Trong nhiều năm qua, người lái xe trên toàn thế giới đã cảm thấy áp lực từ việc tăng giá dầu. Trong khi người tiêu dùng ở Hoa Kỳ tỏ ra không hài lòng với giá xăng thì chi phí nhiên liệu ở Đức, Thổ Nhĩ Kỳ, Đan Mạch, Hà Lan và Anh thậm chí còn cao hơn, chủ yếu là do thuế của chính phủ nặng nề được thiết kế nhằm làm giảm khuyến khích tiêu thụ.
Nhu cầu toàn cầu gia tăng, nguồn cung hạn hẹp, năng lực tinh chế hạn chế, sự thiếu đầu tư vào các nhà máy lọc dầu mới và sự bất ổn khu vực ở Trung Đông đã dẫn đến nỗi đau nặng ở bơm - và nó có thể tồi tệ hơn. Trong bài này, chúng tôi sẽ phác thảo một số phương pháp để giúp bạn giảm thiểu chi phí dường như không thể tránh được của việc tiếp nhiên liệu.
Chúng tôi đến đây bằng cách nào? Tại Hoa Kỳ, chi phí trung bình của một gallon khí đã tăng từ hơn $ 3. 37 vào ngày 1 tháng 7 năm 2012, đến hơn 3 đô la. 85 gallon vào giữa tháng 9. Trong khi giá khí đốt gần đây đã giảm xuống (hiện ở mức gần 3 đô la Mỹ là 40 gallon), giá khí đốt đã tăng cao trong thập kỷ qua, như thể hiện trong biểu đồ dưới đây.
| U. S. Dầu bán lẻ thông thường thường> Chi phí cho mỗi gallon | |
| 4 tháng 8 năm 2003 | $ 1. 54 |
| Ngày 30 tháng 11 năm 2004 | $ 1. 86 |
| 1 tháng 12 năm 2005 | $ 2. 10 |
| 6 Tháng Mười Một, 2006 | $ 2. 15 |
| 4 tháng Chín, 2007 | $ 2. 80 |
| 11 tháng 10 năm 2008 | $ 3. 11 |
| 18 Tháng Mười Một, 2009 | $ 2. 61 |
| ngày 16 tháng 9 năm 2010 | $ 2. 75 |
| Ngày 24 tháng 10 năm 2011 | $ 3. 45 |
| 22 tháng 8 năm 2012 | $ 3. 74 |
|
| Nguồn: GasBuddy. com |
| Các nhà kinh tế cho rằng dầu vẫn giữ được giá như sau: |
Hạn chế công suất bơm
Cung cấp dầu có chất lượng hạn chếTăng nhu cầu trên thế giới
- Năng lực tinh chế hạn chế
- Theo báo cáo của Thomson Financial, hầu hết các thành viên OPEC đều đang bơm năng lượng gần như đầy đủ. Năng lực có thể được tăng lên, nhưng làm như vậy là một đề xuất đắt tiền mà sẽ không được thực hiện để đáp ứng nhu cầu ngắn hạn nhu cầu. Hơn nữa, một số dầu dự trữ có thể đưa ra thị trường có chất lượng thấp hơn và cần phải tinh chế thêm. Điều này tạo ra một thách thức nữa, vì việc xây dựng nhà máy tinh chế mới đã bị đình trệ (đặc biệt là tại U. S) do mối quan tâm về sinh thái và chất lượng cuộc sống.
- Với các nền kinh tế đang phát triển ở Trung Quốc và các thị trường mới nổi khác đang tạo ra sự gia tăng nhu cầu về dầu mỏ, giá khí đốt dường như không cao. Người Nga đã nhấn mạnh sự thèm ăn quốc tế vào tháng 8 năm 2007, khi họ đặt lá cờ trên đáy biển ở Bắc Cực để tuyên bố khu vực giàu dầu và mở đường cho việc khoan sâu trong tương lai.
- Giải pháp?
