Nếu bạn đã theo dõi tin tức này trong vài tháng qua, bạn sẽ biết cách nào vụ xô xát Dieselgate của Volkswagen (gian lận xe của họ để lừa các bài kiểm tra khí thải của Mỹ) đã ảnh hưởng đến nhà sản xuất ô tô Đức (xem Cổ phiếu của Volkswagen Tank về Gian lận phát thải ). Nhưng nếu bạn sở hữu một trong số 575 000 chiếc xe chạy bằng dầu diesel, vấn đề này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến bạn và trong những cách mở rộng. Volkswagen (VLKAY) gần đây đã tuyên bố nó có thể không bao giờ có thể làm cho những chiếc xe phù hợp với quy định về chất lượng không khí.

Theo luật sư của Volkswagen, Robert Giuffra, trong một phiên điều trần tại Tòa án Tòa án quận Hoa Kỳ ở San, luật sư của Volkswagen, ông Robert Giuffra, cho biết: "Vì vậy, chúng ta có thể phải mua lại hay một giải pháp tương tự như vậy đối với một số xe nhỏ. Francisco vào cuối tháng Giêng, theo The New York Times.

Cho đến thời điểm đó, chủ sở hữu tự động có thể thực hiện điều gì?

Vấn đề

Hãy sao lưu một chút. Chỉ có một số mô hình động cơ diesel của VW đã được Cơ quan Bảo vệ Môi trường trích dẫn như đã bị tổn hại. Cụ thể, phần mềm tự động chuyển sang kiểm soát khí thải khi xe ô tô đi kiểm tra khí thải chính thức và tắt chúng trong quá trình lái xe bình thường, cho phép xe tiết kiệm được lượng khí thải carbon nhiều hơn so với tiêu chuẩn của EPA cho phép.

những chiếc xe được đề cập đến bao gồm:

mô hình Audi

• : 2010-2015 A3; 2014-16 A6 Quattro; 2014-16 A7 Quattro; 2014-16 A8 / A8L; 2014-16 Q5 và 2009-16 Q7 Các mô hình của Porsche
• : 2014-16 Cayenne Các mô hình của Volkswagen
• : 2013-15 Bọ cánh cứng và Beetle có thể thay đổi; Sân Gôn 2010-15; 2015 Golf SportWagen; 2009-14 Jetta và Jetta SportWagen; 2012-15 Passat và Touareg 2009-16. Sau khi thừa nhận rằng họ đã lắp ráp những chiếc xe này để lừa gạt các bài kiểm tra phát thải, Volkswagen đã phải vật lộn để tìm ra cách giảm lượng phát thải mà các nhà quản lý của liên bang và California có thể chấp nhận. Thậm chí nếu đạt được một thoả thuận, có một cơ hội cho giải pháp này có thể làm cho xe ô tô đạt được hiệu suất thấp hơn hoặc tiết kiệm nhiên liệu, không phải là điều mà chủ sở hữu Volkswagen muốn nghe. Chắc chắn nó sẽ không làm thắc mắc cho giá trị bán lại của chiếc xe của họ, mà đã giảm mạnh hơn 15% trong quý cuối năm 2015, theo Kelley Blue Book.

Các giải pháp khả thi

Cho đến nay, các giải pháp tiên tiến dường như không lý tưởng vì nhiều lý do.

Chế độ thử Forever

Việc sửa chữa đơn giản nhất liên quan đến việc cài đặt mô-đun điều khiển động cơ để chiếc xe luôn chạy như trong quá trình kiểm tra EPA. Tin tốt là ở chế độ như vậy, chiếc xe sẽ luôn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải. Các tin xấu là giải pháp này sẽ hy sinh cả nền kinh tế nhiên liệu và hiệu suất.

Rõ ràng, không ai trong số này sẽ làm cho các trình điều khiển hạnh phúc vì một hạ cấp thực hiện lấy đi mô-men xoắn, có thể có rất nhiều để làm với lý do tại sao họ mua xe ở nơi đầu tiên.Việc suy giảm nền kinh tế nhiên liệu có thể sẽ làm chi phí chủ sở hữu hàng trăm đô la trong những năm họ sở hữu chiếc xe, và lại phủ nhận một trong những lý do chính khiến họ mua hàng.

