a:

Sự thay đổi thời tiết có thể dẫn tới các chuyến bay bị hủy và tổn thất đáng kể cho cả người tiêu dùng và ngành hàng không. Kinh doanh đi du lịch đến các cuộc họp và hội nghị mang lại doanh thu đáng kể cho các hãng hàng không lớn và các hãng hàng không khu vực, nhưng các sự kiện hủy bỏ thường không được lên lịch. Do đó, doanh thu bị mất do thời tiết bất lợi không được thay thế. Mùa đông bão vào năm 2014 có thể có chi phí cho các hãng hàng không lên đến 200 triệu USD.

AD:

Chi phí thời tiết phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Chi phí cố định của mỗi chuyến bay, chẳng hạn như bồi thường cho phi hành đoàn, phải được thanh toán ngay cả khi chuyến bay bị hủy. Một số nguyên nhân có thể gây ra chi phí cho hãng hàng không bao gồm thời gian chậm trễ chuyến bay, cho dù hành khách đã được hoàn trả hay không và trả thêm tiền cho phi hành đoàn. Những chi phí này cũng thường không thể thay thế và dẫn đến tổn thất. Các nhà đầu tư xem xét ngành hàng không nên nhận thức được rủi ro đầu tư liên quan đến thời tiết.

AD:

Mặc dù ngân sách của hãng hàng không đối với những tổn thất về thời tiết, chi phí lớn từ các cơn bão lớn bất ngờ có thể ảnh hưởng đáng kể đến báo cáo lợi nhuận hàng quý của công ty. Ví dụ trong năm 2011, Delta đã công bố thu nhập giảm 45 triệu đô la do điều kiện thời tiết bất lợi. Gần 5% số chuyến bay mùa đông đó đã bị hủy bỏ; tỷ lệ này thỉnh thoảng tăng lên đến 20% trên toàn quốc. Tỷ lệ hủy bỏ này cao hơn năm năm trước mùa đông và đã tăng gấp đôi so với năm trước. Hàng ngàn hành khách đã bị di dời và yêu cầu vận chuyển thay thế. Các hit đã được tàn phá để lợi nhuận của hãng hàng không mà mùa. Cổ phiếu hãng hàng không đã giảm giá, và các nhà đầu tư ở các hãng hàng không lớn đã duy trì được những khoản lỗ mạnh. Vào năm 2014, những cơn bão lớn trong mùa đông gây ra gần 6 tỷ đô la trong tổng số thiệt hại ngành hàng không và làm gián đoạn việc đi lại cho 9 triệu hành khách. Những cơn bão này, phần lớn là bất ngờ, tiêu thụ ngân sách thời tiết và lợi nhuận của hãng hàng không rất lớn.

AD:

Số tiền tài chính của thời tiết khắc nghiệt là do nhiều yếu tố. Các chuyến bay có căn cứ, nếu chứa hành khách, có nguy cơ bị phạt nghiêm trọng nếu họ chờ đợi hơn ba giờ. Các chuyến bay được điều chỉnh lại buộc các hãng hàng không phải trả lại cho cùng một khoản chi phí cố định mà không nhận thêm thu nhập. Thông thường, phi hành đoàn bị mắc kẹt và phải được trả mức tương tự mặc dù họ không làm việc. Nếu hành khách sắp xếp lại thời gian, họ có thể chọn một hãng hàng không khác và thực hiện việc kinh doanh của họ đi do kết quả của các chuyến bay bị hủy.

Khách du lịch cũng chịu thiệt hại đáng kể do thời tiết bị chậm trễ. Nhiều vé không được hoàn lại, tiết kiệm được doanh thu cho ngành hàng không với chi phí cho hành khách. Điều kiện bất lợi tại một sân bay lớn có thể đóng cửa tất cả các hoạt động và tạo ra một số lượng lớn hành khách trong những cơn bão lớn.Hãng hàng không có thể cần vài ngày hoạt động để chứa các hành khách từ một cơn bão.

Chi phí hoạt động bổ sung có nhiều ảnh hưởng đến chi phí liên quan đến thời tiết. Khoảng 167 triệu USD mỗi ngày có thể bị mất tại một trung tâm lớn cho các chuyến đi kinh doanh và giải trí như New York City. Những mất mát về năng suất, hoạt động và chi phí tiêu dùng bổ sung đã làm ảnh hưởng đến các nhà đầu tư và công chúng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.