Các công ty như Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 và Robosoft đã thử nghiệm xe điện trong vài năm. Đến tháng 1 năm 2016, ô tô tự trị đã độc quyền Triển lãm Điện tử Dân dụng. Tuy nhiên, xe vẫn gặp vấn đề khi gặp trở ngại như ổ gà, nhân viên kiểm soát giao thông hoặc đèn giao thông tạm thời. Những chiếc xe này cũng không thể nhận ra các vật vô hại, khiến chúng không cần thiết. Đến năm 2015, những chiếc xe này vẫn chưa được thử nghiệm trong mưa tuyết hoặc mưa. Tuy nhiên, 10 quốc gia đã lựa chọn để có nguy cơ và giới thiệu xe hơi điều hướng bằng laser, máy ảnh và GPS. Một số nước này muốn thương mại hóa các loại xe này vào năm 2020.

Các tiểu bang và District of Columbia đã tuyên bố rằng họ sẽ cho những chiếc xe không lái xe sử dụng có điều kiện các tuyến đường công cộng của họ vào năm 2020. Nevada đã đồng ý vào năm 2011 và Cục các xe cơ giới Nevada đóng dấu giấy phép đầu tiên cho một chiếc xe tự trị Toyota Prius vào năm 2012. Florida đã cho phép những chiếc xe không cần driver để kiểm tra đường của nó vào năm 2012. Michigan đã tham gia vào hàng đợi vào năm 2013, với điều kiện là một người lái xe của con người đang ở trong xe. Thống đốc California Jerry Brown đã ký một dự luật hợp pháp hoá các xe ô tô tại trụ sở của Google vào năm 2015.

-2->

Singapore

Bắt đầu từ tháng 1 năm 2016, công dân có thể bắt xe buýt Citymobil2 không lái xe trên các đường phố được bảo vệ ở thành phố-bang. Singapore nhằm mở rộng dịch vụ cho taxi không người lái vào mùa hè năm 2016, và từ đó, đến các tuyến đường công cộng vào năm 2018. Citymobil2 là một chương trình của Pháp nhằm khuyến khích các xe buýt không lái xe ở các khu vực nổi bật của Liên minh châu Âu.

Hy Lạp

Xe buýt chạy bằng pin bắt đầu leo ​​núi Trikala, một ngôi làng nhỏ của Hy Lạp, vào tháng 11 năm 2015. Dự án được thí điểm bởi tổ chức công nghệ cao Citymobil2 và Robosfot. Chuyến đi bắt đầu không có hành khách, nhưng những chiếc xe bắt đầu vận chuyển người vào tháng 3 năm 2016.

Thành phố Thụy Điển lớn thứ hai của Thụy Điển, Gothenburg, cho phép 100 khách hàng DriveMe Volvo kiểm tra xe ô tô Volvo XC90 tự trị trên một số tuyến đường nhất định vào năm 2017. Thụy Điển nhằm mục đích làm cho chiếc xe của nó chống chọi được chết người vào năm 2020 Một phần của kế hoạch của nó là để kiểm tra và an toàn bằng chứng xe không driverless.

Amsterdam

Bộ trưởng cơ sở hạ tầng Hà Lan Melanie Schultz đang đẩy mạnh các luật để cho phép những chiếc xe không lái xe vào những con đường của Hà Lan. Trong khi đó, Citymobil2 V201 buzzes Wageningen và Ede tuyến đường ở trung tâm của Hà Lan ở 15 mph. Công dân Hà Lan có thể lên kế hoạch cho một chuyến đi trên sáu chiếc xe buýt chở khách bằng cách sử dụng một ứng dụng mà các chương trình các pickup địa điểm và điểm đến.

Nước Anh

Tại Vương quốc Anh, thị trấn Milton Keynes đang kiểm tra các chiêc không lái xe. Tính đến tháng 4 năm 2016, chỉ có 20 tời không lái trên vùng này. Báo Kỹ sư báo cáo rằng vào năm 2017, nước Anh sẽ có thêm 80 chiếc. London là cánh, với dự án GATEway nhằm kiểm tra kỹ lưỡng các phương tiện tự trị này trước khi mở chúng ra công chúng.

Thụy Sĩ

Citymobil2 kết hợp với công ty robot Robosoft và nhà sản xuất xe Ligier Group để đưa tàu điện của mình đến một khuôn viên trường đại học ở Lausanne, Thụy Sĩ. Tính đến tháng 4 năm 2016, chiếc xe buýt vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, chỉ chở 6 hành khách và lái xe tới 15 dặm / giờ.

Trung Quốc

Công ty Trung Quốc Yutong (600066. SS) đã lên đường tại Zhengzhou, Trung Quốc, với xe buýt không có driverless thử nghiệm của riêng mình mà ghi lại 20 dặm / giờ. Tính đến tháng 4 năm 2016, dịch vụ vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm.

Nhật Bản

Nhật Bản dự định giới thiệu taxi định hướng thương mại cho Thế vận hội Tokyo vào năm 2020. Công ty DeNa của Mobile Internet (OTC: DNACF) kết hợp với ZMP, một công ty máy tính để tạo Robot Taxi. Cư dân ở Fujisawa, Nhật Bản, là người đầu tiên kiểm tra nó, với một con người ở ghế lái xe.

Phần Lan

Chiếc Ez10 Citymobil2 màu trắng mỏng đã được giới thiệu ở Vantaa, Phần Lan vào đầu năm 2015. Đến tháng 10 năm đó, tàu chở khách đã vận chuyển thành công 19 000 hành khách. Các thành viên của công chúng truy cập nó bằng cùng một ứng dụng mà Citymobil2 sử dụng để dự các chuyến đi trên Ez10 của mình ở Hà Lan. Trong tháng 11 năm 2015, Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) đã khảo sát các phương tiện tự lái và phát hiện ra rằng bảy thành phố tin rằng các phương tiện tự lái sẽ trở thành hiện thực vào năm 2020. Mười quốc gia đã hợp pháp hóa và kiểm tra xe tự trị trong khu vực của họ. Các vấn đề hàng đầu và mối quan tâm là sự chấp nhận xã hội và công nghệ. Những chiếc xe không cần lái xe tiếp tục cần được cải tiến trong việc tương tác an toàn và an toàn với người đi bộ, và một số công nghệ vẫn cần được phê duyệt. Tuy nhiên, WEF thấy rằng nhiều người tiêu dùng đang mở để mua và cố gắng một chiếc xe tự lái. Các thành phố ở Canada, Bỉ, Pháp và Ý có kế hoạch ở cánh để kiểm tra và có thể chấp nhận dịch vụ là tốt.