a:

Các nhà đầu tư trong ngành ô tô cần phải nhận thức được sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa U. và các nhà sản xuất ô tô nước ngoài. Thị trường Hoa Kỳ đang trở nên đặc biệt cạnh tranh, và các công ty của U. đang mất thị phần cho các đối tác nước ngoài. Một thị trường toàn cầu ngày càng phát triển đang nổi lên khi các quốc gia đang phát triển trở nên ngày càng quan tâm đến việc mua ô tô. Sự thống trị trong thị trường toàn cầu này có thể xác định những công ty ô tô có lợi nhất trong tương lai. Nhiều quốc gia đang phát triển các ngành ô tô đang tìm kiếm để bước vào thị trường mới, bao gồm các công ty Trung Quốc và Ấn Độ. Các nền kinh tế phát triển có thể thấy việc mua bán bằng phẳng hoặc giảm và có thể cần sự đổi mới và mở rộng thị trường sang các nước đang phát triển để tồn tại.

Trong khoảng từ năm 2003 đến năm 2013, quy mô nhu cầu ngành ô tô toàn cầu đã tăng gần gấp đôi. Phần lớn sự gia tăng này đã xảy ra ở Châu Á vì ngày càng có nhiều người tiêu dùng có thể mua xe ô tô mới. Mức năng lực toàn cầu hiện tại vượt quá cầu. Các nhà đầu tư phải cân nhắc kỹ lưỡng về nguy cơ mất mát do nguồn cung quá mức. Khi cung cấp ô tô tăng, nhu cầu có thể không duy trì được một tốc độ bình đẳng. Để giảm rủi ro, các nhà đầu tư nên tìm hiểu các cơ hội đầu tư trong ngành và xem xét các biện pháp giảm thiểu rủi ro. Các quỹ giao dịch (ETFs), ví dụ, cho phép đầu tư vào ngành ô tô trong khi giảm rủi ro.

Các công ty ô tô của Mỹ "Big Three" - Ford, GM và Chrysler - nắm giữ 2/3 thị trường Hoa Kỳ vào năm 2000. Ô tô nước ngoài chiếm một phần nhỏ hơn trong doanh thu và không đe dọa đáng kể đến Mỹ thị phần. Tiếp thị mạnh mẽ và chi phí thấp hơn đã giúp các đối thủ nước ngoài giành được phần lớn thị trường Mỹ, và vào năm 2014, chưa tới một nửa số xe mới do người Mỹ mua lại được sản xuất bởi các công ty của U. S. Trong thời kỳ này, nhiều thương hiệu Mỹ đã bị loại bỏ, và nhiều đại lý đóng cửa. Các công ty nước ngoài đã tăng ngân sách tiếp thị của U. và đưa ra một dòng sản phẩm lớn hơn cho người tiêu dùng tại Hoa Kỳ. Các công ty nước ngoài cung cấp các loại xe tiết kiệm nhiên liệu, rẻ tiền, trong khi các nhà sản xuất ô tô của Hoa Kỳ phải trả chi phí lao động ngày càng cao dưới hình thức tiền lương cao, các kế hoạch chăm sóc sức khoẻ đắt tiền và các khoản trợ cấp hưu trí tốn kém. Kết quả là, các công ty ô tô Mỹ mất thị phần, và các công ty nước ngoài đã giành thị phần. Ngành công nghiệp ngày càng trở nên manh mún và cạnh tranh khi người tiêu dùng trở nên nhạy cảm với giá cả. Đối với các nhà đầu tư, đây là một thị trường với nhiều công ty cạnh tranh cho một thị trường có tăng trưởng ổn định và nguy cơ dư cung.

Rủi ro đầu tư vào ngành ô tô có thể giảm bằng cách chọn đầu tư vào ETFs.Giống như quỹ tương hỗ, ETF đã mở rộng đầu tư cho nhiều công ty. Tuy nhiên, không giống như các quỹ tương hỗ, các nhà đầu tư có thể mua cổ phần của một ETF giống như họ sẽ cổ phiếu trên thị trường chứng khoán. Ngành ô tô ETFs theo ngành ô tô và cho phép các nhà đầu tư đa dạng hóa đầu tư qua nhiều công ty ô tô. Các quỹ này hoạt động như một chỉ số và theo sát lợi nhuận trung bình có sẵn trong ngành công nghiệp ô tô.