Thiết kế hệ thống urê

Một giải pháp khác đề xuất bao gồm việc trang bị thêm các phương tiện với một hệ thống urea đã được sử dụng để làm cho động cơ diesel chạy sạch. Đó là một dạng giảm chất xúc tác có chọn lọc làm phá vỡ sự thải khí nitrogen oxide (NOx) xuống dưới nitơ và nước. Một hệ thống hiệu quả có thể loại bỏ 70-90% lượng phát thải NOx.

Thật không may, hệ thống dựa trên urê rất tốn kém (5 đến 000 USD / chiếc) và bắt buộc các chủ sở hữu định kỳ thêm một giải pháp cho nước uran và nước khử ion, gọi là DEF, vào hệ thống - thêm nhiều chi phí và sự bất tiện .

Mua lại từ VW

Bản tuyên bố của toà án Giuffra đã củng cố một điều mà VW đã gợi ý trước đây: đề nghị mua lại xe bị ảnh hưởng ở Hoa Kỳ, hoặc là giải pháp ngắn hạn cho đến khi có một sửa chữa tốt hơn hoặc như là một sự thừa nhận hoàn toàn một giải pháp không bao giờ có thể được tìm thấy. Rất ít chuyên gia cho rằng Volkswagen sẽ mua bán sỉ hàng trăm nghìn xe.

Cho đến nay, phản ứng chính thức duy nhất của công ty (được thực hiện với Mashable) là: "Chúng tôi không có bình luận nào ngoài việc nói rằng Volkswagen tiếp tục hợp tác với EPA và CARB để giải quyết những vấn đề này nhanh nhất có thể bằng các biện pháp khắc phục được chấp thuận các phương tiện bị ảnh hưởng. "

Đừng bỏ qua một sự thu hồi

Cuối cùng sẽ có sự thu hồi lại những chiếc xe này. Nếu không có mua lại từ VW, và bạn kết thúc ghét bất cứ giải pháp công ty và Feds cuối cùng đồng ý, bạn có thể bị cám dỗ để bỏ qua bất kỳ thông báo bạn nhận được.

Đó không phải là một ý tưởng tốt. Vì lý do hợp lý của việc thu hồi này liên quan đến lượng ô nhiễm bị xe cộ bị đuổi ra khỏi xe, vấn đề về sức khoẻ cộng đồng, bạn có thể phải lái chiếc xe đó ra khỏi đường. Nếu không, bạn có thể bị cấm gia hạn đăng ký xe. Bạn không muốn bị bắt khi lái xe chưa đăng ký.

Dòng dưới cùng

Hiện tại, có lẽ tốt nhất là ngồi thẳng và xem tin tức thêm về Dieselgate. Theo EPA, bạn vẫn có thể lái xe động cơ diesel của VW, vì nó vẫn chưa bị cấm. Nhưng nếu yêu cầu thu hồi lại, thì vào thời điểm đó, đánh giá đề xuất và những hậu quả có thể sẽ khiến bạn nhớ lại.

Nếu bạn không hài lòng vào thời điểm đó, Car & Driver khuyên bạn nên xem xét tham gia vào những gì có thể sẽ trở thành vụ kiện tập thể khổng lồ chống lại Volkswagen. Hiện có hơn 450 vụ kiện chống lại VW, nhưng nhiều vụ trong số đó đã được hợp nhất thành một vụ việc duy nhất sẽ được tòa án liên bang ở San Francisco xét xử. Bạn cũng có thể tận dụng lợi thế của một cử chỉ thiện chí nhỏ mà công ty đang thực hiện (xem:

Sở hữu một chiếc Volkswagen Diesel? Bạn có thể được hưởng $ 1,000

). Nó không nhiều, nhưng nó là cái gì đó.