Sự giao hàng của Drone dường như rất tuyệt. Ý tưởng đặt mua một quyển sách mới hoặc một hộp đựng bút mà bạn yêu thích và khi nó được chuyển đi, bất kể bạn ở dưới 30 phút, là tác phẩm của khoa học viễn tưởng. Tuy nhiên mát mẻ và có thể cách mạng nó có thể được, Amazon. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0 82% Tạo với Highstock 4. 2. 6 ) Các cổ đông nên lo lắng về khoảng thời gian và tiền bạc đang được đầu tư vào dự án này. Các vấn đề vẫn tiếp tục làm hỏng hệ thống phân phối máy bay và hầu như không có khả năng những nỗ lực của Amazon sẽ tạo ra một lợi thế cạnh tranh.

Trong một thế giới mà người ta có thể tạm dừng thực tế trong một khoảnh khắc và tưởng tượng rằng có thể thực hiện việc chuyển hàng không theo khối lượng, Prime Air sẽ kiếm tiền. Những chiếc máy bay không người lái của Amazon sẽ được trang bị công nghệ để giúp tránh các phi cơ và chim khác và các kênh chuyên dụng có thể được tạo ra trên bầu trời, tương tự như làn đường trên xa lộ, tất cả chỉ bằng một phần nhỏ chi phí cho các phương thức phân phối hiện tại.

Amazon mặc dù, sẽ không phải là công ty duy nhất sử dụng máy bay không người lái. Ý tưởng của dịch vụ bưu chính hoặc Fedex Corp (FDX

FDXFedex Corp220 95-1. 47%

Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) hoặc United Parcel Service Inc (UPS UPS UPSUnited Parcel Dịch vụ Incorporated113 92-1. 33% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) không theo sau Amazon ngay khi có thể là không thể lường trước được. Một khi việc giao hàng trở nên trở thành hiện thực, Amazon và các cổ đông của công ty sẽ phải chịu những khoản lợi ích lớn hơn của tất cả các công ty chuyển phát. (Để đọc có liên quan, hãy xem: Dịch vụ Gửi hàng của Starbucks có thể thực sự thành công không? )

Quay trở lại thực tế, có nhiều công ty điều hành nhiều máy bay không người lái là không thể quản lý được. Hôm nay các máy bay chứa hàng trăm ngàn bưu kiện trên toàn quốc chuyển hàng đến người nhận của họ. Những gì Amazon đã đề xuất là tất cả các máy bay không người lái sẽ bay trong một cửa sổ 200 đến 400 foot trên mặt đất, điều này sẽ dẫn tới tình trạng ùn tắc lớn và sự nhầm lẫn tiềm ẩn.

Trách nhiệm pháp lý

Với sự nhầm lẫn trong điều hướng có tiềm năng về trách nhiệm pháp lý. Bỏ qua lập luận rõ ràng về chi phí cho Amazon nếu một chiếc máy bay bị tai nạn - đó là vấn đề không phải là vấn đề, vì sự tồn tại của bảo hiểm-điều gì sẽ xảy ra khi chiếc máy bay rơi xuống mặt đất và bưu kiện bị chặn? Đột nhiên tên, địa chỉ, địa chỉ email và thói quen mua sắm của khách hàng bị phơi nhiễm với máy đánh chặn. Thậm chí trong trường hợp giao hàng diễn ra suôn sẻ, khả năng dữ liệu bị phá vỡ rất to lớn. Máy bay không dây có thể phát đến địa chỉ sai hoặc bị nhầm lẫn khi xuống khu vực đô thị.Hơn nữa, với máy ảnh của các kỹ sư máy bay và thu thập dữ liệu mặc định, người Mỹ có thể nhìn ra một chiếc máy bay không người lái đang lơ lửng bên cửa sổ và các máy ảnh của nó nhô ra vào buổi tối.

