a:

Một chiếc ghế hãng hàng không có sẵn để bán và bay một dặm bằng một dặm có sẵn (ASM) trong ngành hàng không. Một thước đo chính về khả năng hệ thống cho hành khách đi du lịch trong ngành hàng không vũ trụ, ASM đại diện cho số tiền tối đa sẵn có của một sản phẩm có khả năng tạo ra doanh thu.

Các nhà đầu tư thường so sánh ASMs với dặm doanh thu hành khách (RPM), các biện pháp tương ứng của sản xuất. Khi ASM xem xét các chỗ ngồi mở, RPMs xem xét số chỗ ngồi trên mỗi dặm dành cho hành khách trả tiền, nhưng họ không tính đến số tiền mà mỗi hành khách trả. Việc chia các RPM của ASMs tính toán hệ số tải, tỷ lệ phần trăm ghế ngồi có thể bị chiếm chỗ mà thực sự là chiếm bởi hành khách trả tiền, một chỉ số chính về sức khoẻ hoạt động của hãng hàng không.

AD:

Ví dụ, nếu một chiếc máy bay có 100 chỗ ngồi có sẵn để bán và bay 500 dặm, tổng dặm ghế sẵn sàng cho chuyến bay đó tương đương với 100 chỗ ngồi lần 500 dặm, kết quả là 50, 000 ASMs. Nếu hành khách chiếm 80 trong số 100 ghế, tổng doanh thu dặm hành khách bằng 80 lần 500 dặm, kết quả là 40, 000 RPM và một số tải của 0. 8 (40, 000/50, 000).

Một thước đo hữu ích đặc biệt khi kiểm tra năng lực trên cơ sở hệ thống, các ASM tính đến cả hai chỗ ngồi mở và khoảng cách bay, do đó tự động mang lại nhiều trọng lượng hơn cho các chuyến bay đường dài với các chuyến bay ngắn. Tuy nhiên, không phải loại ghế hoặc số tiền tiềm năng của doanh thu trên mỗi ghế không được tính vào ASM tính toán. Chỗ ngồi tốt nhất trong lớp học đầu tiên và chỗ ngồi giữa ở phía sau được xử lý bằng biện pháp này.

AD:

Nhà đầu tư cũng sử dụng chi phí cho mỗi ASM khi xem xét hiệu quả của một hãng hàng không. Theo nghiên cứu tại Học viện Công nghệ Massachusetts, chi phí cho mỗi ASM dao động từ 10.33 đến 13. 87 cent / dặm cho các hãng hàng không lớn của Mỹ vào năm 2013. Chi phí thấp hơn cho mỗi ASM cho thấy hoạt động hiệu quả.

Để biết thêm về chủ đề này, xem Sổ tay Ngành: Ngành Hàng không.