Trong khoảng từ năm 2015 đến năm 2016, hai công ty lớn của Nhật Bản đã tham gia vào các vụ xì căng đan, khiến giá cổ phiếu của họ giảm đáng kể. Tập đoàn Mitsubishi (OTC: TOSYY), một Tập đoàn Nhật Bản hoạt động trong nhiều ngành công nghiệp, đã trải qua một vụ tai tiếng về kế toán vào năm 2015. Vụ tai tiếng kế toán của Toshiba đã khiến cổ phiếu này giảm hơn 50% từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 5 năm 2016. Tổng công ty Mitsubishi Motors (OTC: MMTOF) liên quan đến một vụ xì căng đan nền kinh tế nhiên liệu đã khiến giá cổ phiếu của họ giảm gần 50% trong khoảng thời gian từ ngày 20 tháng 4 năm 2016 đến ngày 27 tháng 4 năm 2016. Do Nhật có hơn 10 nhà sản xuất ô tô, một số quỹ ETF có thể bị phơi nhiễm rủi ro từ vụ bê bối của Mitsubishi. Có rất ít khả năng rằng nhiều công ty sẽ bị ảnh hưởng bởi vụ bê bối kế toán của Toshiba và do đó nó có thể không mang lại nguy cơ lây nhiễm cao như Mitsubishi.

Trong tháng 4 năm 2015, Toshiba tuyên bố họ có thể đã báo cáo chi phí thấp hơn cho các dự án cơ sở hạ tầng và đang phân tích xem liệu nó đã lan rộng đúng chi phí cho các dự án dài hạn trong tài khoản của nó hay không. Trong khoảng thời gian từ năm 2008 đến năm 2014, các quan chức điều hành của Toshiba đã vượt qua các dự án hoạt động của mình trên 1 tỷ USD và đánh giá không đúng về hàng tồn kho. Mặc dù vụ bê bối kế toán của Toshiba xảy ra trên quy mô lớn, nhưng các chất xúc tác dẫn đến việc giảm đáng kể sẽ không ảnh hưởng trực tiếp đến các công ty ở Nhật Bản. Tuy nhiên, Thủ tướng Nhật Bản đã bổ sung thêm một luật mới có hiệu lực vào năm 2015, đòi hỏi các công ty thương mại công khai ở Nhật phải bao gồm ít nhất hai giám đốc độc lập bên ngoài trong hội đồng quản trị. Quy định mới này cho phép các công ty thương mại công khai ở Nhật Bản tránh những vụ bê bối lớn như vụ bê bối kế toán của Toshiba.

Mitsubishi, hãng sản xuất ô tô lớn thứ sáu của Nhật Bản, đã thông báo vào tháng 4 năm 2016 rằng họ đã phóng đại mức tiêu thụ nhiên liệu trên 600 000 chiếc. Vụ tai tiếng của Mitsubishi xảy ra chỉ vài tháng sau vụ xì căng đan phát thải nhiên liệu của Volkswagen, điều này có thể làm tăng các quy định và phạt tiền cho các nhà sản xuất ô tô tham gia vào các hoạt động tương tự. Mitsubishi thừa nhận rằng họ đã sử dụng các phương pháp thử nghiệm nhiên liệu tiết kiệm trong hơn hai thập kỷ mà không tuân thủ các quy định. Mitsubishi Motors có thể phải đối mặt với khoản tiền phạt gần 1 tỷ USD, một chi phí tiềm năng lên đến 200.000 yên cho mỗi xe.

AD:

Khoảng 52 tuần của Mitsubishi nằm trong khoảng từ 3 đô la. 83 và 9 đô la. 39 USD mỗi cổ phiếu tính đến ngày 20 tháng 5 năm 2016. Kể từ khi vụ bê bối của Mitsubishi được tiết lộ, đơn đặt hàng xe hàng ngày đã giảm một nửa đối với cả mẫu thường và xe mini. Những tin tức tiêu cực xung quanh Mitsubishi và khả năng phải đối mặt với khoản phạt 1 tỷ đô la đã khiến giá cổ phiếu của Mitsubishi Motors giảm hơn 30% từ ngày 19 tháng 4 năm 2016 đến ngày 20 tháng 5 năm 2016.

