Kể từ khi Uber ra mắt cách đây hơn 5 năm, công ty sáng tạo hiện nay có hơn 160.000 lái xe - đó là ở Hoa Kỳ và nó có giá trị hơn 50 tỷ đô la. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này có thể chỉ là một cú sốc trên đường vì lo ngại rằng ngày càng có nhiều tin đồn về an toàn. Những giai thoại tấn công và những giai thoại truyền miệng có nhiều điểm nhấn đã khiến nhiều người tự hỏi dịch vụ chia sẻ xe của Uber thật sự an toàn như thế nào.

Đánh giá hồ sơ an toàn của Uber liên quan đến việc so sánh hồ sơ đó với sự an toàn của việc đi taxi nói chung. Tuy nhiên, các số liệu thống kê về tần suất vi phạm an toàn trong cả hai chuyến đi của Uber và taxi thường xuyên như Yellow Cab khó có thể xảy ra. Để bây giờ, cách tốt nhất để so sánh sự an toàn của Uber với sự an toàn của xe taxi thông thường là xem những gì cung cấp và những đặc điểm cụ thể của cả hai. Bạn sẽ thấy rằng, ở một số khu vực, Uber an toàn hơn xe taxi thông thường, và ở các khu vực khác, nó không phải. (Để biết thêm thông tin, hãy xem 4 thách thức sẽ trở thành những năm tiếp theo. )

Các trang web của Uber nói rằng "người lái xe và người lái xe buýt" được kiểm tra thông qua một quy trình bao gồm kiểm tra lý lịch hình sự của quận hạt, liên bang và nhiều tiểu bang và những kiểm tra này thường đi kèm trở lại bảy năm. Những người lái xe nộp đơn nộp dữ liệu an ninh xã hội, giấy phép lái xe, số đăng ký xe và số đăng ký xe của họ, được kiểm tra bởi ba công ty kiểm tra tư nhân.

Trên thực tế, Uber thậm chí còn cho rằng séc của nó luôn vượt quá yêu cầu của các công ty taxi địa phương. Nhưng bởi vì các chính quyền địa phương có những quy định khác nhau, nên chỉ thực sự ở các thành phố như Seattle và Boston (với các quy tắc taxi cơ bản) rằng kiểm tra lý lịch của Uber thực sự có thể sẽ triệt để hơn so với các công ty taxi đối thủ. Tuy nhiên, một số thành phố ở U-crai đòi hỏi người lái xe taxi phải được thử nghiệm về ma túy, trong khi đó các luật tương tự lại ít được áp dụng cho lái xe của Uber. Các thành phố khác yêu cầu in ngón tay. (Các dấu vân tay sau đó được tham chiếu chéo trong các cơ sở dữ liệu của liên bang). Ở những nơi như vậy, Uber thiếu các yêu cầu mà các công ty taxi thông thường phải đáp ứng.

Nhìn vào hoạt động ở nước ngoài của Uber có thể cho thấy sự khác biệt thậm chí còn lớn hơn. Tại một số nơi ở Úc, các lái xe chia sẻ lái xe của Uber sử dụng ô tô cá nhân của họ và bất kỳ ai trên 21 tuổi có bằng lái xe đầy đủ, có hồ sơ tội phạm tương đối sạch sẽ và lịch sử lái xe, cũng như bảo hiểm của bên thứ ba có thể đủ điều kiện để trở thành một Uber người lái xe. Mặt khác, một lái xe taxi đã đăng ký ở New South Wales phải đáp ứng các yêu cầu bổ sung. Chúng bao gồm nói đủ tiếng Anh, đang trải qua một cuộc đánh giá y tế, có uy tín và hoàn thành khóa đào tạo dành cho lái xe taxi.

Vì các tài xế của Uber sử dụng ô tô tư nhân, họ cũng có thể bay theo radar của các quy tắc áp dụng cho các trình điều khiển chuyên nghiệp, làm cho trình điều khiển của Uber không có trách nhiệm giải trình. Các lái xe taxi thường xuyên theo dõi, trong khi đánh giá được tiến hành trên các trình điều khiển Uber được coi là một lần kiểm tra một lần. Ngoài ra, các tài xế taxi có tội nặng cũng bị phạt nhanh và có thể bị tạm đình chỉ, nhưng một lái xe Uber không được đăng ký dưới bất kỳ cơ quan liên bang hoặc tiểu bang nào cũng có thể không được tiết lộ. Ví dụ, ở một số nơi, tài xế taxi không thể uống rượu hoặc ma túy trong dòng máu của họ, trong khi những người lái xe thường xuyên, kể cả những người lái xe Uber, được phép uống rượu trong máu nếu nó thấp hơn giới hạn quy định của luật pháp. Cảnh sát không nhất thiết phải nhận ra trình điều khiển của Uber như là những người lái xe chuyên nghiệp, những người phải đáp ứng được tiêu chuẩn cao hơn, vì vậy họ có thể trượt qua thực thi.

Những gì họ đang lái xe

Câu hỏi về sự an toàn bao gồm điều kiện của một chiếc xe của tài xế taxi. Theo một số cách, Uber có một ưu thế về an toàn, vì nó đòi hỏi đội xe của nó phải tương đối mới (mô hình sau năm 2005), nhưng lợi thế đó sẽ yếu đi khi bạn cho rằng xe Uber không được kiểm tra vượt ra khỏi kiểm tra một lần một năm điển hình đối với hầu hết các phương tiện cũng không phải là đối tượng kiểm tra trên cơ sở có hệ thống hơn. Taxi ở những nơi khác thường được kiểm tra an toàn thông thường sau khi đăng ký hàng năm, bao gồm kiểm tra máy móc của các thực thể độc lập.