Theo quan điểm của người tiêu dùng, các giải pháp ngắn hạn dễ nhất đối với cuộc khủng hoảng khí đốt sẽ liên quan đến sự can thiệp của chính phủ. Theo Cục Quản lý Thông tin Năng lượng (EIA) cung cấp thống kê năng lượng chính thức từ chính phủ Hoa Kỳ, khoảng 19% chi phí xăng là do thuế của liên bang và tiểu bang. Chi phí còn lại của một gallon xăng là do phân phối xăng dầu và tiếp thị, chiếm 9% chi phí làm đầy thùng chứa của bạn, lọc dầu, chiếm 19%, và chi phí dầu thô, chiếm 53% (sử dụng dữ liệu năm 2005).
Một khoản thuế đối với lợi nhuận từ lợi nhuận của công ty là một cách có thể để giảm giá khí đốt. Các công ty lớn nhất trong ngành xăng dầu đang đặt kế hoạch lợi nhuận kỷ lục quý sau quý. Khi lợi nhuận đáng kinh ngạc của các công ty dầu mỏ được xem xét theo tỷ lệ phần trăm của giá khí được tính bằng giá dầu, rõ ràng rằng các công ty này có nhiều chỗ để giảm chi phí khí đốt và vẫn tạo ra một lợi nhuận. Vào thời điểm hiện tại, việc loại bỏ thuế khí đốt và thực hiện thuế đối với lợi nhuận từ lợi nhuận đều rất không mong muốn.
Trên một mặt trận triển vọng hơn một chút, những nỗ lực đang được tiến hành để phát triển nhiên liệu thay thế. Thật không may, không có sự khắc phục nhanh chóng trên đường chân trời. Ethanol, có thể làm từ ngô hoặc mía, là sự lựa chọn hiện đang thu hút sự chú ý nhất, nhưng tốn kém để sản xuất. Theo một số ước tính, phải mất một gallon nhiên liệu để sản xuất một gallon ethanol. Thêm vào đó, một lượng lớn ngô dành cho sản xuất ethanol có tác động hạ lưu tới chi phí thức ăn cho động vật nông nghiệp và người. Cho đến nay, ethanol vẫn chưa được sản xuất với số lượng có ý nghĩa đặc biệt đối với việc sử dụng rộng rãi, và đã làm ít để giảm chi phí nhiên liệu cho người lái xe.
Bạn có thể làm gì
Nếu bạn không muốn đưa hy vọng của mình vào việc cắt giảm đáng kể giá xăng do chính phủ hoặc ngành công nghiệp tạo ra, vẫn có những bước bạn có thể thực hiện để giải quyết tình huống này một mình. Việc mua một chiếc xe lai là một trong những con đường mà bạn có thể chọn. Những chiếc xe ngày càng phổ biến chiếm phần lớn trong danh sách "chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất" của Cơ quan Bảo vệ Môi trường. Họ nhấm nháp khí đốt, "tốt" cho môi trường, và giúp bạn có được nơi bạn cần phải đi cũng như bất kỳ chiếc xe khác. Về nhược điểm, hybrids đắt tiền để mua và có thể chi phí nhiều hơn để bảo hiểm và sửa chữa. (Để so sánh một chiếc hybrid với một mẫu xe tiêu chuẩn mà bạn chọn, hãy kiểm tra máy tính chi phí năng lượng của U. S.)
Một nghiên cứu của Edmunds báo cáo rằng xăng sẽ cần phải có giá 5 USD. 60 mỗi gallon, và một người lái xe sẽ cần phải đăng nhập 15, 000 dặm (24, 000 km) mỗi năm trong vòng mỗi năm năm đối với Toyota Prius trở thành một đề xuất hòa vốn khi so sánh với một lựa chọn xe ô tô nền kinh tế khác. Tất nhiên, nếu bạn kinh doanh một SUV cho một lai, quy mô sẽ tip trong lợi của bạn sớm hơn nhiều.
Nếu lai không có trong ngân sách của bạn, có lẽ bạn có thể lấy một cue từ Châu Âu.Các thành phố ở đó có rất nhiều xe hơi, xe tay ga và xe máy. Nếu bạn đã sẵn sàng kinh doanh chiếc xe thể thao có kích thước siêu của mình, sáu trong số 10 chiếc xe hàng đầu có mức tiết kiệm nhiên liệu nhất (theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường) được bán ở Mỹ trong năm 2008 không phải là xe hybrid:
Toyota Prius < Toyota Camry Hybrid
Ford Escape Hybrid / Mercury Mariner Hybrid / Mazda Tribute Hybrid
Toyota Yaris (hướng dẫn sử dụng)
- Toyota Corolla
- Honda Fit < Hyundai Accent
- Nếu bạn muốn bánh xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, hãy xem xe máy hoặc xe máy. Xe máy có thể không phải là phương tiện nhanh nhất trên đường, nhưng họ chắc chắn là dễ dàng trên chiếc ví ở bơm xăng.
