Ai đang Lái xe Đội Quản lý của Seadrill? (SDRL)

TIN TỨC QUÂN SỰ | Khai mạc diễn tập hàng hải Asean - Trung Quốc năm 2018 (Tháng Mười 2024)

TIN TỨC QUÂN SỰ | Khai mạc diễn tập hàng hải Asean - Trung Quốc năm 2018 (Tháng Mười 2024)
Ai đang Lái xe Đội Quản lý của Seadrill? (SDRL)

Mục lục:

Anonim

Công ty Seadrill dựa trên Bermuda Ltd. (NYSE: SDRL SDRLSeadrill Limited 0. 29 + 8 16% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) là một khoan nước sâu nhà thầu cung cấp các dịch vụ khoan ngoài khơi cho ngành dầu khí trên toàn thế giới. John Fredriksen đã là người quản lý của công ty kể từ khi thành lập năm 2005. Fredriksen và nhóm quản lý điều hành khác của Seadrill phải đối mặt với việc quản lý một công ty tương đối trẻ thông qua việc giảm nhu cầu khoan nghiêm trọng, kết quả của sự sụt giảm giá dầu tương ứng.

Fredriksen, một người Na Uy bản địa, là chủ tịch, giám đốc và chủ tịch hội đồng quản trị của Seadrill. Ông cũng là Chủ tịch, Giám đốc điều hành và Chủ tịch Hãng Frontline Ltd. (NYSE: FRO

FROFrontline Ltd 6. 27-0 95%

Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) , sở hữu đội tàu chở dầu lớn nhất trên thế giới, cũng như Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Golden Ocean Group Ltd. (NASDAQ: GOGL GOGLGolden Ocean Group Ltd.8 12 + 6 84% Được tạo bằng Highstock 4 2. 6 ). Fredriksen đã nắm giữ các vị trí quản lý quan trọng tại Frontline và Golden Ocean từ năm 1997. Fredriksen đang hướng dẫn Seadrill thông qua tái cơ cấu tài chính 2016, và đã đóng góp một phần số tiền ước tính là 9 đô la của mình. 3 tỷ tài sản cá nhân để giữ cho công ty nổi. Các nhà phân tích dự đoán rằng Seadrill có thể sẽ phát hành hơn 1 tỷ USD vốn cổ phần và Fredriksen bán cổ phần trong một công ty khác cho thấy sự sẵn sàng mua vào cổ phần của mình. Ngay cả khi giá dầu và hoạt động khoan giảm liên tục, năm 2015, ông đã tăng được dòng tiền hoạt động từ OCF lên 1 đô la. 6 triệu đến 1 đô la. 8 triệu. Kinh nghiệm thành công của Fredriksen trong ngành công nghiệp dầu khí và vận chuyển, bắt đầu từ những năm 1980, cùng với sự sẵn sàng của ông để trở lại Seadrill, nên đủ để hướng dẫn công ty thông qua một khoảng thời gian dài thu nhập chán nản và tạo ra một sự thay đổi, giả định sự phục hồi của giá dầu và hoạt động khoan. Anton Dibowitz 999 Anton Dibowitz là giám đốc thương mại chính cho Seadrill từ năm 2013 và là phó chủ tịch điều hành của công ty từ năm 2016. Dibowitz trước đây từng là phó chủ tịch phụ trách tiếp thị của công ty từ 2010-2013 cũng như như là giám đốc thương mại của nó từ năm 2007-2010. Thông qua việc bổ nhiệm ông làm giám đốc thương mại, ông Dibowitz đã đảm nhận trách nhiệm chính trong việc chỉ đạo và giám sát các nỗ lực tiếp thị và tiếp thị của công ty. Ông cũng bị buộc phải tăng thị phần của công ty và thúc đẩy sự phát triển kinh doanh.

Dibowitz có hơn hai thập kỷ kinh nghiệm trong ngành khoan, trước đây từng giữ nhiều vị trí điều hành và quản lý trong lĩnh vực kỹ thuật và bán hàng tại Transocean Ltd. (NYSE: RIG 999 RIGTransocean Ltd10,95 + 0. %

Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6

). Người ta dự đoán rằng Dibowitz có thể giúp mở rộng nguồn thu của công ty ngay cả trong môi trường thị trường có nhu cầu thấp.

Dibowitz là một kế toán viên được công nhận (CPA) có bằng cử nhân và thạc sĩ quản trị kinh doanh, cả hai đều kiếm được tại Đại học Texas ở Austin. Mark Morris

Mark Morris được bổ nhiệm làm giám đốc tài chính của Seadrill vào mùa thu năm 2015. Trước khi lên tàu Seadrill, Morris đã vượt qua sự nghiệp gần 30 năm của Rolls-Royce Group PLC ( LSE: RR) bằng cách phục vụ như CFO của công ty đó. Vị trí của ông tại Seadrill đặt ông phụ trách tất cả các khía cạnh của tài chính doanh nghiệp và quan hệ với nhà đầu tư, cũng như quản lý thuế, rủi ro và bảo hiểm cho công ty.

nền tảng kinh doanh và tài chính vững chắc của Morris dự kiến ​​sẽ giúp Seadrill rất nhiều trong quá trình tái cơ cấu tài chính và chào bán cổ phần thứ cấp được thiết kế để giảm gánh nặng nợ nần của công ty. Tính đến tháng 8 năm 2016, tỷ lệ nợ / vốn của Seadrill là 1. 0 gần bằng 50% so với mức trung bình của ngành là 0. 7. Morris đã thương lượng một thỏa thuận với các chủ nợ của công ty nhằm đẩy nhanh sự trưởng thành của gần 3 tỷ USD nợ công ty, cho Seadrill thêm thời gian bổ sung để cải thiện tình hình thu nhập.

Morris có bằng kỹ thuật hàng không, kiếm được tại Đại học Manchester.