Nhu cầu của du thuyền dài hơn 100 feet, được gọi là siêu du thuyền, được dự đoán là sẽ tăng lên trong những năm tới khi số hộ gia đình có tỷ lệ phần trăm cao (UHNW) tăng lên. Tính đến tháng 4 năm 2016, có 4, 476 tổng số siêu du thuyền trên toàn thế giới và hơn 200.000 hộ gia đình UHNW dẫn dắt các nhà môi giới du thuyền lên kế hoạch chuyển đổi thành khách hàng. Sự gia tăng nhu cầu dự kiến ​​này là tin tuyệt vời cho những người tìm kiếm các công việc siêu du thuyền không cần phải có kinh nghiệm trước, chẳng hạn như nhân viên phục vụ tận nhà, quản gia và phi hành đoàn.

Các siêu máy bay được xây dựng để tồn tại trong nhiều thập kỷ, và đến tháng 8 năm 2016, đã có hơn 450 siêu du thuyền mới được đặt hàng, tất cả đều cần đội ngũ nhân viên ngay khi chúng đã sẵn sàng để khởi chạy. Vị trí có năng suất cao nhất trên những chiếc du thuyền này là deckhand. Trên các con tàu lớn hơn 170 feet, cần có từ 5 đến 7 deckhands, trong khi các siêu du thuyền nhỏ chỉ cần từ một đến ba deckhands. Tuy nhiên, điều này có nghĩa là bảo đảm sẽ có ít nhất 1 000 đến 2 000 việc làm mới được tạo ra trong vài năm tới, làm giảm tỷ lệ thất nghiệp trong ngành.

AD:

Trách nhiệm chính của một deckhand là không chỉ giữ bên ngoài của tàu để làm việc, nhưng trong điều kiện tinh tế là tốt. Khi không đánh bóng phần cứng boong tàu hoặc sửa chữa sợi thủy tinh, một deckhand có thể được yêu cầu thực hiện nhiều công việc khác nhau, bao gồm hỗ trợ đầu bếp chuẩn bị bữa ăn hoặc hộ tống khách tham quan. Trong khi hầu hết các công việc lặt vặt đòi hỏi kinh nghiệm hoặc chứng nhận không, tiến bộ nghề nghiệp trong ngành công nghiệp siêu du thuyền nào. Tối thiểu, deckhands mới và crewmembers nói chung nên nhận được chứng nhận STCW Basic An toàn của họ. Số tiền chứng nhận và kinh nghiệm của một người khai thác càng cao thì càng nhanh thì mức lương đó có thể lên đến từ $ 2, 300 đến $ 4, 500 mỗi tháng. Trên thực tế, sự di chuyển và đào tạo tại chỗ rất tuyệt vời trong ngành công nghiệp siêu du thuyền mà phần lớn các thuyền trưởng từng phục vụ như là những người bình thường.

Trong khi công việc của một deckhand thể chất là thuế, stewards và stewardess có nhiều khả năng bị mòn xuống cảm xúc bởi thái độ hoặc nhu cầu của khách hàng của họ. Ba chức năng chính của một quản gia là duy trì một nội thất nguyên sơ của con tàu, bao gồm chăm sóc cabin khách, phục vụ thức ăn và đồ uống và cung cấp dịch vụ khách hàng hoàn hảo. Ngoài ra, các quản gia cung cấp các dịch vụ bảo trì tủ quần áo, chẳng hạn như giặt ủi và ủi cho khách hàng, và hỗ trợ phi hành đoàn bên ngoài khi cần thiết. Thông thường, có ba hoặc nhiều nữ tiếp viên trên một siêu du thuyền, với thứ bậc của lệnh bắt đầu với người tiếp viên hàng đầu và kết thúc với nữ tiếp viên cơ sở. Yêu cầu không có kinh nghiệm trước đây, các quản gia trẻ làm từ $ 2, 500 đến $ 3, 500 một tháng và sẽ thấy sự tăng trưởng trong tương lai như công việc của deckhands trong vài năm tới.

Crew Cook

Vị trí nhập cảnh cuối cùng trong thị trường việc làm siêu du thuyền là phi hành đoàn phi hành đoàn. Trong khi không có kinh nghiệm trước đây là cần thiết, người ta mong rằng người nấu có thể lập kế hoạch thực đơn và chuẩn bị nhiều hơn một vài bữa ăn phong nha. Phi hành đoàn nấu nướng trực tiếp với đầu bếp hành chính và giúp đỡ khi nào và ở đâu là cần thiết. Trừ khi có một đầu bếp sous trên tàu, nhân viên phi hành đoàn sẽ được yêu cầu giúp đỡ trong việc chuẩn bị thực phẩm và / hoặc chuẩn bị thức ăn cho thủy thủ đoàn. Ở dưới cùng của hệ thống phân cấp, thuyền viên nấu ăn thường phải làm việc nhiều giờ ở nhiều vị trí khác nhau. Tuy nhiên, một đội ngũ khôn ngoan nấu ăn sẽ dành thời gian để tìm hiểu càng nhiều càng tốt từ đầu bếp chuyên nghiệp được đào tạo, điều hành. Một thủy thủ đoàn nấu ăn thường kiếm được 3 000 đến 5 000 đô la một tháng, so với mức lương từ 6 000 đô la đến hơn 12 000 đô la một tháng cho đầu bếp hành pháp. Do sự lan truyền rộng rãi giữa tiền lương nên đội ngũ nhân viên nấu nướng tận dụng tối đa thời gian của mình là người học việc và cân nhắc đến các bằng cấp cần thiết để chuyển sang đầu bếp sous và sau đó là đầu bếp hành pháp.