a:

Lãi suất thấp đã góp phần đáng kể cho việc tăng tỷ lệ cho thuê trong ngành ô tô. Trong những năm gần đây, sự phổ biến ngày càng tăng của việc cho thuê xe trong số người tiêu dùng đã được đi kèm với phí thuê hàng tháng dưới 200 đô la cho một số mô hình và tỷ lệ phần trăm cho thuê thấp hơn hàng năm so với mua xe mới.

Ngân hàng Dự trữ Liên bang hành động để giảm lãi suất để giúp các hộ gia đình và doanh nghiệp chi tiêu cho chi tiêu mới cũng như giúp hỗ trợ giá cả tài sản như cổ phiếu và nhà cửa. Vào tháng 12 năm 2008, Fed cắt giảm lãi suất xuống gần như bằng không và khẳng định lại quan điểm của họ vào tháng 10 năm 2014 rằng khoảng 0 đến 0% đối với các quỹ liên bang vẫn còn thích hợp.

Lãi suất của liên bang giảm đã được phản ánh trong APR thấp hơn cho việc cho thuê và mua xe ô tô cũng như tăng hoạt động cho thuê. Từ giữa năm 2009 đến năm 2013, APR trung bình cho xe ô tô mới giảm từ 5% xuống 4% đối với các khoản vay tự động và từ khoảng 3,5% xuống dưới 2,5% đối với cho thuê, theo một nghiên cứu xuất bản trên Edmunds. com. Theo Edmunds, trong năm nay, sau khi giảm xuống dưới 1. 5 triệu trong năm 2009, số lượng hợp đồng cho thuê xe ba năm ký kết đã tăng lên hơn 2.500.000 trong năm 2012. com. Sự tăng trưởng trong lĩnh vực cho thuê xe ô tô đặc biệt mạnh mẽ trong các mô hình kinh tế. Theo khảo sát, từ năm 2008 đến năm 2013, tỷ lệ tăng trưởng chỉ chiếm 2% đối với các mẫu xe sang trọng và 17% đối với xe ô tô cỡ lớn, so với 11% đối với xe cỡ trung bình, 131% đối với xe compact và 187% đối với ô tô phụ.

Theo tỷ phú Edmunds, tỷ lệ cho thuê xe mới tăng hơn mức mua của người tiêu dùng Mỹ đã tăng từ 22% trong năm 2012 lên 27% trong năm 2014. com.

Số liệu từ Kelley Blue Book cho thấy 18% khách hàng của Chevrolet chọn cho thuê trong năm 2014, ngược lại với 15% vào năm 2013 và 10% trong năm 2012. Tỷ lệ cho thuê của Ford tăng lên 20% vào năm 2014 từ 18% vào năm 2013 và dưới 15 % trong năm 2012.

Lãi suất thấp hơn đã đi đôi với giá thấp hơn đối với một số xe thuê. Vào tháng 12 năm 2014, ít nhất 38 xe đã được quảng cáo với giá thuê dưới mức $ 199. Vào tháng 1 năm 2015, Chevrolet đã chào giá hàng tháng là 159 đô la cho mô hình nhỏ gọn của Cruze và 179 đô la cho một chiếc Spark.

Tuy nhiên, các yếu tố khác ngoài việc giảm lãi suất và các khoản thanh toán hàng tháng của tầng hầm cũng góp phần nâng cao tỷ lệ cho thuê trong ngành công nghiệp ô tô. Từ năm 2008 đến năm 2013, giá xe sử dụng trung bình tăng lên 19.000 USD đối với xe ô tô 3 tuổi và đến 16.000 USD cho tất cả các xe ô tô từ mức 14.000 USD ở cả hai loại.

Giá cao hơn để mua một chiếc xe đã qua sử dụng có thể giúp cho việc thuê một chiếc xe mới là một sự lựa chọn tài chính hấp dẫn hơn. Điều này đặc biệt đúng với điều đó, không giống như các phương tiện đã qua sử dụng, các mô hình mới của các nhà sản xuất ô tô lớn cung cấp công nghệ mới nhất.

Đồng thời, người tiêu dùng ngày càng trở nên quen với việc mua hàng mới về thanh toán hàng tháng so với chi phí tổng thể. Thanh toán hàng tháng đang trở thành tiêu chuẩn cho mọi thứ từ thẻ tín dụng và điện thoại di động đến ô tô và nhà cửa.