a:

Ngành hàng không vũ trụ, một trong những ngành công nghiệp lớn nhất và mạnh nhất ở Hoa Kỳ, cung cấp năm thị trường: máy bay quân sự, tên lửa, không gian, máy bay thương mại và hàng không chung. Ngành hàng không của U. được coi là lớn nhất trên thế giới và là nhà cung cấp chính cho phần cứng vũ trụ và hàng không vũ trụ cho phần còn lại của thế giới. Ngành này trực tiếp sử dụng khoảng 500.000 lao động trong các lĩnh vực khoa học và kỹ thuật và hỗ trợ hơn 700.000 việc làm trong các lĩnh vực liên quan. Do sự nhấn mạnh nhiều về nghiên cứu và phát triển, khoảng 25% những người làm việc trong không gian vũ trụ là các kỹ sư, nhà khoa học và kỹ thuật viên. Hàng không là một trong những ngành phát triển nhanh nhất ở Hoa Kỳ, và nó đã tăng hàng năm với tỷ lệ ít nhất là 14%.

Các dòng sản phẩm của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ rộng vì các sản phẩm chính, phương tiện bay, đòi hỏi tới hàng triệu bộ phận riêng lẻ. Ngoài ra, cần có nhiều hệ thống hỗ trợ để vận hành và bảo dưỡng xe. Về mặt bán hàng, máy bay quân sự có thị phần lớn nhất, theo sau là hệ thống không gian, máy bay dân dụng và tên lửa. Theo một nghiên cứu gần đây của Bộ Thương mại Hoa Kỳ, hàng không vũ trụ xuất khẩu trực tiếp và gián tiếp hỗ trợ nhiều việc làm hơn là xuất khẩu bất kỳ mặt hàng nào khác. Trong năm 2012, ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của U. đóng góp 118 đô la. 5 tỷ USD trong xuất khẩu sang nền kinh tế Mỹ.

Năm 1958, Cơ quan Hàng không và Không gian Quốc gia đã thành công với Ủy ban Cố vấn Quốc gia về Hàng không và khởi xướng chương trình không gian có người lái Mercury. Năm 1959, Hiệp hội ngành hàng không Hoa Kỳ, được thành lập năm 1919 để quảng bá hàng không dân dụng Mỹ, đã đổi tên thành Hiệp hội ngành hàng không vũ trụ. Lợi ích ngành công nghiệp hàng không của U. được đại diện thông qua AIA, một tổ chức được tài trợ bởi ngành công nghiệp hàng không, tạo ra một diễn đàn về các vấn đề kỹ thuật và chính sách, và các thành viên của nó bao gồm các công ty lớn trong lĩnh vực này. Năm 2000, các công ty hàng không lớn nhất của Mỹ, được xếp hạng về tổng doanh thu, là Boeing, Lockheed Martin, United Technologies, Honeywell, Raytheon và Textron. Trong số các công ty hàng đầu trên thị trường máy bay của Mỹ là Raytheon, Cessna và Gulfstream, là một phần của General Dynamics.

Nguồn gốc của ngành hàng không ở Hoa Kỳ bắt đầu từ tháng 12 năm 1903, khi Wilbur và Orville Wright chứng minh một chiếc máy bay có khả năng bay được duy trì, bền vững. Vào năm 1908, Wrights nhận được một hợp đồng từ Quân đội Hoa Kỳ để chế tạo một chiếc máy bay duy nhất, đồng thời cấp bằng sáng chế cho phép công ty Astra sản xuất máy bay ở Pháp. Glenn Curtiss của New York bắt đầu bán máy bay riêng của mình vào năm 1909, khiến nhiều người nghiện máy bay Mỹ chuyển sang kinh doanh.

Không khí và không gian đi du lịch đã trở nên hấp dẫn trong cuộc sống hàng ngày. Các chương trình liên bang và các quy định gần đây hoặc đang chờ giải quyết được đưa ra nhằm đảm bảo tương lai của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ tại Hoa Kỳ. Luật này bao gồm Chính sách Không gian Quốc gia 2010, nhằm cung cấp cho các công ty không gian thương mại của Hoa Kỳ cơ hội cung cấp các dịch vụ mới cho chính phủ như vận tải hàng hóa đến Trạm không gian Quốc tế cũng như vận chuyển của con người để thăm dò.