Khi bạn nghĩ về máy bay phản lực tư nhân, bạn có thể rơi vào một trong hai loại: Hoặc bạn không biết làm thế nào đắt tiền để sở hữu và vận hành một máy bay phản lực hoặc bạn làm biết và không hiểu làm thế nào mà bất cứ ai, ngay cả những người giàu có, có thể đủ khả năng để bay riêng.

Nếu bạn là người trước đây, đây là một số sự kiện thú vị. Chi phí của một máy bay phản lực mới sẽ dao động từ 3 đến 90 triệu đô la Mỹ trở lên.

Máy bay tư nhân đắt nhất thế giới thuộc về hoàng tử Saudi Al-Waleed bin Talal. Máy bay trị giá 500 triệu đô la này bao gồm một gara ô tô hai chỗ, một chuồng ngựa và lạc đà, và một phòng cầu nguyện xoay vòng để nó luôn phải đối mặt với Mecca.

Nhưng chi phí để mua một máy bay phản lực không phải là rớt tiền thực sự. Điều hành nó sẽ đưa bạn trở lại 700.000 đến 4 triệu đô la mỗi năm.

Mặc dù hầu hết chủ sở hữu máy bay phản lực mua các mô hình sử dụng, chi phí đặt quyền sở hữu tư nhân ra khỏi phạm vi giá của tất cả mọi người, nhưng phần nhỏ nhất của người giàu nhất thế giới - và một số tập đoàn lớn.

Theo Greg Raiff, người sáng lập và Giám đốc điều hành của Private Jet Services ở New Hampshire, sở hữu máy bay không phải là một quyết định tài chính tốt cho bất cứ ai.

"2 ->

" Giống như xe hơi, máy bay bắt đầu giảm giá phút họ mua. Từ chi phí ban đầu để duy trì liên tục, máy bay không phải là một khoản đầu tư khôn ngoan cho cá nhân. Bạn luôn bị mất tiền. Khi bạn sở hữu máy bay, bạn luôn phải trả tiền cho nó, ngay cả khi nó không sử dụng. Không chỉ là mất giá, nhưng bạn đang trả phí hangar để lưu trữ nó, bạn đang trả tiền bảo hiểm, và bạn đang trả tiền để giữ crew của bạn xung quanh và sẵn sàng. "

Theo Hiệp hội Hàng không kinh doanh quốc gia, trong năm 2009, trung tâm của sự sụp đổ tài chính, chỉ có 870 máy bay phản lực kinh doanh mới được giao - mức giảm gần 34% so với mức năm 2008. Nhưng khi nền kinh tế đã được cải thiện, thì việc kinh doanh cũng vậy. Theo Bill Papariella, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Jet Edge, ngành công nghiệp này đang phát triển khoảng 2% mỗi năm nhưng vẫn giảm 14% so với mức trước khủng hoảng.

Tại sao họ cần phải bay tư nhân Dù sao?

Không ai có thể phủ nhận rằng phần lớn lý do khiến người giàu bay cá nhân "vì họ có thể", nhưng trước khi bạn chỉ trích họ vì không muốn đặt chân lên cùng một mặt phẳng với những người bình thường, các chuyên gia ngành công nghiệp chỉ ra nhiều ưu điểm của bay riêng.

Đối với CEO và các nhà điều hành cấp cao khác, các máy bay tư nhân là một loại giảm thiểu rủi ro. Theo Raiff, "Khách hàng lựa chọn đi du lịch tư nhân để đảm bảo họ đến đích đúng giờ, và trong hình dạng thể chất và tinh thần tốt nhất có thể. Các nhà điều hành bận rộn không thể đến muộn để tham dự một cuộc họp quan trọng hoặc cảm thấy chậm chạp vì sự khắt khe của du lịch thương mại. Họ biết rằng chi phí của sự thất bại vượt xa chi phí của chuyến đi máy bay tư nhân."

Khoảng cách đến sân bay và tính linh hoạt cũng là những lợi thế lớn. Adam Twidell, Giám đốc điều hành của Private Private Room đặt chỗ đặt máy bay phản lực PrivateFly, "… hành trình của bạn hoàn toàn linh hoạt dựa trên nhu cầu của bạn. Vì nhiều khách hàng tư nhân có xu hướng đi du lịch kinh doanh, đây là một lợi thế rất lớn, đặc biệt là khi các cuộc họp quan trọng kéo dài hơn dự kiến, máy bay vẫn sẽ ở sân bay đang chờ bạn, chứ không cần phải đặt một chuyến bay mới như bạn với một hãng hàng không thương mại. Ngoài ra, máy bay phản lực tư nhân có thể hạ cánh tại nhiều sân bay hơn so với máy bay thương mại, cho phép khách hàng đến gần nơi họ cần. "

Từ một số máy bay phản lực được trang bị máy fax, Wi-Fi và các tiện ích văn phòng khác, giám đốc điều hành có thể làm việc trên đường đi trong một môi trường an toàn và an toàn.

Chi phí bao nhiêu?

Nếu bạn quyết định mua một chiếc máy bay nằm ngoài phạm vi giá của bạn, bạn sẽ làm những gì hầu hết những người giàu có trên thế giới làm: thuê máy bay. Cái đó giá bao nhiêu? Theo Twidell, tùy thuộc vào loại máy bay, chi phí có thể là 8.000 USD một giờ hoặc nhiều hơn. Một chuyến bay ngắn từ thành phố New York đến Boston chỉ có thể là 5 000 đô la, nhưng một chuyến bay dài hơn từ New York City tới Moscow bắt đầu từ khoảng $ 118,500.

