Mức độ sản xuất hàng loạt ảnh hưởng đến giá cả hàng tiêu dùng như thế nào?

Giá Đỗ và Những sai lầm khi ăn giá đỗ bạn cần chú ý nhé (Tháng mười một 2024)

Giá Đỗ và Những sai lầm khi ăn giá đỗ bạn cần chú ý nhé (Tháng mười một 2024)
Mức độ sản xuất hàng loạt ảnh hưởng đến giá cả hàng tiêu dùng như thế nào?
Anonim
a:

Trước khi xuất hiện sản xuất hàng loạt, hàng hoá thường được sản xuất theo đơn đặt hàng theo đơn đặt hàng. Một khi sản xuất hàng loạt đã được phát triển và hoàn thiện, hàng tiêu dùng có thể được thực hiện cho thị trường rộng nhất có thể. Bất cứ điều gì người tiêu dùng cần thiết hoặc mong muốn có thể được thực hiện với số lượng lớn hơn. Sản xuất hàng loạt đã dẫn đến việc giá hàng tiêu dùng giảm. Cuối cùng, tính kinh tế của quy mô dẫn đến giá cả phải chăng nhất của bất kỳ sản phẩm nào cho người tiêu dùng mà không cần nhà sản xuất phải hy sinh lợi nhuận.

Một trường hợp điển hình là ô tô và người tiền nhiệm, xe ngựa kéo. Chưa bao giờ có bất kỳ hình thức sản xuất hàng loạt nào của chiếc xe ngựa kéo. Việc vận chuyển chỉ được thực hiện khi có một người, công ty hoặc tổ chức đặt hàng nó. Chỉ khi đó các thợ thủ công chuyên sản xuất toa xe mới bắt đầu chế tạo xe.

Nhà tiên phong công nghiệp hóa Henry Ford và phương pháp sản xuất ôtô đã thay đổi mọi thứ. Trong khi Ford không phải là người phát minh ra chiếc xe hơi, ông được cho là đã phát triển các kỹ thuật sản xuất hàng loạt như dây chuyền lắp ráp đã giúp giảm chi phí sản xuất.

Thay vì sản xuất vài chiếc mỗi tháng, các nhà máy của Ford có thể hoàn thành hàng trăm chiếc xe mỗi ngày. Trong khi chỉ có những người giàu có mới có thể mua được những chiếc xe được làm bằng tay, xe hơi đã trở thành sản phẩm tiêu dùng cuối cùng do khả năng chi trả, cho phép di chuyển nhiều hơn đến gia đình Mỹ trung bình vào đầu thế kỷ 20.

Sự so sánh này vẫn còn đúng trong ngày hôm nay. Các nhãn hiệu ô tô như Rolls Royce, Maserati hay Lamborghini sử dụng các thợ thủ công hiện đại để tạo ra những chiếc xe, làm cho chúng tương đương với các toa tay của năm trước. Trong khi đó, Toyota, Ford và GM sản xuất hàng loạt xe hơi, làm cho chúng trở nên giá cả hơn cho người tiêu dùng trung bình.

Trong khi sản xuất hàng loạt hiện nay là tiêu chuẩn cho hàng tiêu dùng, vẫn có nhu cầu về các sản phẩm thủ công với giá cao hơn, có thể hoặc không có chất lượng cao. Thu hút của họ là một thực tế rằng họ không dành cho tất cả mọi người. Xì gà thủ công được bán với giá cao hơn, với giá cao hơn nhiều so với xì gà mang nhãn hiệu từ các nguồn khác, ví dụ. Tuy nhiên, người hút thuốc xì gà trung bình có thể không cho biết sự khác biệt giữa xì gà tay và xì gà sản xuất hàng loạt khi làm xét nghiệm mù.

Các sản phẩm khác được làm bằng tay chứ không phải là hàng loạt và giá cao hơn - đôi khi nằm ngoài phạm vi của người tiêu dùng trung bình - bao gồm áo choàng của nhà thiết kế, đồ trang sức và hàng da, chẳng hạn như giày dép và túi xách. Họ có máy móc, sản xuất hàng loạt đối tác, và purists nhấn mạnh rằng phải mất một mắt đào tạo để phát hiện sự khác biệt.

Về những thứ duy nhất mà không thể sản xuất đại chúng nhưng vẫn có nhu cầu của các nhà sưu tập sẽ là tác phẩm nghệ thuật, như tranh vẽ và điêu khắc. Trong khi chúng có thể được sao chép và sản xuất hàng loạt, chỉ có thể có một bản gốc. Ví dụ, chỉ có một Mona Lisa, nhưng bất kỳ nghệ sĩ tài năng nào cũng có thể tạo ra những tác phẩm có khả năng sao chép kiệt tác.