Giá xăng đã trở thành một trong những chủ đề thảo luận nhỏ đi cùng với "làm thế nào là ngày cuối tuần của bạn?" và "một số thời tiết mà chúng ta đang có!" Kể từ thời điểm đỉnh điểm năm 2005, giá dầu đã thay đổi đáng kể từ tháng này sang tháng khác, và giá bán tại máy bơm đã phần nào không tương xứng.

Thật trùng hợp, trong năm 2005, doanh số bán xe điện hybrid (HEVs) đã tăng hơn gấp đôi doanh số bán hàng năm 2004 khi người tiêu dùng tìm cách giảm chi phí nhiên liệu. Sự thay đổi về số lượng HEV đã bán ra, cho đến nay, phản ánh giá dầu: giá dầu cao hơn, HEV nhiều hơn được mua, và giá thấp hơn, ít bán ra.

Cung cấp và nhu cầu HEVs

Một người hợp lý sẽ nhanh chóng nhận ra rằng khi giá gas thấp, người ta sẽ tiêu thụ nhiều gas hơn. Điều ngược lại cũng đúng trong hoàn cảnh bình thường. Đây không phải là trường hợp bình thường, tuy nhiên.

Thứ nhất, Hoa Kỳ đang phải chịu áp lực trên trường quốc tế để giảm phát thải để bảo vệ môi trường. Áp lực này đã thể hiện rõ trong việc tạo ra những ưu đãi về thuế cho HEV. Ngay cả khi giá dầu và khí đốt sụt giảm, các loại xe vẫn được trợ cấp và giá cả thấp hơn một cách giả tạo so với mong đợi của người tiêu dùng.

Sau đó, các nhà sản xuất xe hơi không biết giá dầu giảm và do đó không thể điều chỉnh lịch trình sản xuất của họ trước. Với nguồn lực đáng kể đằng sau việc sản xuất HEV, sẽ không thực tế khi các nhà sản xuất ngừng sản xuất khi nhu cầu giảm - ai biết được giá dầu thấp sẽ kéo dài? (Để biết thêm chi tiết, xem

Khí đốt trong bao lâu?

)

Các nhà sản xuất dự đoán rằng trong năm 2015 sẽ có ít doanh số bán hàng của HEV nhưng năm 2016 sẽ mang lại? Và họ có thể làm gì với các HEVs trong sản xuất khi giá dầu giảm?

Mọi người sẽ tiếp tục mua giống Hybrids?

Để khắc phục sự sụt giảm doanh thu của HEV, giá cả cần phải giảm xuống. Giải pháp này có hai lợi ích. Thứ nhất, nó giúp dọn sạch phần dư thừa. Thứ hai, giá thấp hơn làm giảm thời gian cần để phá vỡ ngay cả trên một HEV.

Hãy xem ví dụ. Ở mức 3 đô la. 50 gallon và trung bình là 12, 000 dặm mỗi năm, tiết kiệm chi phí của lái xe một 2014 Toyota Motor Corp (TM

TMToyota Motor125. 62 + 0. 25%

Tạo với Highstock 4. 2. 6 < ) Prius, mà tự hào có 48 dặm cho mỗi gallon, chứ không phải là 2014 Corolla, mà được 33 dặm cho mỗi gallon, là 398 $ một năm. Khi chi phí xăng là $ 2. 50 gallon, số tiền tiết kiệm hàng năm là 284 đô la. Với Prius chỉ huy mức giá 7 USD, 500 USD so với các model nói trên, sẽ phải mất 18 năm để phá vỡ ngay cả khi tiết kiệm khí ở mức 3 USD.50 gallon và 26 năm ở mức 2 đô la. 50 gallon. HEV đã trở nên phổ biến như thế nào? HEV gần đây là tin tức, nhưng họ đã từng ở Hoa Kỳ từ đầu những năm 2000. Người Mỹ, nhận thức được sự phụ thuộc đáng kinh ngạc của họ đối với dầu mỏ, đang tìm cách giảm tiêu thụ nhiên liệu và tìm thấy chúng trong HEV. Năm 2000, Corolla trung bình chỉ đạt 30 MPG. Trong khi một sự khác biệt 3 MPG có thể không có vẻ như rất nhiều, đó là một bước đi đúng hướng. Ngày nay, xe hybrid chiếm ít hơn 3% số xe Mỹ trên đường. Rõ ràng, điều này là không đủ để cho thấy một sự thay đổi đang phát triển trong ngành công nghiệp. Trên thực tế, việc tiết kiệm chi phí không đáng kể khi mua một chiếc xe hybrid, có vẻ như một người quan tâm đến việc tăng giá xăng sẽ mua một chiếc xe điện chứ không phải là chiếc hybrid. (Xem thêm

Xe điện có thể thay thế máy đốt?

)

Dòng dưới cùng Xăng ô tô cần phải được thay thế bằng những chiếc xe sử dụng nhiên liệu bền vững hơn. Đây là một thực tế không thể chối cãi vì chất lượng không khí trên toàn thế giới giảm và các quốc gia đang phát triển kêu la ô tô. Mười lăm năm trước, HEV dường như là một giải pháp tuyệt vời cho vấn đề; MPG cao hơn có nghĩa là xe hơi có thể chạy lâu hơn mà không dừng lại vì xăng có giá thành cao. Thêm vào đó, vào thời điểm đó, giá cao hơn so với HEV là không có gì so với giá của các loại xe khác với hệ thống nhiên liệu tiêu chuẩn. Ngày nay, mặc dù pin đã tăng lên đáng kể, và một số nhà sản xuất xe hơi có một chiếc xe điện cung cấp. Mặc dù giá khí đốt thấp đã đưa nguồn nhiên liệu thay thế vào cuối tâm trí của mọi người trong thời gian này, nếu giá trở lại mức 4 USD / gallon, những chiếc xe điện sẽ khiến những chiếc hybrid trở nên lỗi thời khi người ta chọn dùng xăng.