Khi mua một chính sách bảo hiểm nhân thọ, bạn cũng nên trả tiền cho người lái mà từ bỏ khoản phí bảo hiểm nếu bạn bị tàn tật? Theo Hội đồng Bảo hiểm Nhân thọ Hoa Kỳ, phần lớn các chính sách bảo hiểm nhân thọ cá nhân hiện hành bao gồm người lái xe từ bỏ khoản phí bảo hiểm khi tổng số tàn tật. Tuy nhiên, hầu hết mọi người thực sự không hiểu làm thế nào các tay đua làm việc hoặc nếu nó là một lợi ích hiệu quả chi phí.

Sự Miễn Từ Tài Khoản là gì?

Khi bạn mua một chính sách bảo hiểm nhân thọ, với một khoản phí bổ sung, người thuê có thể được thêm vào hợp đồng từ bỏ khoản phí bảo hiểm nếu người được bảo hiểm trở nên hoàn toàn tàn tật. Nói cách khác, hãng bảo hiểm trả phí bảo hiểm dự kiến. Đối với một chính sách hạn, điều này chỉ đơn giản là chi phí bảo hiểm. Nhưng trong chính sách vĩnh viễn, công ty bảo hiểm cũng sẽ bổ sung để giúp xây dựng giá trị tiền mặt.

Chi phí của người lái xe phụ thuộc vào một số yếu tố bao gồm số tiền bảo hiểm và loại chính sách cũng như mức độ tuổi tác, nghề nghiệp và sức khoẻ của người được bảo hiểm. Với chính sách hạn, chi phí của người lái có thể là 10-15% phí bảo hiểm dự kiến. Chi phí trong một chính sách vĩnh viễn khác nhau tùy thuộc vào thiết kế và loại bảo hiểm (toàn bộ cuộc sống, cuộc sống phổ quát, vv). Người đua thường bổ sung thêm 3-6% phí bảo hiểm. (Để biết thêm thông tin, xem:

Hiểu biết về các loại Bảo hiểm Nhân thọ khác nhau .)

Rider làm việc như thế nào?

Việc miễn lệ phí bảo hiểm nhân thọ được bảo hiểm riêng khi xin bảo hiểm nhân thọ và thường được ban hành cho các cá nhân từ 18 đến 60 tuổi. Tuy nhiên, người lái không tự động được cấp và đối với những người có nghề có nguy cơ cao hơn, như nhân viên cứu hỏa hoặc cảnh sát, một công ty bảo hiểm có thể cung cấp bảo hiểm nhân thọ với một đánh giá thuận lợi, nhưng loại trừ người lái. Hoặc chi phí của người lái có thể đắt hơn dựa trên nghề nghiệp của người được bảo hiểm hoặc sở thích rủi ro, chẳng hạn như leo núi.

Một khi đã đủ điều kiện, người lái xe trả khoản tiền trợ cấp cho tuổi 65 hoặc cho giai đoạn bảo hiểm dự kiến. Giai đoạn phí bảo hiểm dự kiến ​​là cách chính sách được ban hành dựa trên minh hoạ giả thiết. Ví dụ, lợi ích có thể dừng lại trên toàn bộ chính sách cuộc sống mà dự kiến ​​sẽ được thanh toán ở tuổi 55 hoặc sau 20 năm theo chính sách hạn mức. Thời gian miễn trừ có thể là một vấn đề với một chính sách vĩnh viễn được minh họa bằng các khoản thanh toán phí bảo hiểm kéo dài quá 65 tuổi bởi vì chính sách này có thể bị thiếu và cuối cùng chấm dứt. (999) Hiểu được các khoản phí bảo hiểm

