Bạn có phải là một tờ thông tin thường xuyên? Bạn có thấy dịch vụ hạng nhất của hàng không thậm chí còn bực bội hơn là thỏa mãn không?

Bạn có thể thuê một máy bay phản lực, không cần phải nói, nhưng tự do lớn nhất đến khi bạn sở hữu một chiếc. Tuy nhiên, trước khi bạn mua, bạn phải xem xét liệu một khoản đầu tư hoàn toàn trong một cuộc gọi của bạn là thật sự chính đáng. Tùy thuộc vào kích cỡ, phạm vi, mô hình và tính năng, máy bay phản lực tư có thể đưa bạn trở lại bất cứ nơi nào từ 3 đến 90 triệu USD. Giống như xe ô tô đã qua sử dụng, máy bay phản lực tư nhân có thể bị khấu hao nghiêm trọng. Nếu bạn đang tìm mua một món hời, những thứ cũ sẽ rẻ hơn nhiều.

Tỉ lệ theo giờ

Câu hỏi đầu tiên mà bạn nghĩ đến là: Bạn bay bao nhiêu?

Các nhà cung cấp máy bay có thể sẽ nói với bạn rằng nếu bạn dành 200 giờ một năm trên bầu trời, nó sẽ biện minh cho việc mua một chiếc máy bay riêng tư (vì họ muốn bán cho bạn một chiếc). Các nhà môi giới máy bay có quyền sở hữu phân đoạn trong một chiếc máy bay (tương tự như thời gian sử dụng một lần trong một căn nhà hoặc căn hộ) sẽ nói rằng nó giống như 400 đến 600 giờ (vì họ muốn bạn tham gia chương trình của họ). Ước tính bạn sẽ đạt được chi phí hoạt động thấp nhất trên tổng số giờ bay, nếu thời gian bay hàng năm của bạn vượt quá 240 giờ.

Các chuyến đi cho máy bay riêng (so với thời gian không khí) có thể là một sự cân nhắc thậm chí còn quan trọng hơn.

Ví dụ: nếu bạn thường bay một chiều (được gọi là "nhóm chết"), bạn cũng có trách nhiệm gửi máy bay và phi hành đoàn về đích ban đầu. Tương tự, nếu bạn định ở lại một điểm đến cụ thể nào đó trong một tuần hoặc hơn, phi công, phi hành đoàn và máy bay phải được cung cấp chỗ ở cho toàn bộ thời gian hoặc gửi về nhà. Trong cả hai trường hợp, một khi được bổ sung, những chi phí đó có thể tốt hơn nhiều so với lợi ích của việc mua ở nơi đầu tiên.

Chi phí thực hiện

Bất kể nơi nào và tần suất bạn định bay, các chủ sở hữu máy bay phản lực đang phải đối mặt với một khoản chi phí liên tục, bắt đầu với việc bảo dưỡng định kỳ, bao gồm thời gian ngừng hoạt động tại chỗ. Sau đó, có những sửa chữa không lường trước được: Một lốp thổi có thể có giá từ 2.000 đến 3.000 đô la để thay thế; một chiếc kính chắn gió nứt có thể điều khiển từ $ 45,000 đến $ 70,000. Ngoài ra còn có hangarage (đậu xe trong hangar), tiền lương cho phi hành đoàn và bảo hiểm máy bay. Là chủ sở hữu, bạn phải bao gồm

tất cả mọi thứ

. Nhìn chung, dự kiến ​​chi khoảng 500.000 đến 1 triệu đô la Mỹ mỗi năm cho chi phí hoạt động.

Không có công thức cứng và nhanh để cộng thêm số tiền mua hoặc thuê máy bay. Nhưng bạn sẽ tìm thấy một số máy tính giá rẻ máy bay trực tuyến. Một trang web thậm chí phá vỡ các chi phí liên quan đến các mô hình cụ thể và thương hiệu của máy bay phản lực. Các lựa chọn khác Nếu chi phí vận hành được cân nhắc với chi phí ban đầu chỉ đơn giản là không có lợi cho tài chính, có một số cách thông thường (và rẻ hơn) để tham gia vào máy bay phản lực cá nhân.Bạn có thể có được một điều lệ cho một chuyến đi cụ thể, mua một phần sở hữu, hoặc mua máy bay phản lực / block-giờ cho chuyến bay giờ … tất cả đều cung cấp kinh nghiệm thủ công tùy chỉnh mà không có rắc rối quản lý, biến chứng và chi phí liên quan. Có một đội tàu, quản lý phân đoạn và các đại lý bán hàng ra khỏi đó, do đó, nó trả tiền (nghĩa đen) để mua sắm xung quanh.

Dãi dưới cùng

Trừ phi tiền không phải là đối tượng, chi phí hàng năm của việc chạy máy bay có nghĩa là đầu tư vào một chiếc thì chỉ có hiệu quả về chi phí cho những người sử dụng tần số cao với các mô hình và nhu cầu bay. Nếu bạn quyết định lấy một tờ bướm (theo nghĩa đen), một số công ty quản lý máy bay và các nhà tư vấn mua hàng, chẳng hạn như Integral Aviation Solutions, có thể điều phối việc mua hàng và (với một khoản phí) giữ máy bay của bạn trên bầu trời.