a:

Doanh số bán hàng của hạm đội đã thu được nhiều lợi nhuận hơn từ sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô kể từ cuộc khủng hoảng tài chính 2007-2008. Các nhà sản xuất ô tô của U. S. đang làm tốt hơn việc sản xuất các loại xe mà mọi người muốn; các công ty có thể tính phí tốt hơn cho xe ô tô và xe tải trong cả hai thị trường bán lẻ và hạm đội.

Thường được tính theo giá chiết khấu, doanh số bán hàng của hạm đội bao gồm doanh số bán xe cho các công ty, các công ty cho thuê xe hơi, các công ty tiện ích và các cơ quan chính phủ. Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô đã mở rộng đội xe bán cho các công ty trong khu vực kinh doanh nhỏ. Doanh số bán hàng của hạm đội theo truyền thống cho phép các nhà sản xuất bán được khối lượng lớn và tìm nhà cho hàng tồn kho dư thừa. Trước khi ngành công nghiệp ôtô bắt đầu phục hồi, tuy nhiên, các nhà sản xuất có khuynh hướng mất tiền bán hàng.

Thường xuyên, xe đã được giảm giá quá dốc khi bán cho các đại lý xe thuê. Nhờ các hợp đồng lao động và các cơ sở sản xuất không linh hoạt để tiếp tục sản xuất các mô hình không được ưa chuộng, ba nhà sản xuất ôtô lớn, General Motors, Ford và Chrysler, đã phải đối mặt với tình trạng dư thừa xe ô tô và xe tải trong phòng trưng bày. Cần di chuyển xe ra khỏi lô, họ sử dụng các đại lý cho thuê xe làm kho tạm thời.

Các nhà sản xuất ôtô thường mất tiền một lần nữa. Sau khi mua lại đội xe của các hãng cho thuê xe với giá quá cao, họ buộc phải bán lại các xe đã qua sử dụng tại các cuộc bán đấu giá bán buôn do tình trạng thừa cung. Tuy nhiên, với sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô, các nhà sản xuất đã phát triển các mô hình hiệu quả về nhiên liệu mới như chiếc xe thể thao Ford Explorer và Chevrolet Impala, rất phổ biến với người tiêu dùng. Trong khi đó, các nhà sản xuất ôtô đang thận trọng hơn khi đưa ra mức chiết khấu khổng lồ trong doanh số bán hàng của hạm đội và đã thực hiện ít thỏa thuận hơn để mua lại chiếc xe đã qua sử dụng.

Các nhà sản xuất ôtô cũng đã đạt được những thỏa thuận thành công như bán xe sedan và xe tiện ích thể thao cho các sở cảnh sát. Ví dụ, trong doanh số bán hàng cho các cơ quan thực thi pháp luật vào năm 2014, Ford đã bán 10 000 xe sedan cỡ lớn của cảnh sát Taurus và 20.000 đơn vị của Interceptor Utility, một phiên bản sửa đổi của Explorer. Từ năm 2011 đến năm 2014, California Highway Patrol đã thanh toán dưới 30.000 đô la cho mỗi chiếc Interceptors mà họ mua. Vào đầu năm 2013, Sở Cảnh sát Los Angeles đã mua 188 chiếc xe mới để thay thế các xe ô tô và xe tải cũ trong đội tàu khổng lồ của họ. Các loại xe mới bao gồm 50 xe đánh chặn, 38 xe tải Ford và 100 chiếc Dodge Charger Pursuit sedan.

Trong một số trường hợp, các nhà sản xuất ôtô đang cố gắng giữ đà bán hàng, ít nhất là tạm thời, và chỉ bán xe tại bán lẻ.Tính đến tháng 3 năm 2015, Ford đã đưa ra quyết định về chiếc xe tải pickup F-150, được đưa ra vào năm 2014. Trong điều kiện cung cấp khan hàng và nhu cầu tiêu dùng cao, Ford quyết định ưu tiên bán hàng cho khách hàng bán lẻ.