a:

Đến năm 2015, triển vọng dài hạn của ngành hàng không và quốc phòng không chắc chắn, giống như nền kinh tế rộng lớn hơn. Điều đó cho biết, triển vọng có thể lạc quan hơn trong lĩnh vực hàng không và quốc phòng vì sự tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận giữa năm 2013 và năm 2015 vào thời điểm khi ngân sách quốc phòng của U. giảm. Outlook đặc biệt tốt cho sản xuất hàng không thương mại. Nền kinh tế rộng lớn đang phải đối mặt với những thách thức mang tính hệ thống và thúc đẩy tăng trưởng sau cuộc suy thoái kinh tế.

Theo Deloitte, tốc độ tăng trưởng trung bình của ngành công nghiệp hàng không và quốc phòng lớn hơn 3% giữa năm 2013 và giữa năm 2015. Sự tăng trưởng này phần lớn là do sản xuất kỷ lục tại sân bay thương mại và cơ sở cung cấp. Rất nhiều máy bay lỗi thời cần phải được thay thế trong thập kỷ tới, đặc biệt là trong các đội bay thương mại châu Á và Trung Đông.

Tuy nhiên, các hợp đồng quốc phòng đã giảm so với cùng kỳ. Điều này là do chính phủ liên bang Hoa Kỳ, chi tiêu nhiều hơn cho quốc phòng hơn tất cả những người mua khác trên thế giới, đã chấm dứt hầu hết các hoạt động quân sự ở Iraq và Afghanistan. Điều này có nghĩa là ngành sẽ chuyển hướng tập trung sang sản xuất các phương tiện giao thông thương mại và dân dụng. Sự thay đổi tương đối này có thể xảy ra không phụ thuộc vào cắt giảm ngân sách quốc phòng ở U.; nhu cầu du lịch hành khách trên toàn cầu tiếp tục phát triển với một tốc độ nhanh chóng. Từ năm 2000 đến năm 2015, lượng hành khách hàng năm tăng gần 50%. Doanh thu từ máy bay chở khách tăng hơn 80% so với cùng kỳ. Ngành sẽ mở rộng ngay cả khi tốc độ tăng trưởng chậm.

Quy định của chính phủ phục vụ như là một con dao hai lưỡi. Một mặt, các quy định của chính phủ về an toàn không khí, tiết kiệm nhiên liệu và tiềm năng tăng thuế kinh doanh đe doạ đến nhu cầu sản xuất hàng không vũ trụ. Mặt khác, nhu cầu về máy bay tiết kiệm nhiên liệu có thể tạm thời làm phiền bất kỳ tổn thất nào trong đặt phòng.

Kinh tế toàn cầu

Thế giới vẫn đang tìm kiếm một sự phục hồi lành mạnh sau cuộc khủng hoảng tài chính 2007-2008 và sau đó là cuộc suy thoái. Tăng trưởng thực sự đã chậm ở U., Liên minh Châu Âu và Nhật Bản. Nỗi lo sợ vẫn còn tồn tại trong cuộc khủng hoảng nợ, bong bóng trái phiếu và nửa thập niên của lãi suất thấp nguy hiểm.

Một biến số rất quan trọng giữ nền kinh tế toàn cầu nổi lên sau năm 2012: giảm giá năng lượng. Sự nứt gãy thủy lực và khoan ngang dẫn tới một cuộc cách mạng trong sản xuất dầu, trong khi trữ lượng đá phiến sét đã làm tương tự đối với khí tự nhiên.

Sự quay trở lại tăng giá năng lượng có thể làm rung chuyển nền kinh tế toàn cầu; không ai thực sự biết khi nào một "dầu đỉnh cao" tạm thời sẽ đến.Ngay cả khi giá tài sản sở hữu đạt mức cao kỷ lục trong năm 2014 và 2015, đầu tư cá nhân ròng vẫn còn thấp trên toàn thế giới. Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) báo cáo rằng đầu tư kinh doanh chiếm đa số trong sự sụt giảm.

Một số yếu tố có thể đóng một vai trò trong nền kinh tế đang triền miên. Sự không chắc chắn của chế độ chắc chắn là một nhân tố; các doanh nghiệp tư nhân không có ý tưởng gì mong đợi từ chính sách ngân hàng trung ương mới hoặc từ các quy định mới về giao dịch tài chính. Nhiều công ty không muốn trở nên quá cân bằng hoặc mở rộng quá nhanh, như đã xảy ra vào đầu những năm 2000.

Các nhân tố địa chính trị cũng đóng một vai trò. Nga đã tạo ra sự không chắc chắn ở Đông Âu, và Tây Âu đã phải đối mặt với khủng hoảng nợ nhiều. Quan trọng nhất, căng thẳng đe doạ hoạt động kinh tế giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.