Tên: Didi Chuxing

Định giá ước tính: $ 28 tỷ

Sản phẩm: Chia sẻ đường dây

Thời gian IPO: TBD

Ngày thành lập: 2012

Theo Bloomberg, Didi Chuxing đã trở thành một trong những công ty đi xe leo núi lớn nhất thế giới chỉ trong 4 năm, phục vụ hơn 300 triệu khách hàng tại 400 thành phố ở Trung Quốc, quốc gia đông dân nhất. Nó hiện có giá 28 tỷ USD. Theo Concur, Didi Chuxing đã cung cấp hơn 16 triệu lượt hành khách mỗi ngày vào quý II năm 2016. Thành công của nó là một trong những lý do mà đối thủ Mỹ là Uber Technologies Inc. buộc phải rút khỏi thị trường Trung Quốc.

Didi cung cấp một loạt các dịch vụ cho khách du lịch bao gồm taxi, xe tư nhân, cho thuê xe, xe buýt và chauffeurs trong nhiệm vụ của mình để vượt qua các dịch vụ cab truyền thống. Theo Wall Street Journal, công ty sử dụng các công nghệ mới như trí thông minh nhân tạo để triển khai hiệu quả các nguồn lực của mình. Với những bước này, Didi đã mở rộng vượt ra ngoài ứng dụng di động được sử dụng bởi các công ty đi xe hatch trên toàn thế giới.

Didi Chuxing, tên mới được trao cho công ty vào năm 2015, được xây dựng dựa trên sự sáp nhập vào năm 2012. Didi đã cạnh tranh mạnh mẽ với các công ty mới thành lập, trong đó có Uber China. Theo Uber thua khoảng 2 tỷ USD trong cuộc chiến chia sẻ thị trường, theo Bloomberg, Uber đã tham gia một cuộc đình chiến với Didi Chuxing. Uber đã bán doanh nghiệp Trung Quốc cho Didi và trở thành một nhà đầu tư thiểu số, trong khi Didi đầu tư 1 tỷ USD vào Uber, theo Bloomberg.

Nhóm nghiên cứu đứng sau sự thành công của Didi tự hào với các thành viên của Goldman Sachs Group, Alibaba Group Holding Limited và các doanh nghiệp khác.

Đồng sáng lập và Giám đốc điều hành, Cheng Wei (sinh năm 1983) minh họa điều này. Ông là Giám đốc điều hành của một trong hai công ty đi xe ngựa lớn đã hợp nhất để trở thành Didi Chuxing trong tương lai. Ông cũng có nhiều kinh nghiệm về công nghệ. Sau khi tốt nghiệp Đại học Công nghệ Hoá học Bắc Kinh, theo Lifeweek, Wei đã làm nhiều công việc trước khi gia nhập thương mại điện tử khổng lồ của Trung Quốc Alibaba. Hơn tám năm, ông đã làm theo cách của mình để trở thành phó chủ tịch của dịch vụ thanh toán trực tuyến của Alibaba, Alipay, theo một hồ sơ trong Forbes. Ông sau đó rời Alibaba để tham gia kinh doanh đi xe-hailing.

Một giám đốc điều hành khác, người có vai trò then chốt trong việc quản lý sự phát triển nhanh chóng của Didi là Jean Liu (sinh năm 1978), chủ tịch công ty. Theo Liu, Liu, còn được gọi là Liu Qing, nhận bằng cử nhân về Khoa học Máy tính tại Đại học Bắc Kinh và bằng Thạc sỹ Khoa học Máy tính tại Đại học Harvard, theo NextShark. Sau khi làm việc cho Goldman Sachs trong 12 năm và trở thành giám đốc điều hành tại Châu Á cho ngân hàng đầu tư, cô đã rời khỏi Didi. Bà đã tăng nhanh chóng, trở thành giám đốc điều hành vào năm 2014 và sau đó là tổng thống, theo Forbes.Bà cũng đã giám sát đầu tư 1 tỷ USD của Apple tại Didi, theo Business Insider.

Chiến lược Tăng trưởng

Didi Chuxing có hơn 5 000 nhân viên và chiếm hơn 80% thị phần xe cộ Trung Quốc tính đến tháng 6 năm 2015, theo TechinAsia. Từ khi đổi tên thành Didi Chuxing vào tháng 9 năm 2015, công ty đã hợp tác với các công ty chia sẻ xe khác trên toàn thế giới trong một cuộc tìm kiếm rõ ràng để chiến đấu với Uber vì đã chia sẻ toàn cầu. Theo trang web của Lyft, Didi đã đầu tư 100 triệu USD cho Lyft Inc., đối thủ chính trong nước của Uber, tạo thành một liên doanh để chia sẻ công nghệ và chuyên môn tiếp thị. Gần đây nhất, Didi đã hợp tác với một dịch vụ đi xe buýt ở Brazil có tên là 99, theo CNN Money.

Người ủng hộ của Didi

Didi đã gây quỹ đáng kể để mở rộng, tổng cộng là 10 đô la. 24 tỷ USD trong chín vòng từ các nhà đầu tư khác nhau, theo Crunchbase. Một số khoản tài trợ lớn bao gồm một loạt Series D trị giá 700 triệu USD do Temasek Holdings, một khoản vay trị giá 300 triệu đôla do Công ty Bảo hiểm Nhân thọ Trung Quốc dẫn đầu và một khoản 4 đô la. 5 tỉ vòng liên quan đến các nhà đầu tư không tiết lộ, theo Crunchbase.

Temasek Holdings, quỹ đầu tư có chủ quyền của Singapore, đã đầu tư vào các công ty như Airbnb, Jet và Snapdeal, theo Crunchbase. Bảo hiểm Nhân thọ Trung Quốc đã thực hiện nhiều khoản đầu tư vào Didi, bao gồm cả khoản tài trợ trị giá 2 tỷ USD cho Uber China, sau đó trở thành một phần của Didi, theo Crunchbase.

Lỗ hổng tài chính lớn

Số lượng khan hiếm về hiệu suất tài chính của Didi, một công ty Trung Quốc do tư nhân hậu thuẫn. Nhưng những dữ liệu gần đây cho thấy công ty đã phải vật lộn. Trước khi sáp nhập cuối cùng trở thành Didi Chuxing, cả hai công ty này đã kết hợp hoạt động thua lỗ 571 triệu USD trong năm tháng đầu năm 2015, theo Business Insider. Business Insider cho biết phần lớn thiệt hại đến từ thanh toán của lái xe và trợ cấp cho tổng số 330 triệu đô la. Không rõ liệu Didi đã có thể xóa những tổn thất đó trong nửa sau của năm 2015 và năm ngoái.

Triển vọng IPO

Didi dường như không có kế hoạch sớm công khai, trái ngược với đối thủ Uber của Mỹ, dự kiến ​​sẽ chuẩn bị IPO trong vài năm tới. Vào tháng 5 năm 2016, một số cơ quan truyền thông, trong đó có Bloomberg, đã thông báo rằng Didi đang có kế hoạch ra công chúng ở New York vào năm 2017. Tuy nhiên Didi Chuxing phủ nhận thông tin đó, nói với CNBC rằng họ không có kế hoạch IPO hiện tại.