Giải pháp, theo các video quảng cáo của Amazon, là một bệ hạ cánh có lẽ sẽ liên lạc với chiếc thuyền buồm để cho nó biết để thả bưu kiện tại địa điểm đó. Các nhà đầu tư nên tự hỏi mình rất nhiều câu hỏi: Giá hạ cánh này sẽ tốn bao nhiêu? Có phải là tùy chọn không? Làm thế nào để những người không có sân nhận được gói? Không sử dụng bệ hạ cánh sẽ ảnh hưởng đến trách nhiệm pháp lý trong trường hợp bưu kiện bị mất cắp sau khi giao hàng? Người tiêu dùng có sẵn sàng để được bất tiện bằng cách đi ra ngoài và chờ đợi một drone để thực hiện giao hàng?

Khách hàng của Prime Air là ai? Có lẽ vấn đề lớn nhất của Prime Air là tìm kiếm khách hàng. Ngay bây giờ, thông qua Chương trình nhỏ và ánh sáng của Amazon, bất kỳ sản phẩm nhỏ, rẻ tiền nào có trọng lượng dưới 8 ounce đều có thể được vận chuyển miễn phí, bất kể khách hàng là thành viên chính thức. Với máy bay không người lái chỉ có thể vận chuyển các gói có trọng lượng dưới 5 pounds thì có sự chồng chéo đáng kể giữa các lô hàng đã được vận chuyển miễn phí và các chuyến bay mà Prime Air sẽ tính phí 1 đô la để vận chuyển trong vòng 30 phút. Khách hàng muốn giao hàng nhanh và sẵn sàng trả tiền sẽ gặp phải một vấn đề khác gây nhiều tai hoạ cho Prime Air - phạm vi pin của máy bay chiến đấu rất nhỏ, chỉ 20 phút và FAA vẫn không cho phép Amazon bay máy bay không người lái của mình ra ngoài của cảnh. Xét rằng đa số người Mỹ không sống trong tầm nhìn của 13 trung tâm thực hiện của Amazon, 30-phút không phát điện là không thể tại thời điểm này.

Người Mỹ ở vùng Trung Tây hoặc ở New England hoặc Tây Bắc Thái Bình Dương cũng đã hết thời gian. Máy bay không có sức chống chịu với thời tiết khắc nghiệt. Tuyết và mưa có thể gây ra các vấn đề liên lạc và gió có thể gây trở ngại cho khả năng điều khiển nhanh chóng và chính xác của các máy bay. Hãy tưởng tượng ném một chiếc máy bay phụ thuộc vào pin trên mặt đất 400 feet so với mặt đất vào một kỳ quan mùa đông chỉ để thấy gói pin nhỏ xíu của nó bị mất phí của nó xuống đến một điểm đến. Điều này dẫn đến một khách hàng thất vọng và trách nhiệm tiềm ẩn dưới hình thức một gói hàng bị mất trong tay của người qua đường.

Đối với các nhà đầu tư vui mừng khi giao hàng, điều quan trọng là phải nhớ rằng hầu hết người Mỹ không sống trong phạm vi của một vụ tai tiếng thay đổi, và những người đã có quyền truy cập vào vận chuyển miễn phí hoặc nhanh chóng trên các thiết bị mà máy bay không người lái sẽ mang trong tương lai . Prime Air, nếu nó được phát hành vào tháng 6 năm 2016 như Bezos đã hứa, sẽ là một sự thất vọng về quy mô (999) với Điện thoại Chữa cháy. Sản phẩm không đủ mạnh để chống lại thời tiết khắc nghiệt ở Mỹ, cũng không khả thi đối với việc giao hàng ở khu vực thành thị. FAA chỉ cho phép giao hàng trong một bán kính nhỏ từ kho hàng của Amazon ít và ngay cả khi công nghệ này được đưa ra khỏi mặt đất, các đối thủ cạnh tranh sẽ tham gia Amazon và chiếm được bầu trời với máy bay không người lái.