Đó là một trong những nguyên tắc cơ bản của nền kinh tế rằng giá cả tăng lên bất cứ khi nào tương đối nhiều đô la được sử dụng để chào hàng tương đối ít hơn. Hiện tượng này được gọi là lạm phát và điều đó có nghĩa là mỗi đồng đô la trong ví tiền hoặc tài khoản ngân hàng của bạn sẽ ít hơn số tiền đó. Lạm phát làm tổn hại người tiết kiệm và cho vay, và nó đặc biệt có hại cho những người sống với thu nhập cố định - mặc dù nó giúp cho những người vay nợ lớn như chính phủ Hoa Kỳ vay nợ của họ dễ dàng hơn.

- Một số yếu tố có thể làm cho lạm phát ít nhiều nghiêm trọng hơn - nổi bật nhất là bao nhiêu tiền đang hoạt động trong khu vực kinh tế và mức độ lưu thông của nó nhanh như thế nào. Các nhà kinh tế gọi những yếu tố này là "số tiền" và "vận tốc tiền".

Lạm phát không ảnh hưởng đến mọi lĩnh vực hay trong mọi lĩnh vực theo cùng một cách. Người Chicago có thể thấy giá cả tăng 4% trong khi người dân ở Denver chỉ có thể thấy nhảy vọt lên 2%.

AD:

Khuyến cáo: Đo Lường là Tricky

Tuy nhiên, không phải mọi sự tăng giá đều được tính là lạm phát. Giá cam ở Atlanta có thể tăng 10% bởi vì mùa trồng lạnh bất thường khiến người trồng khó khăn nhưng đó chỉ là sự biến động bình thường trong cung và cầu đối với một sản phẩm. Lạm phát, như nhà kinh tế học nổi tiếng Milton Friedman nổi tiếng, "luôn luôn và ở mọi nơi là một hiện tượng tiền tệ." Nó chỉ xảy ra khi nguồn tiền hoạt động tăng nhanh hơn tổng của tất cả các sản phẩm kinh tế.

AD:

Thật không may, các nhà thống kê không thể dễ dàng phân biệt giữa lạm phát tiền tệ và sự thay đổi giá thường xuyên. Nếu bạn muốn so sánh lạm phát ở thành phố New York so với San Francisco, điều dễ nhất chỉ là tương đối so với những thay đổi giá cả trong năm đối với các mặt hàng phổ biến như nhà cửa hoặc sữa.

1. San Francisco, California

San Francisco đã tự hào về tỷ lệ lạm phát kết hợp cao nhất giữa năm 2013 và năm 2015, theo Cục Thống kê Lao động (BLS). Phần lớn sự đổ lỗi cho chi phí gia tăng ở San Francisco được đặt dưới chân giá trị bất động sản đầu cơ. Không giống như các thị trường gia đình đang phát triển khác, như Denver hay Houston, San Francisco không có lợi gì nhiều từ việc tăng giá dầu trong nước vào năm 2015 để giảm chi phí năng lượng.

2. San Diego, California

Các cuộc điều tra về tiêu dùng ở San Diego cho thấy giá cả tăng từ 4-12% trong giai đoạn 2014-2015, tùy thuộc vào những mặt hàng nào đã được đưa vào. Giống như phần lớn bang California, chi phí nước tăng do thiếu hụt nghiêm trọng đang có tác động không cân xứng đến chi phí sinh hoạt ở San Diego.

3. Thành phố New York, New York

Bản chất của lạm phát tiền tệ - nó chạm trán nhất khi đô la mới có nhiều khả năng gia nhập thị trường - làm cho thành phố New York trở thành ứng cử viên lạm phát hàng đầu trong nhiều năm.Tâm điểm của hệ thống ngân hàng U. nằm ở New York, và đó là nơi bắt đầu nguồn tiền mới nhất.

Theo các chuyên gia tài chính tại Chapwood Investments, thành phố New York có chi phí sinh hoạt kéo dài trong 12 tháng tăng 10,9% trong khoảng thời gian từ tháng 6 năm 2014 đến tháng 6 năm 2015, trung bình gần 12% mỗi năm giữa năm 2012 và 2014. Dữ liệu của họ, dựa trên hơn 4.000 mặt hàng và thu hẹp trong số 500 cửa hàng mua sắm thường xuyên nhất cho bất kỳ thành phố nào, chỉ ra giá thuê tăng vọt và chi phí thực phẩm tăng lên khi những người lái xe tăng chi phí sinh hoạt gần đây.

4. Los Angeles, California

Los Angeles đã chứng kiến ​​sự gia tăng mạnh giá xăng dầu vào mùa hè năm 2015, ngay cả khi giá dầu thô giảm trong các thị trường quốc tế và trong nước. Thành phố cũng đã có những bước nhảy vọt trong giá thực phẩm, giá bất động sản và giá nước. Theo Cách tính chi phí thực của Hoa Kỳ ở California, các mặt hàng cơ bản đã tăng hơn 9% ở hầu hết các khu phố ở Los Angeles trong khoảng từ 2014 đến 2015.

5. Washington, D. C.

Vốn của quốc gia này đã lọt vào vòng 5 tại Detroit, Baltimore, Boston và Portland. Washington hạ cánh ở đây mặc dù gần 16,6% trong chỉ số năng lượng BLS trong 12 tháng giữa tháng 9 năm 2014 và tháng 9 năm 2015. Các cư dân Washington nhìn thấy lương thực và giá chăm sóc y tế của họ nhảy vọt lên trên mức trung bình của cả nước nhưng các lái xe lớn nhất thực sự là giáo dục, truyền thông và may mặc.