Uber đã tạo ra lợi nhuận ở U. nhưng sụt giảm trong lần thứ hai, theo một báo cáo của Bloomberg. Và khoản lỗ 520 triệu EBITDA trong quý 1 đã mở rộng đến 750 triệu USD trong quý hai. Công ty tiếp tục mất tiền trong quý thứ ba, theo những người quen thuộc với các kết quả phỏng vấn của tờ Wall Street Journal.