a:

Tính đến năm 2015, chi phí bình quân cho mỗi thùng hàng tháng cho một nhà sản xuất dầu để dự trữ lượng dầu của nó trên một thùng supertanker nằm trong khoảng từ 1 đến 1 đô la. 20.

Kho chứa hàng tồn kho dầu trên tàu supertankers đã trở nên phổ biến đến nỗi một sự khác biệt về thiết kế đặc biệt đối với supertanker tiêu chuẩn đã được phát triển đặc biệt để lưu kho dư thừa dầu. Những con tàu này thường được neo đậu và được biết đến như các đơn vị lưu giữ nổi. Các nhà sản xuất dầu đầu tiên lưu giữ hàng tồn kho quá mức trong bể chứa trên bờ. Khi các đơn vị lưu trữ trên bờ trở nên đầy đủ, các cơ sở lưu trữ có sẵn tiếp theo được sử dụng là các tàu siêu.

Vì các tàu chứa nổi có thể chứa từ 2 triệu đến 3 triệu thùng dầu, nếu một nhà sản xuất dầu có một chiếc nạp đầy, thì chi phí tìm kiếm tối thiểu là từ 1 đến 1 đô la. 20 thùng / thùng bất ngờ bắt đầu xuất hiện rõ ràng hơn là một khoản chi phí rất lớn. Chi phí lưu trữ như vậy được phản ánh trong giá dầu.

Hoạt động kinh doanh kho dầu siêu nhẹ là rất lớn. Khi các lệnh trừng phạt thương mại đối với Iran làm cho khó bán dầu của Iran, chính quốc gia đó đã ký hợp đồng với ít nhất 20 siêu tàu chở dầu để dự trữ hàng tồn kho dư thừa. Một số dự báo hiện tại của OPEC, sử dụng số liệu thu thập được thông qua quý I năm 2015, cho thấy khoảng 400 triệu thùng tồn kho dầu dư thừa ở Trung Đông, một khoản tiền đủ để lấp đầy trên 150 kho dự trữ dầu mỏ. Mức tồn kho dư thừa cao như vậy đang tiếp cận tổng dung tích kho chứa supertanker.

Khi tình huống cực kỳ dư cung xảy ra trong thị trường dầu, các nhà đầu tư nên theo dõi giá dầu kỳ hạn trên thị trường. Sự chênh lệch lớn hơn giữa giá dầu giao ngay và giá dầu kỳ hạn nói chung cho thấy rằng thị trường kỳ vọng ít tồn kho dầu dư thừa trong tương lai.