Vụ tai tiếng của Mitsubishi có thể áp dụng đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn có thể đối mặt với các dòng tiền đổ ra đáng kể như Mitsubishi. Tập đoàn ô tô Suzuki Motor (OTC: SZKMY), một hãng sản xuất ô tô khác của Nhật, tuyên bố họ đã khám phá ra rằng có sự khác biệt về dữ liệu về hiệu quả nhiên liệu. Suzuki đã đưa ra một tuyên bố cho biết có vấn đề trong các bài kiểm tra khí thải từ năm 2010 và hơn 2 triệu xe bị ảnh hưởng. Thông báo này đã khiến cổ phiếu giảm gần 10% trong một ngày giao dịch. Do đó, các ETF của Nhật Bản, chẳng hạn như iShares MSCI Nhật Bản ETF (NYSEARCA: EWJ

Tạo ra với Highstock 4. 2. 6

) và WisdomTree Japan Hedged Equity Quỹ (NYSEARCA: DXJ

DXJWT Jpn Hdg Eq58 39-0 61%

Tạo với Highstock 4. 2. 6 ) có thể bị ảnh hưởng do phân bổ danh mục đầu tư của họ cho các nhà sản xuất ô tô. iShares MSCI Nhật Bản ETF Rủi ro Truyền tin iShares MSCI Japan ETF nhằm cung cấp kết quả đầu tư tương ứng với chỉ số MSCI Japan Index, chỉ số chuẩn của quỹ. Tính đến ngày 19 tháng 5 năm 2016, quỹ này đã có 318 cổ phần và 15 đô la. 04 tỷ đồng trong tổng tài sản ròng. Nó chỉ phân bổ 0. 29% danh mục đầu tư cho Toshiba, và do đó, các nhà đầu tư không nên lo lắng về vụ bê bối của Toshiba ảnh hưởng đến toàn bộ ETF. Một số quỹ cổ phần của ngành ô tô bao gồm Toyota Motor Corp. (NYSE: TM TMToyota Motor125 34-0 22% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) ở mức 4.95%, Honda Motor Co. Ltd. (NYSE: HMC

HMCHONDA MOTOR33 47 + 1 83%

Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) tại 1,62%, Công ty TNHH Nissan Motor (OTC: NSANY) ở mức 0. 84%, Mitsubishi Corporation 0.84%, Mazda Motor Corporation (OTC: MZDAY) ở mức 0. 32% và Suzuki Motors ở mức 0. 32%. Vì quỹ này nắm giữ gần 10% danh mục đầu tư của mình trong các nhà sản xuất ô tô, nên nó phải đối mặt với nguy cơ lây lan từ vụ bê bối của Mitsubishi. Quỹ phòng hộ rủi ro bị hạn chế bởi WisdomTree Nhật Bản Quỹ Đầu tư Chứng khoán Bản quyền WisdomTree Japan nhằm mục đích cung cấp sự phơi bày cho thị trường chứng khoán Nhật Bản trong khi vẫn bảo vệ được sự biến động tiền tệ giữa đồng Yên Nhật và đồng đô la Mỹ. Tương tự như iShares MSCI Nhật Bản ETF, Quỹ Bảo hiểm Y tế WisdomTree Nhật Bản nắm giữ nhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Tính đến ngày 19 tháng 5 năm 2016, một số nhà phân phối ô tô của quỹ đã nắm giữ là Toyota Motor với 4,23%, Nissan Motor 3,73%, Honda Motor 2,93%; Mitsubishi ở mức 1. 88%, Isuzu Motor ở mức 0. 48% và Daihatsu Motor Co. Ltd. (OTC: DHTMY) ở mức 0.30%. Do đó, quỹ này mang rủi ro lây lan từ Mitsubishi. Tuy nhiên, không chắc chắn sẽ có nguy cơ lây nhiễm từ Toshiba, vì quỹ không nắm giữ cổ phần trong Toshiba. Kể từ khi vụ bê bối kế toán của Toshiba do các dự án của họ bị quá tải, điều này sẽ không ảnh hưởng đến các công ty Nhật Bản trong ngành. Thêm vào đó, quản trị doanh nghiệp được tăng cường giúp tránh những vụ bê bối như vụ bê bối kế toán của Toshiba.