Công nghệ đằng sau xe

Ở một số nơi, xe taxi được trang bị các thiết bị bảo mật bổ sung, bao gồm camera an ninh, nhưng xe Uber, bởi vì chúng là xe riêng, thường không có các tính năng này. Ngoài ra, một số lo lắng rằng phiên bản hiện tại của ứng dụng Uber cho phép giao tiếp với Uber chỉ qua e-mail, dịch vụ này nói rằng nó phải làm việc 24 giờ một ngày. Tuy nhiên, xe taxi không Uber thường có các thiết bị truyền thông như radio hai chiều cho phép thông tin (ví dụ như khi một tai nạn xảy ra) được chuyển tiếp trong thời gian thực. (Để biết thêm thông tin, xem

Uber so với Yellow Cabs ở thành phố New York

.)

Tuy nhiên, ứng dụng Uber chính nó có thể là tính năng làm cho Uber trở thành một tiêu chuẩn an toàn. Ứng dụng này có nghĩa là hành khách có thể nhập thông tin của họ vào ứng dụng và nhận thông tin cụ thể về trình điều khiển chọn họ, vì vậy không có điều gì giống như việc chọn ngẫu nhiên. Người đi đường cũng không cần phải rời khỏi nơi an toàn và đứng bên ngoài trong một khu vực không an toàn, chỉ để mưa đá. Hơn nữa, ứng dụng của Uber làm cho các giao dịch không phải trả tiền có thể xảy ra, do đó cơ hội cướp bóc giảm đi. Thông tin hồ sơ của người đi bộ, cũng được truyền qua ứng dụng, làm cho tình hình an toàn hơn cho người lái xe quá. Trên hết, có một hệ thống đánh giá cho người lái xe và người đi dắt giúp dọn dẹp các nhân tố nguy hiểm trong quá trình này. Theo một nữ lái xe được trích dẫn trên trang web của Uber, "Trước khi đi cùng với Uber, người lái xe phải tạo một tài khoản với thông tin cá nhân và thông tin thanh toán của họ - và chỉ có thể yêu cầu cưỡi qua ứng dụng, vì vậy có một bản ghi chi tiết của mỗi người lái và mỗi chuyến đi.Là một lái xe nữ với Uber, tôi cảm thấy an toàn trong xe. " Trên thực tế, Uber được cho là cài đặt nhiều tính năng công nghệ hơn ở một số khu vực. Sau khi có cáo buộc hãm hiếp ở Ấn Độ, Uber đã áp dụng các biện pháp an toàn mới, bao gồm nút hoảng loạn trên ứng dụng kết nối người đi xe với chính quyền địa phương cũng như chức năng nâng cấp cho phép hành khách cảnh báo người khác về nơi ở của họ trong thời gian thực. Nó cũng bổ nhiệm một trưởng phòng an ninh để thực hiện các biện pháp an ninh kỹ thuật số và vật lý.

Làm thế nào để có thể là Uber?

Nhưng đó có thể là bản chất của dịch vụ của Uber gây ra mối quan ngại về an toàn. Các điều khoản in tiền phạt của công ty cho dịch vụ U. của Hoa Kỳ nói rằng nó không thể chịu trách nhiệm về mất mát hoặc thiệt hại đối với tài sản của hành khách hoặc do bất kỳ tổn thương cá nhân nào mà hành khách đó phải chịu. Hành khách phải đồng ý nhận rủi ro đi cùng với xe của người lạ trong phạm vi được pháp luật cho phép. Đó là vì Uber tuyên bố nó chỉ là phần mềm kết nối người đi xe với ô tô; nó không phải là chủ sở hữu cũng không phải là một nhà điều hành, vì vậy nó không phải chịu trách nhiệm cho các sự cố liên quan đến xe Uber hoặc trình điều khiển. Tuy nhiên, ở hầu hết các thành phố, chủ xe taxi và các nhà khai thác - ngoài các lái xe - phải trả lời các yêu cầu bồi thường đối với họ. Điều đó tạo ra sự khác biệt rất lớn trong tốc độ và tính chất của phản ứng đối với những lời tuyên bố của những nạn nhân của hành hung và những hành vi sai trái khác.

Đường dưới

Xác định xem một chuyến xe Uber có an toàn hơn xe buýt thường xuyên hay không phụ thuộc vào mức độ yêu cầu kiểm tra của bạn địa phương, hồ sơ cụ thể của lái xe, và tình trạng của xe. Tuy nhiên, việc thực thi và giám sát ít hơn, cũng như thiếu trách nhiệm của Uber, có thể dẫn đến việc đi xe có nguy cơ cao. Đồng thời, chính điều làm cho Uber, Uber (ứng dụng hailing) của nó có nghĩa là bạn không phải tham gia vào một chuyến pickup ngẫu nhiên, và có thể bạn sẽ có được một chuyến đi nhanh chóng, ngay cả trong một khu phố không an toàn. Vậy Uber an toàn hơn cho bạn? Câu trả lời phụ thuộc vào đâu và bạn là ai.