Để đủ điều kiện nhận trợ cấp, hầu hết người đi xe đều có thời gian loại bỏ từ 4 đến 6 tháng, trong đó người được bảo hiểm phải hoàn toàn bị tàn tật. Phí bảo hiểm cũng có thể phải được thanh toán trong thời gian loại bỏ, tùy thuộc vào công ty sau đó được hoàn lại.Nếu người tham gia bảo hiểm có khuyết tật định kỳ, do cùng một vấn đề, một khi giai đoạn loại bỏ ban đầu đã được đáp ứng yêu cầu bồi thường tiếp theo sẽ không yêu cầu một giai đoạn loại bỏ mới. Tuy nhiên, nếu yêu cầu bồi thường là cho một bệnh mới một giai đoạn loại bỏ mới sẽ được áp đặt. Điều kiện đủ điều kiện là tàn tật?

Định nghĩa về khuyết tật được bao gồm trong chính sách. Ví dụ, nhiều công ty bảo hiểm xác định tổng số khuyết tật là không có khả năng thực hiện các nhiệm vụ đáng kể và vật chất của nghề nghiệp thường xuyên của một người. Ngoài ra, người khuyết tật phải do tai nạn lao động hoặc bệnh tật và các điều kiện có sẵn trước đó có thể bị loại trừ. Việc mất thị lực cũng như mất việc sử dụng một bàn tay hoặc bàn chân cũng có thể hội đủ điều kiện để được bảo hiểm cho các khoản trợ cấp.

Định nghĩa là rất quan trọng và thay đổi theo công ty bảo hiểm. Chẳng hạn, định nghĩa tự do có thể cho phép người được bảo hiểm không làm việc, mà thay vào đó là sinh viên chuyên trách, khi tình trạng khuyết tật xảy ra để thu lợi. Ngoài ra, nhiều tay đua cho phép công ty bảo hiểm xem xét tình trạng của người được bảo hiểm theo định kỳ cũng như thay đổi định nghĩa về khuyết tật sau một thời gian nhất định, ví dụ 3-5 năm. Sự thay đổi thường là một định nghĩa rộng hơn về khuyết tật, chẳng hạn như không có khả năng thực hiện các nghĩa vụ vật chất và vật chất của bất kỳ ngành nghề nào mà người được bảo hiểm hợp lý thích hợp dựa trên giáo dục, đào tạo hoặc kinh nghiệm. Như vậy, khi xem xét, hãng bảo hiểm có thể tranh luận rằng lợi ích nên kết thúc tốt trước tuổi 65, tùy thuộc vào bệnh tật của người được bảo hiểm. (Để biết thêm thông tin, xem:

7 lý do để sở hữu bảo hiểm nhân thọ trong một tín thác không hủy ngang

. ) Bạn nên mua người lái? Việc mua một người lái xe để từ bỏ phí bảo hiểm có thể là một cách tốn kém để có được một khoản bảo hiểm thu nhập dành cho người khuyết tật hạn chế. Nếu bạn có bảo hiểm tàn tật lâu dài cho nhóm và / hoặc có đủ điều kiện để mua một chính sách cá nhân, bạn nên cân nhắc chi phí và lợi ích của người lái. Nếu bạn có bảo hiểm tàn tật hạn chế hoặc vùng phủ sóng không có sẵn do vấn đề sức khoẻ hoặc có thể rất tốn kém dựa trên nghề nghiệp của bạn, sau đó mua một người cai trị từ bỏ bảo hiểm có thể có ý nghĩa.

Dòng dưới

Trước khi tự động mua một người lái xe, bạn cần phải đọc bản in tốt và hiểu cách thức người lái làm việc và lợi ích bạn có thể nhận được. Trả thêm chi phí cho người lái có thể có ý nghĩa nếu bạn cần bảo hiểm nhân thọ để có hiệu lực và sẽ gặp khó khăn trong việc thanh toán phí bảo hiểm nếu bạn không làm việc. (Để biết thêm thông tin, xem:

Sử dụng Bảo hiểm Nhân thọ để giúp đỡ Người có nhu cầu đặc biệt

.)