Thông qua quý II năm 2016, Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc.299 13.2 27% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) và khả năng sinh lợi vẫn cách xa nhau. Vào đầu năm, Elon Musk, Giám đốc điều hành của hãng sản xuất ôtô hạng sang, thông báo cho các nhà đầu tư biết rằng công ty sẽ nhận được dòng tiền mặt tích cực vào ngày 30 tháng 9 năm 2016, nhưng ông đã nhanh chóng đảo ngược kế hoạch vào tháng 5 theo kế hoạch mở rộng để tăng chi tiêu cho sản xuất lên 750 triệu USD . Trong khi đó, các đối thủ cạnh tranh của Tesla, các nhà sản xuất ô tô hạng sang và gia đình, tiếp tục kiếm tiền trong khi tung ra các loại xe điện (EV) của riêng mình.

AD:

Công ty General Motors

Dựa trên sức mạnh của SUV và doanh số bán xe tải nhẹ tại Hoa Kỳ, General Motors (GM) -0 69% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) Thu nhập trước lãi, thuế, khấu hao và khấu trừ (EBITDA) tăng từ $ 2. 9 tỷ trong quý 2 năm 2015 xuống còn 3 đô la. 9 tỷ trong Q2 2016. Tuy nhiên, Tesla đã công bố lỗ ròng là 293 triệu đô la, hoặc 2 đô la. 09 mỗi cổ phiếu, trong cùng quý, tăng so với quý II năm ngoái lỗ 184 triệu USD, hoặc $ 1. 45 mỗi cổ phần. General Motors Volt, trong đó doanh số bán hàng từ đầu năm đến tháng 7 đạt 12.221 chiếc, dự kiến ​​sẽ tạo ra sự cạnh tranh gay gắt với mô hình giá tương tự của Tesla 3. Musk vẫn chưa đưa ra mẫu 3, dự kiến ​​sản xuất vào cuối năm 2017 . (ROE) (năm tài chính 2017 của Nhật Bản bắt đầu từ tháng 4 đến tháng 3 năm sau) đo được 10,7% trên thu nhập ròng của 1 đô la. 3 tỷ. Tiếp tục đốt tiền mặt đầy rắc rối, ROE của Tesla trong quý 2 2016 là tiêu cực 69. 6%. Nissan cung cấp của nó 2016 Leaf EV, bắt đầu từ 29 $, 010. phạm vi của Leaf tops ra tại 107 dặm sau mỗi lần sạc, trong khi $ 35, 000 mẫu 3 được mục đích để đi 215 dặm trên một lần sạc. Doanh số bán hàng của U. Leaf của Nissan trong quý kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2016 là con số 2, 862, cao thứ năm trong số các nhà sản xuất EV toàn cầu. Đơn đặt hàng trước cho Mẫu 3 đã có hiệu lực vào tháng 5 năm 2016 Doanh số bán hàng Leaf giảm 53,5% so với tháng 5 năm 2015.

(Bayerische Motoren Werke AG (OTC: BAMXF) bắt đầu sản xuất chiếc sedan i3 vào năm 2013. Bán 4, 359 i3 trong Từ năm 2016 đến tháng 7, BMW đã nhận ra lợi nhuận 7,2% trên doanh thu 28 tỷ đô la, so với doanh thu của Tesla là 1 đô la. 3 tỷ USD, vượt qua chi phí hoạt động và doanh thu là 1. 5 tỷ, dẫn đến một tỷ suất lợi nhuận ròng âm 26. 4%. Tesla mất khoảng $ 4,000 mỗi khi bán các mẫu xe cao cấp của S, với giá từ $ 70,000 đến $ 108,000.Mặc dù thua lỗ, cổ phiếu của TSLA vẫn giữ nguyên từ năm 2006 đến năm 2016.

Công ty Ford Motor

Ford Motor Company (NYSE: F

FFord Motor Co12 33-0 24%

Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) Fusion Energi EV chỉ đi theo mô hình S và Volt trong tổng số doanh thu năm 2016 của YTD đến hết tháng 7, với 8,557 xe bán ra. Ford đã lấy lại được 12 tháng lãi suất (TMM) 2. Lợi tức trên tài sản 5% (ROA) khi giá cổ phiếu giảm 16. 1% trong năm kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2016. Tesla cũng không có lãi suất ROA bằng -6. Tăng 3% so cùng kỳ. Mặc dù các nhà phân tích cho rằng Tesla nên tập trung nhiều hơn vào hoạt động kinh doanh EV, các cổ đông của TSLA dường như không bị ảnh hưởng bởi những động thái dường như không hợp thời như dự kiến ​​$ 2. 6 tỷ mua lại SolarCity Corp. (NASDAQ: SCTY). TSLA đã giảm khoảng 2% vào ngày 1 tháng 8 năm 2016, ngày thỏa thuận được công bố.

Những cuộc đắm chìm chính

Musk được xem như một người mơ mộng và mơ mộng. Các nhà đầu tư như Mark Spiegel, quản lý danh mục đầu tư cho quản lý vốn của Stanphyl, thiếu niềm tin vào khát vọng của Musk để sản xuất 500.000 xe mỗi năm vào năm 2018. Spiegel, đề cập đến lãnh đạo Tesla là "giám đốc lừa dối nhất mà tôi từng nhìn thấy" con đường dẫn tới lợi nhuận của một công ty mà thông qua các nguyên tắc kế toán được chấp nhận rộng rãi (GAAP) đã mất khoảng 18.000 đô la cho mỗi mô hình S được bán vào quý 4 năm 2015. Hơn nữa, theo thời gian, cạnh tranh đang tăng lên trong số các các nhà sản xuất ô tô, những người theo đuổi đất đai thu nhập và trả cổ tức.