Trong lý thuyết kinh tế, việc sử dụng các hàng hoá bổ sung có liên quan đến việc sử dụng hàng hoá khác, trong khi hàng hoá thay thế là hàng hoá được người tiêu dùng xem là tương tự hoặc tương đương theo một cách nào đó. Trong ngành công nghiệp ô tô, xe cộ và xăng dầu được coi là hàng hoá miễn phí trong khi xe tải và SUV tương tự như những chiếc xe nhỏ hơn có hiệu suất nhiên liệu hơn sẽ được xem là những chất thay thế hợp lý. Hiểu được hai loại hàng hoá khác nhau này rất hữu ích trong việc suy nghĩ về những thay đổi về giá ảnh hưởng như thế nào đến nhu cầu đối với các loại hàng hóa khác nhau. Với sự suy giảm đáng kể giá dầu trong năm qua, sự phân biệt này là cần thiết để hiểu ngành công nghiệp ô tô đã và sẽ bị ảnh hưởng như thế nào.

-1->

Giá dầu thấp Nhu cầu nhu cầu ô tô

Vì xăng là một sản phẩm dầu mỏ, sự thay đổi giá dầu thô trực tiếp ảnh hưởng đến giá của nó. Việc giảm giá xăng có nghĩa là chủ xe hơi có thu nhập dùng nhiều hơn để sử dụng cho các giao dịch mua khác. Các chủ sở hữu có thể đã cố gắng kéo dài tuổi thọ của chiếc xe của họ chỉ có thể quyết định rằng thu nhập thêm họ tiết kiệm được từ giá nhiên liệu thấp hơn có thể được sử dụng để tài trợ cho việc mua một chiếc xe mới ngay bây giờ. Đối với những người không có khả năng chi trả các chi phí sở hữu xe, giá nhiên liệu chán nản làm cho lái xe rẻ hơn rất nhiều và do đó, quyền sở hữu xe trở nên hấp dẫn hơn nhiều. (Xem thêm: Các công ty bị ảnh hưởng nhiều nhất do giá dầu thấp .)

Tuy nhiên, ảnh hưởng của giá nhiên liệu thấp hơn đối với tiêu thụ xe hơi sẽ khác nhau tùy thuộc vào các thị trường khác nhau. Người tiêu dùng ở một quốc gia có mức thuế xăng cao như Nauy, mặc dù trải qua sự thay đổi chính xác về giá cả giống như người tiêu dùng ở Hoa Kỳ thấp nhiên liệu, phải đối mặt với sự thay đổi tỷ lệ phần trăm tổng thể thấp hơn. Sự thay đổi giá sẽ không xuất hiện ở Na Uy như ở Mỹ, và nhận thức của khách hàng này sẽ dẫn đến những thay đổi lớn hơn trong việc mua xe của Mỹ so với những gì ở Na Uy.

Hơn nữa, một số người cho rằng trong thời kỳ giá dầu biến động cao, sự không chắc chắn của người tiêu dùng về hướng tăng giá trong tương lai, và do đó sự thay đổi giá cả hiện tại có ảnh hưởng hạn chế đến việc mua xe mới. Từ quan điểm này, sự thay đổi trong doanh số bán ô tô có thể phản ánh kỳ vọng của người tiêu dùng về giá nhiên liệu hơn so với giá hiện tại. Trong khi doanh số bán ô tô tăng trưởng gần đây có thể phản ánh mong muốn rằng giá sẽ vẫn thấp, hầu hết các chuyên gia ngành công nghiệp đều trực tiếp cho rằng sự gia tăng giá xăng dầu gần đây cho thấy người tiêu dùng ô tô Mỹ có thiển cận hơn nhiều so với một số người nghĩ. (Để biết thêm thông tin, hãy xem:

Giá dầu có thể thấp như thế nào?Mặc dù doanh số bán ô tô tổng thể tại Mỹ đã tăng lên do giá nhiên liệu thấp hơn, nhưng nó là những người sử dụng nhiên liệu đã tăng trưởng nhanh hơn các sản phẩm thay thế hiệu quả nhiên liệu hơn, như người ta mong đợi. Giá nhiên liệu thấp làm cho sự khác biệt trong chi phí lái xe tiết kiệm nhiên liệu thấp so với chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu cao không đáng kể và do đó người tiêu dùng lựa chọn lợi thế - thêm không gian và cảm giác an toàn hơn - đi kèm với sở hữu lớn hơn, xe tiết kiệm năng lượng. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ không thờ ơ với các loại xe mà người tiêu dùng mua, và xu hướng xe SUV, xe tải và xe ô tô lớn hơn là một lợi ích thực sự cho ngành công nghiệp vì một vài lý do. Thứ nhất, các nhà sản xuất ô tô của Mỹ thường cung cấp các loại xe tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn so với các đối tác nước ngoài và do đó sẽ có nhiều lợi ích hơn từ xu hướng đối với các loại xe này. Lý do khác là tỷ suất lợi nhuận trên các loại xe nhỏ hơn nói chung thấp hơn so với xe nhỏ hơn, trong khi tổn thất thường gặp khi bán xe điện. Trong khi các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang thu lợi nhuận cao hơn hiện nay, có một số lo ngại rằng họ có thể bị phạt từ các nhà quản lý trong tương lai. tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới sẽ có hiệu lực vào năm 2016 và chính phủ liên bang đang nhắm để xem xe mới với một nền kinh tế nhiên liệu không quá 54. 5 dặm cho mỗi gallon trong thập kỷ tiếp theo. Mặc dù hiện đang có lợi nhuận cao, nhưng không có kế hoạch nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu trong xe, các nhà sản xuất tự động có thể bị phạt nặng trong tương lai. Các quy định trong tương lai và / hoặc trợ cấp khuyến khích việc mua và sản xuất các loại xe xanh hơn có thể là một yếu tố hạn chế tiềm tàng tác động thay thế của giá nhiên liệu thấp hơn. (

Các tiêu chuẩn hiệu quả về nhiên liệu mới sẽ ảnh hưởng đến người Mỹ như thế nào

.)

Dòng dưới

Dựa trên sự hiểu biết về hàng hóa bổ sung và hàng thay thế, ngành công nghiệp ô tô của Hoa Kỳ đang sự sụt giảm gần đây về giá dầu. Giá nhiên liệu thấp làm cho lái xe rẻ hơn, do đó làm cho quyền sở hữu ô tô hấp dẫn hơn. Giảm chi phí lái xe cũng có nghĩa là sự khác biệt giữa người lái xe hơi và những người thay thế tiết kiệm nhiên liệu nhỏ hơn không đáng kể, tạo ra sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng đối với các loại xe lớn hơn và mạnh hơn. Mặc dù các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang có lợi nhuận cao hơn đáng kể từ xu hướng này nhưng họ sẽ khôn ngoan khi đầu tư thêm thu nhập này vào các chiến lược nhằm nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu của xe để tuân thủ các tiêu chuẩn xanh hơn.