Với các phương tiện đang được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng, Toyota Motor Corporation (NYSE: TM TMToyota Motor125 62 + 0. 25% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) là một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới. Toyota cũng vận hành các nguồn tài chính, nhà ở và đường dây thông tin liên lạc không quan trọng đến mức tối đa của công ty là phân khúc sản xuất xe hơi. Do Toyota phụ thuộc nặng nề vào nợ để tài trợ cho hoạt động kinh doanh và chi tiêu vốn, các nhà đầu tư nên theo dõi chặt chẽ các chỉ số đòn bẩy của công ty như tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu. Tỷ suất sinh lời như lợi nhuận hoạt động và lợi nhuận trên vốn đầu tư (ROIC) là những chỉ số quan trọng khác để đánh giá khả năng của Toyota để kiềm chế chi phí và giữ được lợi nhuận. Doanh thu hàng tồn kho là một chỉ số khác trong ngành công nghiệp ô tô cần được xem xét vì nó cho thấy hiệu quả của Toyota trong việc quản lý mức tồn kho của nó.

Tỷ lệ nợ trên 999 Ngành công nghiệp ô tô đòi hỏi nhiều vốn và đòi hỏi phải có vốn lớn mỗi năm để đưa các mô hình mới vào nghiên cứu và phát triển. Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như Toyota, phải xây dựng các nhà máy mới và liên tục đầu tư vào quy trình sản xuất để duy trì hiệu quả. Tất cả điều này đòi hỏi một lượng vốn đáng kể để được triển khai, và thường mất vài năm trước khi những lợi ích được gặt hái. Để tránh pha loãng, Toyota thường sử dụng nợ để tài trợ cho nhu cầu đầu tư và hoạt động.

AD:

Một thước đo tài chính giúp đánh giá liệu công ty vay quá nhiều và có thể gặp khó khăn trong việc thực hiện nghĩa vụ tín dụng là tỷ lệ nợ / vốn (D / E), được tính bằng cách lấy tổng nợ của công ty và chia cho toàn bộ vốn cổ đông. Tỷ lệ D / E của Toyota dao động từ 0.50 đến 0.68 giữa năm 2006 và năm 2015. Trong quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2015, Toyota có tỷ số D / E là 0. 60. Điều này thấp hơn nhiều so với các nhà sản xuất ô tô khác chẳng hạn như General Motors với tỷ lệ D / E là 1,17, Ford với 4,13 và Fiat Chrysler với 2,2

Biên lợi nhuận hoạt động cho thấy hiệu quả hoạt động của một công ty như thế nào để nó có thể tạo ra lợi nhuận hoạt động nhất định trên mỗi đồng đô la doanh thu. Biên lợi nhuận hoạt động cao cho thấy khả năng của một công ty có khả năng giá mạnh hoặc hiệu quả về chi phí trong quá trình sản xuất. Quy trình sản xuất của Toyota được coi là một tiêu chuẩn hiện đại trong ngành công nghiệp ô tô với mức độ tự động hóa cao. Trong khi biên lợi nhuận hoạt động của Toyota dao động đáng kể từ năm 2006 đến năm 2015, công ty đã cải thiện đáng kể số liệu này và biên lợi nhuận hoạt động trong khoảng thời gian 12 tháng kết thúc vào tháng 930, 2015, là 10. 51%, là một trong những ngành công nghiệp ô tô cao nhất. Toyota đã hưởng lợi rất nhiều từ sự mất giá của đồng Yên Nhật vì khoảng một nửa sản lượng sản xuất của công ty được sản xuất tại Nhật Bản.

Tỷ suất lợi nhuận trên vốn đầu tư

ROIC cho biết lợi nhuận mà một công ty kiếm được từ mỗi đô la vốn, hoặc nợ và vốn chủ sở hữu, nó sử dụng. Bởi vì Toyota sử dụng một khoản nợ đáng kể, ROIC của nó thấp hơn nhiều so với lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu, một chỉ tiêu quan trọng khác. ROIC của Toyota đứng ở mức 3,38% trong khoảng thời gian 12 tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2015. ROIC này có thể thấp hơn nhiều so với chi phí vốn của công ty, cho thấy Toyota đã không sử dụng hiệu quả nguồn vốn của mình trong thời gian gần đây để tạo ra giá trị cho cổ đông phổ thông.

Giành hàng tồn kho

Giống như bất kỳ nhà sản xuất khác, thành công của Toyota phụ thuộc rất nhiều vào khả năng sản xuất ô tô tạo ra sự hấp dẫn giữa người tiêu dùng và kết quả là hàng tồn kho của công ty được bán ra nhiều nhất có thể trong suốt cả năm. Tỷ lệ doanh thu hàng tồn kho cho biết lượng hàng tồn kho của một công ty được bán và thay thế trong một khoảng thời gian nhất định. Tỷ lệ luân chuyển hàng tồn kho cao theo tiêu chuẩn ngành cho thấy công ty rất hiệu quả trong việc quản lý hàng tồn kho, trong khi tỷ lệ hàng tồn kho thấp cho thấy nó đầu tư quá nhiều vào hàng hoá ngồi nhàn rỗi trong kho. Toyota có tỷ lệ doanh thu hàng tồn kho dao động từ 10 đến 11 và là 10.62 cho giai đoạn 12 tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2015. So với các công ty cùng ngành trong ngành ô tô, tỷ lệ luân chuyển hàng tồn kho của Toyota ở đâu đó ở giữa của phạm vi.