Trực thăng là loại máy bay linh hoạt có thể di chuyển nhanh hơn, thuận tiện hơn và thú vị hơn. Khả năng bay thẳng của máy bay trực thăng làm cho chúng thích hợp để đáp xuống nhiều vị trí, từ đỉnh núi và sân sau đến sân vận động và du thuyền. Đại đa số các hành khách trực thăng hoặc thuê tàu hoặc sở hữu máy bay của họ, nhưng có một lựa chọn thứ ba giá trị xem xét nếu bạn bay thường xuyên: quyền phân đoạn. Với quyền sở hữu phân đoạn, bạn có thể tận hưởng những lợi ích của việc sở hữu trực thăng chỉ với một phần nhỏ chi phí. Đây là cách để làm điều đó.

Làm thế nào Phân chia quyền sở hữu Công trình

Theo thỏa thuận phân chia sở hữu, cổ phiếu được bán cho các cổ đông cá nhân tất cả những lợi ích của tài sản - bao gồm quyền sử dụng, chia sẻ thu nhập và ưu tiên truy cập. Đó là cấu trúc quyền sở hữu chung cho các tài sản đắt tiền như máy bay phản lực, du thuyền, xe thể thao và nhà nghỉ mát, nơi giá quá cao đối với nhiều người để sở hữu tài sản hoàn toàn. Sở hữu phần tử mang lại rất nhiều lợi ích của việc sở hữu một tài sản, với ít chi phí trả trước và liên tục. Xem thêm: Hướng dẫn sử dụng nhà nghỉ: Thời lượng và sở hữu phân chia, Chia sẻ du thuyền có thể: Dưới đây là Cách và Mua so với Cho thuê máy bay tư nhân .

Các chương trình trực thăng phần thuộc

Các chương trình sở hữu phân chia cho máy bay trực thăng cũng tương tự như các chương trình phân đoạn khác. Họ yêu cầu bạn phải trả chi phí cho máy bay của bạn, cộng với lệ phí quản lý hàng tháng (bao gồm phần phí thí nghiệm, hangar, bảo hiểm và các chi phí sở hữu cố định khác) và một khoản phí hoạt động hàng giờ "chiếm dụng" để trang trải cho nhiên liệu và bảo trì. Hầu hết các chương trình cung cấp cho bạn quyền bán quyền lợi của bạn cho nhà điều hành chương trình khi kết thúc hợp đồng sở hữu, thông thường là hợp đồng 5 năm với các lựa chọn xuất cảnh sớm. Trong suốt hợp đồng, nhà điều hành chương trình sẽ lập kế hoạch chuyến bay / phi công, vận chuyển, bảo trì và phục vụ - và bạn luôn được đảm bảo truy cập vào máy bay.

Mua ở đâu

Trong khi các chương trình máy bay phản lực phân đoạn được cung cấp rộng rãi trên toàn U. và châu Âu, các lựa chọn của bạn cho quyền sở hữu trực thăng lẻ là rất hạn chế. Khoảng 2, 200 nhà khai thác cung cấp các bảng thuê trực thăng - nơi bạn trả tiền bằng xe - nhưng chỉ một số công ty ở U. cung cấp quyền sở hữu phân số. Trừ khi bạn sống ở một số khu vực nhất định của đất nước - chủ yếu là New York và Los Angeles - bạn có thể gặp khó khăn khi tìm một lựa chọn thuận tiện.

Những nơi tốt để bắt đầu nghiên cứu của bạn là HeliFlite. com, cổ phiếu Sikorsky và Nelson AeroDynamix. Hoặc thử tìm kiếm trên Internet cho "thành phố của bạn + quyền sở hữu trực thăng phân đoạn" để tìm hiểu xem bạn có bất kỳ lựa chọn nào tại địa phương hay không. Bạn cũng có thể thử kiểm tra với nhân viên tại sân bay điều hành khu vực của bạn để xem liệu họ có bất kỳ sự dẫn dắt nào về cơ hội sở hữu phân số.

Chi phí Nó

Phi cơ trực thăng không rẻ. Mặc dù quyền phân đoạn cho phép bạn chia sẻ chi phí với một số người khác, nhưng vẫn tốn kém. Nhìn chung, bạn sẽ chia ít trực thăng máy bay trực thăng - và bạn càng có nhiều thời gian bay thì chi phí càng cao.

Nhiều nhà khai thác chương trình không công bố tỷ giá, nhưng thích chia sẻ ước tính chi phí trực tiếp với người mua có quan tâm và đủ điều kiện. Tuy nhiên, đây là một vài ví dụ để cung cấp cho bạn một ý tưởng về những gì bạn có thể trả tiền, tùy thuộc vào bao nhiêu cổ phiếu có liên quan.

Theo tạp chí ngành công nghiệp Business Jet Traveler, Executive HeliShares của Van Nuys, Calif đã chia đôi máy bay trực thăng AgustaWestland A109 gồm hai động cơ, tám chỗ thành một phần ba, cho phép mỗi chủ sở hữu 200 giờ bay mỗi năm. Mỗi chi phí chia sẻ từ $ 2 đến $ 2. 5 triệu USD, cộng thêm phí quản lý khoảng 10 000 USD mỗi tháng, và mức lương giờ là 1 500 USD.

Một nhà khai thác khác, Associated Aircraft Group, có một chương trình cổ phiếu chia nhỏ gọi là Sikorsky Shares, đã đề cập ở trên. Đây là chương trình phân số trực thăng duy nhất được hỗ trợ bởi nhà sản xuất máy bay. Các cổ phần của Sikorsky thường chia trực thăng Sikorsky S-76 và S-76D cho sáu và bảy hành khách thành mười sáu. Theo SherpaReport, một hướng dẫn ngành nghề trên thị trường hàng không tư nhân, một phần mười sáu cổ phần cho phép mỗi chủ sở hữu 75 "đơn vị" của chuyến bay - một tiêu chuẩn đo lường mà AAG sử dụng để xác định độ dài chuyến đi (các chuyến bay ngắn nhất là một đơn vị; hơn). Chi phí mua lại nằm trong khoảng $ 350,000 đến $ 500, cộng với phí quản lý hàng tháng là $ 13,500 và chi phí sử dụng là $ 1, 125 mỗi đơn vị.

Dòng dưới cùng

Trực thăng cung cấp tính linh hoạt, tốc độ và sự phấn khích - và chúng có thể hạ cánh ở bất cứ đâu. Trong khi hầu hết hành khách trực thăng hoặc thuê hoặc sở hữu, có một vài lựa chọn quyền sở hữu phân đoạn. Do số lượng hạn chế các nhà khai thác chương trình cung cấp loại hình sở hữu trực thăng này, bạn có thể dễ dàng tìm ra các tùy chọn liên quan đến máy bay cánh cố định.

Nếu quan tâm của bạn vượt quá máy bay trực thăng đến máy bay phản lực và du thuyền, hãy kiểm tra

Tôi có thể trả giá cho một chiếc Jet riêng? và Tôi có thể trả giá cho một Du thuyền Super?