a:

Tùy theo số lượng, các nhà sản xuất dầu khí có thể vận chuyển dầu bằng đường bộ hoặc bằng đường biển. Đối với nguồn cung ổn định trên cơ sở dài hạn, đường ống đã trở thành một lựa chọn tốt hơn vì lý do kinh tế. Việc sử dụng đường ống là tốt khi vận chuyển dầu trong phạm vi của một quốc gia hoặc hai quốc gia có quan hệ kinh tế xã hội và kinh tế chặt chẽ như Canada và Hoa Kỳ, nhưng nó có thể là rắc rối khi đi qua một số quốc gia, đặc biệt là những nước có vấn đề chính trị.
Các vấn đề chính trị gần đây ở Miến Điện đã làm cho những nhà đầu tư Trung Quốc đầu tư vào đường ống dẫn dầu và đường ống dẫn khí đốt tự nhiên ở nước láng giềng lên tới 5 tỷ USD. Kết hợp các tai họa của các nhà đầu tư Trung Quốc là Myanmar chỉ cung cấp một phần dầu và khí đốt đi qua đường ống, với các nước Trung Á và châu Phi cung cấp phần còn lại. Sau đó, có những xung đột đang diễn ra giữa Nga và Ukraine, dẫn tới việc bỏ dự án đường ống để đảm bảo cung cấp ổn định cho các nước thuộc Liên minh châu Âu.
Đối với những nước không có đường ống, vận chuyển dầu thô đến các nhà máy lọc dầu thường được thực hiện thông qua tàu chở dầu. Đây là các tàu có hồ chứa lớn đã thay thế các thùng được sử dụng trong các thời kỳ trước đó. Gần đây, các tàu chở dầu siêu nặng có trọng tải 200.000 tấn dầu thô tương đương 1 triệu thùng dầu thô đã phải đối mặt với các đại dương, nhưng không phải tất cả các cảng đều có khả năng cho phép nhập cảnh vào những gã khổng lồ này. Các phương án vận chuyển khác vẫn còn sử dụng bao gồm xe tải chuyên dụng và phương tiện cũ sử dụng thùng để vận chuyển dầu qua đường sắt.