Không giống như hàng không thương mại, tuy nhiên, bạn không phải trả tiền cho một chỗ ngồi, bạn đang trả tiền cho máy bay. (Để biết thêm chi tiết, xem

Các tàu chở dầu tư nhân với lớp thứ nhất

). Điều đó có nghĩa là dù bạn mang theo bao nhiêu người, giá cũng như nhau. Một công ty tham gia một nhóm tám người đến Boston đang trả 625 đô la cho mỗi người. Suy nghĩ về nó như là một chi phí cho mỗi người, giá là hợp lý hơn nhiều so với nhãn dán mắt $ 5 000 thẻ giá.

- Chúng ta đừng đùa với bản thân: Nếu bạn muốn đi du lịch theo phong cách, một máy bay phản lực tư nhân là sự lãng phí cuối cùng. Bạn muốn gây ấn tượng với khách hàng tiềm năng hoặc ai đó đặc biệt trong cuộc đời bạn? Nó không chỉ là máy bay; đó cũng là dịch vụ trợ giúp. Theo Raiff, "Bất cứ điều gì khách hàng của chúng tôi muốn hoặc cần cho chuyến bay được cung cấp cho họ, bao gồm thức ăn đặc sản và chỗ ở cho vật nuôi. Nhân viên của chúng tôi đã trang trí một chiếc máy bay cho một chuyến bay theo chủ đề Cướp biển Caribbean. Một nhân viên đã đi ra khỏi tiểu bang để giữ máy bay với bánh kẹo nửa mặt trăng đặc biệt bởi vì một khách hàng đã từng đề cập rằng đó là yêu thích của họ. Đôi khi khách hàng sẽ yêu cầu chúng tôi gặp họ trên đường băng với quà tặng hoặc hoa cho vợ chồng của họ. Chúng tôi sẽ sắp xếp để máy bay được làm sạch sâu nếu có người trên tàu có dị ứng đậu phộng. Danh sách tiếp tục và tiếp tục. Không thường xuyên nhân viên của chúng tôi ở lại cả đêm để chuẩn bị hoặc bay cùng để đảm bảo trải nghiệm hoàn hảo. " Tiết kiệm tiền trên các chuyến bay tư nhân Không phải tất cả các khách hàng đều đang tìm kiếm các loại máy bay cao cấp với các loại trứng cá muối yêu thích. Đó là nơi các công ty như Hopscotch Air tham gia vào thị trường. Thay vì máy bay phản lực, công ty cung cấp dịch vụ thuê tàu sử dụng máy bay phản lực - dịch: máy bay có cánh quạt.Họ sẽ không trang trí máy bay của bạn hoặc phục vụ cho thị hiếu đắt tiền của bạn và bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ bảng làm bằng gỗ hiếm từ một số vùng đất xa xôi. Tuy nhiên, theo Chris Dupin, dịch vụ taxi không khí, Hopscotch Air, "Sự tiện nghi lớn nhất là bản thân máy bay. Trong máy bay tư nhân lớn hơn, khách hàng không được phép trên boong bay. Trong máy bay của chúng tôi, khách hàng ngồi ở ghế trước phải bên cạnh thuyền trưởng. Nhiều khách hàng của chúng tôi dành toàn bộ chuyến bay để đặt câu hỏi về chiếc máy bay và cách thức hoạt động của hệ thống giao thông hàng không. "

Giá nói chung là $ 500 đến $ 2, 000 mỗi giờ. Thêm nhiều người vào chuyến đi và bạn có thể trả cho mỗi người ít hơn mức giá doanh nghiệp trên máy bay thương mại. Các lựa chọn như thế này chỉ làm việc cho các chuyến đi trong khu vực hơn. Đối với những người không muốn ném xuống $ 5,000 để bay nhanh đến một thành phố lân cận, những lựa chọn này sẽ mang lại giá trị trong khi vẫn mang lại lợi ích cho việc đi lại bằng máy bay riêng.

Cũng có những chuyến bay chân không có giá bằng 75% so với chi phí bình thường của một chuyến đi. Khi một máy bay phản lực được đặt cho một chuyến đi một chiều, nó phải trở về nhà trống rỗng. Đối với công ty, đó là rất nhiều tiền mà không có bất kỳ trở lại trên đầu tư của nó. Đưa những người trên tàu với bất kỳ mức giá nào là tốt hơn so với bất cứ điều gì vì vậy các công ty cung cấp các chuyến bay chân không với mức chiết khấu rất cao. Các ứng dụng như Jetsmarter giúp kết nối khách hàng với các công ty cung cấp chuyến bay chân không. Bạn có bao giờ tự hỏi tại sao bạn không thể đặt chân lên máy bay thương mại mà không phải trả một vài trăm đô la USD? Bởi vì đi máy bay là tốn kém. Đưa một chiếc máy bay phản lực trong không khí tốn kém rất nhiều tiền sau khi trả tiền cho phi hành đoàn, bảo dưỡng, phí sân bay và nhiều hơn nữa. Mặc dù bây giờ giá cả phải chăng hơn cho du lịch tư nhân, nhưng nó vẫn chủ yếu dành cho những người giàu có nhất có thể mua được thẻ giá hàng giờ nhiều nghìn đô la.