- Bất kể bạn đang lái xe, cách tốt nhất để giảm thiểu ảnh hưởng của giá khí đốt cao đối với ngân sách gia đình của bạn là giảm thời gian bạn bỏ ra phía sau bánh xe. Hợp nhất các chuyến đi của bạn; không lau khô cho đến khi bạn cũng cần sữa và khí, và sau đó làm tất cả mọi thứ trong cùng một chuyến đi chơi.
- Bạn cũng có thể tham gia một bể bơi hoặc xem xét phương tiện giao thông công cộng. Đi xe buýt, tàu điện ngầm hoặc tàu hỏa, và mua thẻ hàng tháng - điều này đảm bảo khóa giá một tháng cho chi phí vận chuyển của bạn. Nếu có thể, đi bộ hoặc đi xe đạp. Bạn không chỉ được tập thể dục tốt, nhưng chuyến đi này hầu như miễn phí!
- Khi lái xe là cách duy nhất
- Khi không có phương án nào khác để lái xe tới điểm đến của bạn, đảm bảo rằng chiếc xe của bạn đã sẵn sàng cho đường. Bắt đầu bằng cách theo dõi lượng khí gas của bạn. Nếu nó đột nhiên dao động, chiếc xe của bạn có thể cần phục vụ. Trong lĩnh vực dịch vụ, nó phải trả tiền để thực hiện bảo trì đề nghị để giữ cho chiếc xe của bạn được điều chỉnh và lốp xe đúng phồng lên, như một chiếc xe được bảo trì tốt hoạt động với hiệu quả nhiên liệu cao hơn. Nó cũng trả tiền để đọc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn. Điền vào xe của bạn với một xăng octane cao hơn so với khuyến cáo của nhà sản xuất chỉ đơn giản là một sự lãng phí tiền bạc.
- Thói quen lái xe tốt cũng có thể giúp bạn tiết kiệm được tiền. Trong các bài kiểm tra xe do
- Edmunds tiến hành. com
- , bằng cách sử dụng kiểm soát hành trình đã được xác định như là một cách dễ dàng để tiết kiệm khí, cũng như việc dừng và tăng tốc đúng cách. Thay vì đua xe để dừng đèn báo và đèn đỏ, gây phiền nhiễu và sau đó nhanh chóng tăng tốc khi đến lượt bạn, đi tắt ga khi bạn tiếp cận điểm dừng và tăng tốc dần dần khi bạn kéo ra. Tắt máy điều hòa không khí cũng giúp ích, nhưng không nhiều. Ngoài ra, xem tốc độ của bạn, vì quá tốc độ cũng sẽ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.
Trước khi bạn đưa vào trạm xăng ưa thích và bắt đầu bơm, chú ý đến giá cả do các đối thủ cạnh tranh cung cấp. Hãy băng qua phố để tiết kiệm được niken trên một gallon khi giá thấp hơn. Và nói về thấp hơn, lấy hành lý vượt quá ra khỏi xe của bạn để giảm trọng lượng của nó. Bạn đang trả tiền cho mỗi pound bạn mang theo. Cuối cùng, nói chuyện với chủ của bạn về một lịch làm việc linh hoạt. Lái xe vào những giờ cao điểm có thể làm giảm lượng thời gian bạn dành cho giao thông và số tiền lãng phí tại trạm xăng.
Dòng dưới
Mặc dù giá khí có thể vượt ngoài sự kiểm soát của người tiêu dùng, lựa chọn của bạn sẽ quyết định số tiền bạn bỏ ra. Sử dụng khí ít hơn là một cách chắc chắn để giảm chi phí vận chuyển của bạn - không phải đề cập đến sự căng thẳng về tài chính có thể là kết quả của giá cả gia tăng tại máy bơm.