Các lĩnh vực dịch vụ đang phát triển mạnh, nhưng phía công nghiệp của nền kinh tế dường như đang đi trên đường ray.

Hơi nước đầy đủ hướng suy thoái?

Một số đã tuyên bố sản xuất của U. S. đang trong tình trạng suy thoái. Đi theo Chỉ số của Nhà quản lý thu mua Chicago, ngành này đã dành năm 2015 đi qua lại giữa sự mở rộng và thu hẹp. Chỉ số này kéo dài hơn một tháng so với mở rộng, nhưng nó không bao giờ duy trì xu hướng trong hơn hai tháng. Nó vượt qua đường trung lập bảy lần trong năm, cho thấy, nếu không phải là suy thoái kinh tế mỗi lần, một sự thiếu tự tin. Và các dịch vụ vẫn còn hiệu quả. Vậy tình huống này sẽ giải quyết như thế nào? Sẽ đánh dấu việc sản xuất kéo nền kinh tế xuống, hoặc dịch vụ sẽ phục vụ cho đến khi các ngành công nghiệp nặng hơn bắt kịp hơi thở?

Lời xin lỗi của Union Pacific Corp. (UNP UNPUnion Pacific Corp117 33 + 0 13% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) để làm sáng. Đường sắt báo cáo kết quả kinh doanh quý 4 và cả năm đầy khó khăn, dẫn đến cổ phiếu giảm khoảng 6%. Chúng giảm 34% trong 12 tháng qua. Nó tệ như thế nào? Thu nhập hàng quý ròng đã ở mức 1 đô la. 1 tỷ đồng, giảm 22% so với quý IV năm 2014, về doanh thu hoạt động là 5 đô la. 2 tỷ USD, giảm 15%. Lãi thuần trên mỗi cổ phiếu (EPS) đã lên đến 1 đô la. 31, giảm 19%. Doanh thu hoạt động cả năm là 21 đô la. 8 tỷ USD giảm 9%, với thu nhập ròng là 4 USD. 8 tỷ xuống 8% và EPS pha loãng là 5 đô la. 49 giảm 5%.

Giá nhiên liệu diesel giảm 31% và mua lại cổ phiếu 586 triệu USD đã không làm giảm được sự sụt giảm của dòng 9% trong tổng lượng vận chuyển. Doanh thu từ các sản phẩm công nghiệp giảm 31%. Doanh thu từ vận chuyển than đã giảm 31%. Arch Coal Inc., một khách hàng của Liên minh Thái Bình Dương, đã nộp cho chương 11 chỉ mười ngày trước khi UNP báo cáo thu nhập. Bloomberg báo cáo rằng Tập đoàn Năng lượng Peabody (BTU

BTUPeabody Energy Corp31 88 + 1, 05% Tạo với Highstock 4. 2. 6 ) có thể sớm theo sau; cổ phiếu đã tăng hơn 6% sáng thứ Năm, có lẽ vì hy vọng rằng một người nào đó sẽ snap up công ty báo hiệu.

Canada Thái Bình Dương và CSX

Còn đường sắt khác thì sao? Công ty TNHH Đường sắt Thái Bình Dương của Canada (CP

Công ty TNHH Đường sắt Thái Bình Dương CPCan 173. 13 + 0. 10% Được tạo với Highstock 4. 2. 6 ) cũng báo cáo vào buổi sáng thứ Năm. Doanh thu quý IV giảm 4,1% so với năm ngoái, với doanh thu cả năm đạt 1,4%. Thu nhập ròng trong quý 4 đã giảm 29%, chủ yếu do tăng 67% chi trả lãi cho dịch vụ CAD 8. 9 tỷ USD nợ dài hạn.Lợi nhuận ròng cả năm chỉ giảm 8. 4%, do chi phí nhiên liệu 340 triệu USD (32%) - do thời gian rò rỉ năng lượng - món quà đó đã không thể hình dung được trong những kết quả gần đây nhất của quý. EPS pha loãng giảm 21% trong quý và 1% trong năm. Trở lại bang, CSX Corp (CSX

CSXCSX Corp 51 15-0 31% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) Báo cáo ngày 12 tháng Một cho biết một câu chuyện vui nhộn hơn những điểm chính là như nhau. Giảm giá nhiên liệu của họ lớn hơn của Canada Pacific và đã giúp hầu như trong quý như trong cả năm. Các khoản nợ không tăng, và cổ tức thực sự tăng nhẹ. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng tăng 2% trong năm nay hầu như không vượt qua được lạm phát, và lợi nhuận hàng quý 5% đã cướp đi 5% so với giá cổ phiếu kể từ khi phát hành. Kết quả tài chính của Tập đoàn CSX (thời gian kết thúc vào 12/25/15)

Năm thứ tư {thay đổi}	Toàn bộ {thay đổi}	Doanh thu
$ 2. 8 tỷ {-13%}	$ 11. 8 tỷ {-7%}	Thu nhập ròng
466 triệu USD {-5%}	$ 2. 0 tỷ {+2%}	Lãi pha loãng trên mỗi cổ phần
$ 0. 48 {-2%}	$ 2. 00 {+4%}	Thành phố Kansas phía Nam (KSU

Thành phố KSUKansas Southern 105. 99 + 1. 08% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) báo cáo vào sáng thứ Sáu, theo sau bởi Norfolk Southern Corp (NSC NSCNorfolk Southern Corp130 12-0 18% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) vào Thứ Tư. Kết quả có thể là phong cách ảm đạm của CSX hoặc Union Pacific - khủng khiếp, phụ thuộc vào chi tiết về cách thức họ bảo vệ giá nhiên liệu và chi phí phục vụ các khoản nợ không đáng kể của họ. CSX Corp (CSX

CSXCSX Corp 51 15-0 31% Được tạo bằng Highstock 4. 2. 6 ) Giám đốc điều hành Tom Ward đã nói điều gì trong tâm trí của nhiều nhà đầu tư - đặc biệt là các nhà đầu tư đường sắt - đó là những loại áp lực mà bạn thấy trong cuộc suy thoái. Nhưng đó là một tình huống kỳ lạ. Nếu bạn chỉ nhìn vào phía sản xuất của nền kinh tế, chúng ta đã rơi vào suy thoái. Nếu bạn chỉ nhìn vào năng lượng, chúng ta sẽ rơi vào trạng thái trầm cảm trọn vẹn. Đường sắt đang gánh nặng cho cả hai, và nhìn vào họ mà bạn chẳng thấy gì ngoài sự suy thoái kinh tế phía trước, thậm chí còn tệ hơn nữa đối với hàng xóm của chúng ta ở phía bắc. Dòng dưới

Câu trả lời đơn giản nhất là, ở 86% GDP, dịch vụ có lẽ sẽ thắng. Và đừng quên rằng thị trường lao động đang tìm kiếm người bán rong. Không ai mong đợi một sự thay đổi tuyệt vời vào năm 2016, và chỉ có sự tự tin tan vỡ mới có thể kéo các cổ phiếu vào một thị trường gấu, nhưng năng lượng và sản xuất đã có mọi cơ hội để tạo ra một cuộc suy thoái kinh tế đối với chúng ta, vô ích. Điều đó cho biết, tình trạng bất ổn trong công nghiệp có thể có lộ trình đi vòng vòng để trừng phạt nền kinh tế Mỹ. S & P 500 công ty kiếm được gần 40% lợi nhuận ở nước ngoài, và sự suy giảm sản xuất là một hiện tượng toàn cầu.